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方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱茜·伍德近日重申了她的觀點，即由于創(chuàng)新導致的價格下跌，通縮趨勢正在發(fā)揮作用。然而，一位特斯拉空頭反駁了她的觀點。
伍德周六轉(zhuǎn)發(fā)了Ark自動駕駛技術(shù)與機器人研究主管薩姆-科魯斯的一篇帖子（Sam Korus），他在帖子中分享了考克斯汽車公司發(fā)布的9月份美國各類汽車價格的圖表。
圖表顯示，除電動汽車、中型和超小型SUV/跨界車外，大多數(shù)汽車類別的價格都出現(xiàn)了溫和上漲。其中電動汽車的跌幅最大，為22.4%，而混合動力汽車的價格上漲了20.6%�？傮w而言，美國9月份汽車價格溫和下跌了0.7%。
伍德評論稱，這是與電池組系統(tǒng)等“技術(shù)創(chuàng)新”相關(guān)的價格下降的一個重要例子。這位基金經(jīng)理利用這些數(shù)據(jù)對美聯(lián)儲進行了嘲諷。
她寫道：“美聯(lián)儲繼續(xù)根據(jù)滯后指標做出決策。人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)、機器人技術(shù)和多組學測序?qū)⒓觿⊥ǹs壓力。”
在另一條帖子中，伍德寫道：“美聯(lián)儲的政策行動是基于滯后指標，特別是各種個人消費支出（PCE）平減指數(shù)。投資者似乎相信美聯(lián)儲走在正確的軌道上。我們認為，通縮將是明年的一大意外。”
然而，看空特斯拉的分析師戈登·約翰遜（Gordon Johnson）對電動汽車價格下跌有不同的看法。在回復伍德的帖子時，他說：“或者，電動汽車的價格實際上正在崩潰，因為：需求<供應(yīng)=更低的價格。”他認為，不是創(chuàng)新壓低了價格，而是供需不匹配壓低了價格。
來源：新浪財經(jīng) 環(huán)球市場播報
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