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深圳市新能源汽車產業(yè)協(xié)會秘書長 劉華：針對國六實施標準，以及國家出臺的雙積分，從現(xiàn)階段來看，對于整車企業(yè)、運營商和消費者都是一個考察期，還有很多市區(qū)城市和地區(qū)已經出現(xiàn)了全力支持新能源汽車的上牌入戶，不限行、不限號、不限購。
被稱為車企“期末考”的廣州國際車展正在火熱進行中，業(yè)內人士稱本次車展是新能源汽車爆發(fā)式增長的體現(xiàn)，新能源汽車無論從數量和品質上都有所提升，市場對新能源車的需求逐漸加大，各車企轉型新能源的熱情也日漸高漲，同時，國際競爭壓力也使車企加大了在中國新能源汽車的布局。
車企競爭不斷加劇 智能化互聯(lián)化是發(fā)展趨勢
汽車銷量下滑，行業(yè)景氣度持續(xù)低迷，與此同時，各大車企之間的競爭卻在不斷加劇。對絕大多數的車企來說，眼下正是汽車行業(yè)的寒冬期，在接下來的一段時間，他們有什么好辦法度過這個寒冬呢？
央視財經記者在本次廣州車展上看到，乘用車領域，各大品牌都在主打智能化，互聯(lián)化。越來越多的車企提出，未來將從汽車制造向出行解決方案提供商轉型，并已開始布局。
普華永道預計，到2030年，汽車廠商及零部件供應商的利潤會從現(xiàn)在的62%下降到53%，而移動出行方案服務商的利潤會有20%的增長。
到了自動駕駛正式商用化之后，汽車廠商的利潤將再大幅度降低，只占到整個產業(yè)鏈的24%，而移動出行方案的利潤將增加到55%。
觀致汽車副總裁 陳思英：自動駕駛車輛在行駛過程當中，可以組隊，車與車之間能有通訊，能通過微信聊天，通過車機之間可以互動 ，你可以知道在哪個位置，你也可以推送你的位置給到你的朋友等都很方便。另外在駕駛過程當中，看到沿途美麗的風景，隨時可以拍照，它有外接設備能夠拍下美麗的風景，你隨時可以分享到朋友圈，消費者越來越年輕化，越來越個性化，也越來越互聯(lián)網化，所以將來的汽車一定是這樣的發(fā)展方向。
智能汽車正在成為整車廠、零部件供應商、互聯(lián)網企業(yè)間比拼的新戰(zhàn)場。國家發(fā)改委今年初發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，到2020年，智能汽車新車占比將超過50%。普華永道的報告指出，到2025年，全球將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。
豐田汽車（中國）投資有限公司市場營銷公關部部長 牛煜：長遠來講，對中國市場的發(fā)展還是非常有信心的，也希望未來可以通過電動化、智能化、互聯(lián)化技術的應用給消費者帶來更多的選擇。
智能化和網聯(lián)化在汽車的售后服務上也優(yōu)勢明顯。廣汽新能源深圳城投體驗中心總經理潘鏡池告訴記者，為了獲得更多客戶青睞，公司研發(fā)的一個重心放在售后服務管理。廠商后臺會收集客戶駕駛車輛的習慣與愛好，車輛零部件的好壞等這些數據，通過網絡遠程就能解決部分問題。（來源：央視財經） 共2頁 上一頁 [1] [2] 汽車市場“金九“變寒冬：產銷增長3%目標基本無望 中國品牌汽車市場占有率持續(xù)下跌 整體表現(xiàn)不佳 外資車企深度攪局汽車市場 自主品牌直面產業(yè)革新 汽車市場需求不足 第三季度恐開局不利 汽車市場：5月成交明顯下降 預計6月繼續(xù)平淡 搜索更多: 汽車市場 |
