傳統(tǒng)車企vs造車新貴，勝算幾何？
毫無疑問，2018年危機感在逼近每家企業(yè)，技術變革與跨界打擊交替上演。似乎什么都沒做錯，但被時代拋棄——這樣的“諾基亞窘境”正在考驗汽車業(yè)。
對于老牌車企來說，如何在傳統(tǒng)優(yōu)勢與顛覆式創(chuàng)新之間，取得平衡和結合？這是一個不會被輕易揭曉的壓軸題。
一個起碼的商業(yè)常識是，和一切創(chuàng)新產(chǎn)品一樣，電動車的事，要分兩步走：
第一步，完成研發(fā)實驗過程，拿出安全可靠完善的定型產(chǎn)品；
第二步，才是商品化推廣，接受市場考驗：消費者是否買得起，用得是否可心，日常維護是否方便。
日本車企Honda（本田）的研發(fā)流程值得中國借鑒。與其他公司相比，Honda有兩個特別的地方：一是注重制造的快樂性，二是公司的優(yōu)勢基因——“匠人精神”。
在日本有一種學徒制度，老師帶學生，師傅帶徒弟，一代一代傳承下去，木匠的傳承也是這樣。有這樣的制度，日本的匠人精神才能傳承下來。Honda也是采取了一個極為相似的經(jīng)營傳承做法。
比如TYPE R這個車型，長年以來Honda一直都是保持手工打磨，在各種PPT造車的大環(huán)境里，依然死守著“三現(xiàn)主義”的生產(chǎn)理念——現(xiàn)地（親自到現(xiàn)場）、現(xiàn)物（親自接觸實物）、現(xiàn)實（親自了解現(xiàn)實情況）。
Honda中國掌門人水野泰秀在Honda工作了三十多年，這期間，他見證了Honda如何基業(yè)長青，也目睹了中國汽車消費市場的巨大變遷。他說，“中國是個破舊立新的世界，都拆掉再重建，日本則是努力思考怎樣在過去的基礎上，繼續(xù)發(fā)展。”
到今天，Honda是世界上最大的摩托車生產(chǎn)商，汽車銷量、規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。2018年，Honda在中國汽車終端累計銷量突破1000萬臺。
當匠人精神遇上顛覆式創(chuàng)新，Honda造車的底層邏輯一直沒變——首先，“汽車應該是讓人坐上去變得開心的東西”。這幾年，盡管汽車產(chǎn)業(yè)不斷上演大調整，電動化不斷普及，甚至今后不再需要發(fā)動機，對擅長生產(chǎn)發(fā)動機的Honda來說，造成了直接的威脅，但Honda的根本追求還是駕駛樂趣。
為追求駕駛樂趣，Honda雅閣已經(jīng)從第一代發(fā)展到了第十代，現(xiàn)在的尺寸是第一代的1.5倍，而且更低更寬更長。第九代出現(xiàn)混動，第十二代將主打純電動。目前已經(jīng)面市的一款混動車最大續(xù)航里程達到了842 km，預計2020年導入中國。
我們知道，發(fā)展電動車的最大關鍵是電池，電池要在單位體積的化學物質存儲一定的能量，人類在這個領域的進展相當緩慢。大家可以回想一下：十年前，你的手機待機多久？1天到2天。筆記本電腦呢？2小時。如今是不是還差不多。
所以包括豐田、Honda、大眾在內的車企，都開始加入氫燃料電池車研制的行列。在Honda的規(guī)劃中，燃料電池車才是終極的新能源車，他們正在推進燃料電池的研發(fā)，探索氫能源供應，最后實現(xiàn)“生產(chǎn)氫、使用氫、以氫互聯(lián)的社會”。這也是面向未來石油短缺、環(huán)保呼聲日高的關鍵一步。
在時代的變遷中保持匠人精神，在產(chǎn)業(yè)變革的大潮里保持自我迭代，是這家全球化車企能夠在中國市場獲得成功的關鍵。
有人評價，Honda是一家“拒絕長大”的公司，時刻在以年輕人的心態(tài)研發(fā)、追夢。所以不難理解，為什么有段歷史時期，本田的銷量很差，幾乎快倒閉了，公司卻沒有因此停止機器人和飛機的研發(fā)。
結語
新勢力和傳統(tǒng)勢力之爭，實質上是創(chuàng)新基因之爭。對任何一家車企來說，時代并不賦予機會，只有技術創(chuàng)新才能主動創(chuàng)造機會，帶來長久的生命力。
一方面，很多其他行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司、手機公司，甚至無人機公司開始進入到汽車領域；另一方面，像Honda這樣的公司卻已經(jīng)進入到機器人、飛機等領域，并推進汽車向電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等方向發(fā)展。
明白人很清楚，當一個行業(yè)面臨全新的發(fā)展賽道，并非順著車道跑就一定能避免被洪流淹沒，跑得再快也沒用，除非變成船。
作者: 正和島 來源: 獵云網(wǎng)
共2頁 上一頁 [1] [2]
江淮召回4000余輛純電動車 因電池存風險
小牛電動車：向往并推動人們走向美好生活
戴森創(chuàng)始人兒子Jake Dyson：戴森將在2021年發(fā)售電動車
特斯拉靠Model 3碾壓美電動車市場
比國慶堵車更鬧心的事:電動車突然沒電 被大貨車追尾
搜索更多: 電動車
