對周邊居民是大利好

　　成城購物廣場距外環(huán)1公里，距延安西路高架1.2公里，距虹橋機場3公里，地處金匯虹橋住宅區(qū)的核心板塊，貼近古北、虹橋、金匯、龍柏等眾多高檔居住板塊，周邊為大片住宅小區(qū)所包圍，外籍人口眾多，消費能力較高。其中，吳中路以南是錦繡江南、風(fēng)度國際、大上海國際花園、九歌上郡、九歌花園等小區(qū)；沿虹井路一直往北則是金悅公寓、金匯鴻錦苑、金匯花苑、龍柏香榭苑、龍柏四季花園等住宅小區(qū)，還有龍柏新村、金匯一街坊、金匯二街坊、金匯三街坊等大片老式公房，形成了一個人口眾多的生活圈。

　　一直以來，金匯龍柏板塊居民日常購物選擇的大賣場分別是吳中路上的易初蓮花、虹中路上的好又多以及水城路上的家樂福，區(qū)域內(nèi)沒有一個具一定規(guī)模的購物中心。而遵義路上的虹橋上海城雖然是一個不錯的購物場所，但畢竟還有一段距離，來去不是很方便。

　　成城購物廣場在位置、定位方面能滿足周邊居民的需求。此外，緊鄰成城購物中心的地鐵10號線正在施工，建成之后，10號線將直接通往成城購物廣場底層，進一步方便顧客的出行。而西面的虹橋綜合交通樞紐也將于2010年投入使用，從成城購物廣場過去只需3、4分鐘車程，地鐵只需一站路，帶來無限商機。

　　根據(jù)《上海市閔行、虹橋地區(qū)商業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2001年-2005年）》規(guī)劃，虹橋地區(qū)商業(yè)發(fā)展的總體目標將以成城購物廣場為中心，建設(shè)以吳中路“現(xiàn)代消費專業(yè)賣場通道”、虹梅路“現(xiàn)代時尚休閑文化通道”等多層次的現(xiàn)代零售商業(yè)、服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代批發(fā)貿(mào)易體系，使閔行區(qū)虹橋地區(qū)成為上�，F(xiàn)代新興商業(yè)業(yè)態(tài)的集中地以及現(xiàn)代綜合消費新時尚的創(chuàng)意中心。

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　　虹橋綜合交通樞紐2010年投入使用

　　2007年1月10日，市政府新聞發(fā)言人焦揚以網(wǎng)絡(luò)形式向社會發(fā)布了市政府最新批準的《上海市綜合客運交通樞紐布局規(guī)劃》。其中，虹橋綜合交通樞紐工程的籌建，將使上海市中心區(qū)西部的虹橋機場西側(cè)出現(xiàn)一座綜合性換乘中心，也將是中國目前最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　按照樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化的城市交通規(guī)劃總體布局思路和更好地服務(wù)長三角、服務(wù)全國的需求，上海市與鐵道部、民航總局共同研究，在上海市中心區(qū)西部虹橋機場西側(cè)規(guī)劃并準備興建一項城市綜合性換乘中心——虹橋綜合交通樞紐工程。

　　據(jù)了解，虹橋綜合交通樞紐的規(guī)劃將把京滬高速鐵路站、城際軌道交通站、虹橋機場新航站樓等多種交通方式匯集于一體。在主體建筑內(nèi)的地下設(shè)置兩個城市地鐵車站，引入5條通往上海市區(qū)各個方向的地鐵線，在區(qū)域內(nèi)規(guī)劃了快速集散道路系統(tǒng)和各項公用配套設(shè)施，在主體建筑的東西兩側(cè)分別設(shè)有交通廣場，分別設(shè)置長途高速巴士、城市公交車站和出租汽車場地，區(qū)域內(nèi)還配置了足夠的社會車輛停車場。這樣的規(guī)劃布局方案可以為長三角地區(qū)旅客前往浦東國際機場換乘國際航班，在虹橋樞紐進行各種交通方式換乘，以及進出上海市區(qū)提供非常便利的交通條件。

　　目前，有關(guān)部門正在進行整個樞紐地區(qū)以及樞紐相鄰地區(qū)發(fā)展功能定位國際咨詢和規(guī)劃方案國際征集，以依托綜合交通樞紐的特有功能，將整個區(qū)域建設(shè)成為長三角、為全國經(jīng)濟服務(wù)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展區(qū)域，使虹橋綜合交通樞紐區(qū)域成為上海連接、服務(wù)長三角，服務(wù)全國的重要交通紐帶和經(jīng)濟紐帶地區(qū)。

　　虹橋綜合交通樞紐的工程預(yù)計將在2009年底初步形成規(guī)模，2010年上海世博會期間相繼投入使用。