01
阿里，從東南亞殺向歐洲
阿里出海又有新動作，這次是歐洲。
有外媒通過知情人士得知，阿里旗下的東南亞電商巨頭Lazada，正計劃向歐洲擴張。
消息人士稱，Lazada的泰國首席執(zhí)行官James Dong，將會對這一計劃牽頭，負責阿里海外電商業(yè)務(wù)的蔣凡，也在本月來到新加坡，參與此事的討論。
計劃中Lazada的定位，是服務(wù)歐洲本地的供應(yīng)商，不過目前該計劃的細節(jié)尚在敲定，這次擴張將指向哪些國家，還尚未透露。
這一消息釋放了阿里海外電商的一個信號：從東南亞到歐洲，阿里電商海外擴張更進一步，加速了尋求海外業(yè)務(wù)增長的步伐。
近年來，跨境電商大熱，中國企業(yè)出海成為一大趨勢。
阿里的跨境電商業(yè)務(wù)起步很早。1999年，成立“阿里巴巴國際站”，開始布局跨境電商板塊；2010年，成立了中國最大的跨境出口平臺速賣通；2013年，阿里看上東南亞市場，2014年提出全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)三大戰(zhàn)略，并上線天貓國際；2016年，阿里收購東南亞第一大本土電商平臺Lazada的控股權(quán)。
至此，Lazada成為阿里在東南亞市場的主打電商平臺。而阿里打算帶領(lǐng)Lazada奔向歐洲擴張市場，也并非沒有鋪墊。
此前，阿里已經(jīng)通過速賣通、菜鳥等業(yè)務(wù)進入歐洲市場。阿里旗下的全球速賣通，主攻的就是歐洲及俄羅斯的電商市場；去年11月，菜鳥宣布在比利時開設(shè)了首個歐洲物流中心，規(guī)模為歐洲最大。
值得一提的是，Lazada在東南亞的老對手Shopee，從去年就開始了前往歐洲市場的擴張之路，并進入了西班牙、波蘭和法國。
這意味著，Lazada和Shopee將在一個新的戰(zhàn)場上兵戎相見，阿里出海的擴張之路，不會那么好走。
03
出海擴張這一仗，不得不打
對于阿里而言，出海是近兩年的一件大事，在未來的幾年里，它的分量也會越來越重。
國內(nèi)企業(yè)出海成為一大浪潮，其中不乏互聯(lián)網(wǎng)大廠和電商巨頭，如今仍有一些新的玩家加入戰(zhàn)局。
在國內(nèi)流量見頂，市場由增量走向存量的背景下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)必須通過下沉或者出海，來開啟自身的第二增長曲線。
阿里出海，也是必須要走出的一步棋，這一戰(zhàn)不得不打。
今年2月，阿里發(fā)布了截至2022年財年的第三季度財報，阿里的凈利潤同比下降了75%，利潤下滑，增速放緩，甚至創(chuàng)下上市以來單季收入增速的歷史新低。
作為核心業(yè)務(wù)的電商，淘寶和天貓GMV僅實現(xiàn)了個位數(shù)的增長。在這份財報發(fā)布當日，阿里的股價跌超8%，反映了市場的態(tài)度。
不過，在下沉市場和海外業(yè)務(wù)方面，阿里的機會還很大。這份財報中，阿里針對下沉消費市場的淘特，訂單量增長超100%，年度活躍用戶達2.9億；海外電商方面，年度活躍用戶首次突破3億大關(guān)。
面對阿里所處的這一低谷，張勇曾認為，國內(nèi)市場環(huán)境疲軟，電商領(lǐng)域競爭不斷加劇，是增速緩慢的主要原因。
這兩年的消費大盤，確實處于一個比較低迷的狀態(tài)，據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，自去年3月以來，我國社會消費品零售總額增速大幅減緩，從7月開始同比個位數(shù)增長，10~12月的增速僅為4.9%、3.9%和1.7%，目前來看仍在減速。
國內(nèi)消費低迷，市場進入存量，業(yè)內(nèi)競爭加劇，這讓阿里的主營業(yè)務(wù)，陷入承壓境地，盈利空間因此壓縮。
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