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海航商業(yè)并入海航實(shí)業(yè) 家得利上市恐生變
http://m.ssvihum.com 2011-10-13 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  紅商網(wǎng)訊:海航商業(yè)以黑馬姿態(tài)競購家化股權(quán)的消息揭開了海航集團(tuán)大舉整改的“秘密” 一直在瘋狂并購的海航商業(yè),在上個(gè)月被并入了海航實(shí)業(yè)。

  昨天,海航商業(yè)方面向記者表示,海航商業(yè)并入海航實(shí)業(yè)的同時(shí),海航商業(yè)的高層也有所變動(dòng),其中專門負(fù)責(zé)收購的一位副總裁已經(jīng)調(diào)任到了海航旅業(yè),而海航商業(yè)未來的方向還不明確。與此同時(shí),海航集團(tuán)華東區(qū)總部已悄然被撤銷。原本希望將家得利作為零售業(yè)收購平臺(tái)甚至獨(dú)立上市的計(jì)劃或有變化。

  瘋狂并購后的疲軟與迷茫

  業(yè)內(nèi)用瘋狂、成癮等詞語形容海航系的并購行為。最近幾年,海航集團(tuán)以及旗下企業(yè)在國內(nèi)外進(jìn)行大手筆的并購。

  “盡管海航一直強(qiáng)調(diào)自己不缺錢,但急速擴(kuò)張之下,海航系的資金鏈難免有壓力,而且盤子鋪大后,實(shí)在很難整合。其實(shí)海航集團(tuán)最核心的實(shí)力依舊是在航空、物流領(lǐng)域,其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)并非強(qiáng)項(xiàng)。”一名接近海航的人士透露。

  據(jù)公開資料,海航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率正呈逐年上升的態(tài)勢。2008年,海航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率為67.59%,2009年上升到75.01%,2010年則進(jìn)一步上升到了75.75%。

  上述人士透露,在此背景下,海航集團(tuán)開始在內(nèi)部進(jìn)行合并收縮策略,將一部分業(yè)務(wù)縮小或合并。

  未知的未來

  據(jù)悉,海航集團(tuán)麾下包括了航空業(yè)、旅游業(yè)、物流、實(shí)業(yè)、商業(yè)等七大板塊。“最初成立商業(yè)板塊,主要是集團(tuán)希望做大做強(qiáng),涉及更多領(lǐng)域,其希望首先通過收購家得利建立一個(gè)平臺(tái),隨后進(jìn)行零售同業(yè)大肆收購,建立海航商業(yè)帝國。”海航系一名內(nèi)部知情人士透露。

  但零售產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模以及利潤率等與航空、物流等板塊相比都顯得太小。經(jīng)過海航商業(yè)高層們一再努力下,目前海航商業(yè)資產(chǎn)規(guī)模108億元,年收入80億元,包括原本的西安民生、寶商集團(tuán)等在內(nèi),一共328家門店,而家得利因?yàn)橐浜?ldquo;非自開新店,而主張收購”的策略而一直維持在150多家門店規(guī)模,即被海航商業(yè)收購后,家得利幾乎沒有增量。這與同業(yè)的聯(lián)華、華聯(lián)、華潤萬家等動(dòng)輒數(shù)千家門店的規(guī)模相比,海航商業(yè)還屬于“小弟弟”級別。

  “海航集團(tuán)其他板塊資產(chǎn)規(guī)模動(dòng)輒數(shù)百億元,可是海航商業(yè)只有100多億元,屬于弱勢板塊。既然距離最初的商業(yè)帝國設(shè)想還很遠(yuǎn),那么上級集團(tuán)就決定改變策略了,將原本獨(dú)立的海航商業(yè)并入海航實(shí)業(yè),獨(dú)立商業(yè)板塊被撤銷。同時(shí),原本負(fù)責(zé)海航并購事宜的副總裁被調(diào)任至海航旅業(yè)。”上述知情人士透露,副總裁調(diào)任后,暫無接替者,但上級領(lǐng)導(dǎo)正擬聘請“外腦”接替,暫定接任者是來自華潤萬家的一位管理者。

  另外一名知情人士向本報(bào)確認(rèn)了海航系大調(diào)整的事實(shí),目前海航商業(yè)板塊究竟如何整改還未可知,集團(tuán)至今還未開過具體的有關(guān)整合和未來發(fā)展策略的會(huì)議。而原本希望將家得利獨(dú)立上市的想法如今很可能會(huì)發(fā)生變化,因?yàn)橐坏⿻和J召,必然影響到未來商業(yè)板塊的規(guī)模,達(dá)不到一定的規(guī)模和盈利水平,則家得利要上市是很難的。

  記者在一份海航集團(tuán)內(nèi)部資料中看到,海航實(shí)業(yè)原本麾下已有四大業(yè)務(wù),包括海航置業(yè)、海航投資、海航食品和海航酒店。

  “其實(shí)金融、房地產(chǎn)、食品和商業(yè)是可以聯(lián)動(dòng)發(fā)展的,尤其是食品和商業(yè)屬于上下游產(chǎn)業(yè)鏈。”時(shí)富金融消費(fèi)類分析師廉波指出,海航商業(yè)被合并,可見商業(yè)板塊在海航集團(tuán)內(nèi)不太受重視,要重整旗鼓必須與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),假如整合得當(dāng),則商業(yè)板塊依舊可以放光彩,但假如整合不利,則之前辛苦收購下的零售企業(yè)可能會(huì)陷入發(fā)展僵局。

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來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào)  樂琰 責(zé)編:寄瑤