9月10日，京東物流宣布京東云箱平臺(tái)正式上線，通過建立智能化物流平臺(tái)，為各大商家提供物流系統(tǒng)的解決方案。這有利于京東完善物流布局，降低成本增加營(yíng)收。同時(shí)京東最新的財(cái)報(bào)顯示，由于物流盈虧平衡，使得營(yíng)收和利潤(rùn)都在快速發(fā)展。這顯示物流對(duì)于電商的重要性，其實(shí)不只是京東，國(guó)內(nèi)其他電商平臺(tái)都在加速物流系統(tǒng)建設(shè)。
國(guó)外電商也在加速物流建設(shè)，對(duì)于電商而言，發(fā)展物流似乎已經(jīng)成為了保障自身服務(wù)的一項(xiàng)基本策略。電商業(yè)務(wù)繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但物流卻是電商難以繞開的重要一環(huán)，若是企業(yè)沒有自身的物流服務(wù)，很容易被對(duì)手把控。而且在面對(duì)新的對(duì)手之時(shí)，也可以通過物流遏制對(duì)手的發(fā)展，物流對(duì)于電商的重要性不言而喻。
除此之外，物流本身也是一個(gè)好生意，近年來(lái)物流市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都是如此。因此除了電商，其他公司也在加速發(fā)展物流貨運(yùn)。不過對(duì)于眾企業(yè)而言，技術(shù)永遠(yuǎn)是發(fā)展物流最重要的因素，隨著物聯(lián)網(wǎng)，無(wú)人駕駛等技術(shù)的成熟，未來(lái)物流將逐漸向智能化發(fā)展。美股研究社將持續(xù)關(guān)注物流市場(chǎng)的后續(xù)發(fā)展。
京東物流實(shí)現(xiàn)盈虧平衡
國(guó)內(nèi)電商企業(yè)紛紛加速物流布局
對(duì)于京東來(lái)說，物流已經(jīng)成為了整個(gè)集團(tuán)能否盈利的基礎(chǔ)。從人員的角度看，京東集團(tuán)有一半左右的人員屬于京東物流，因此成本高，盈利難。通過今年上半年的改革，京東在第二季度交出了一份不錯(cuò)的財(cái)報(bào)，這與物流建設(shè)是分不開的�？v觀國(guó)內(nèi)電商近年來(lái)的發(fā)展，物流都是重中之重，這或許揭示了電商一直以來(lái)的著力點(diǎn)和擔(dān)憂。
�。�1）京東自建物流平臺(tái)，物流成盈虧平衡關(guān)鍵要素
物流對(duì)于京東的重要性不言而喻。相關(guān)數(shù)據(jù)表明如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流2018年虧損總額超過28億。而經(jīng)過上半年的改革之后，京東2019年Q2營(yíng)收和利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，財(cái)報(bào)顯示，京東集團(tuán)凈收入1503億元，同比增長(zhǎng)22.9%，non-GAAP凈利潤(rùn)為35.589億元，再創(chuàng)歷史新高的同時(shí)同比暴增了644%。這一切都與物流的改革有關(guān)。京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東認(rèn)為隨著物流建設(shè)逐漸完善，改革機(jī)制效果逐漸凸顯，京東才能得以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
�。�2）國(guó)內(nèi)電商紛紛加碼物流建設(shè)，物流或成為電商咽喉
不只是京東，國(guó)內(nèi)其他電商也在加碼建設(shè)物流。例如阿里巴巴于2015年投資圓通，2018年投資中通，2019年3月投資申通，再加上菜鳥驛站的建設(shè)，阿里巴巴已經(jīng)形成了自己內(nèi)部的電商物流網(wǎng)絡(luò)。其他電商也是如此，例如唯品會(huì)也有自建物流，拼多多創(chuàng)始人及CEO黃崢在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，拼多多正在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，將采用輕資產(chǎn)、開放的模式，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。
物流對(duì)于電商的重要性不只是完善自身服務(wù)，也成了阻止對(duì)手發(fā)展的重要手段。隨著拼多多的發(fā)展，其與阿里巴巴的矛盾越來(lái)越大，而拼多多自身并沒有相關(guān)的物流系統(tǒng)，一旦阿里巴巴利用自身在“三通”上的控制力使得拼多多失去物流上的支持，那么拼多多的業(yè)務(wù)將受到極大的影響。因此，拼多多發(fā)展物流系統(tǒng)也就可以理解了。
國(guó)外電商也加碼物流建設(shè)
跨境電商依賴物流系統(tǒng)發(fā)展
除了國(guó)內(nèi)電商以外，國(guó)外的電商巨頭也在建立自己的物流系統(tǒng)。一方面可以擺脫對(duì)于物流的依賴，另一方面能提升自己對(duì)于物流的控制，降低成本。從京東營(yíng)收利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)中就可以看出，物流對(duì)于財(cái)務(wù)的重要性。亞馬遜最近就在發(fā)展自己的物流系統(tǒng)，這將成為其進(jìn)一步降低成本，完善配送服務(wù)的重要布局。另外，對(duì)于跨境電商而言，物流也將成為其海外發(fā)展的重要因素。
（1）亞馬遜完善物流建設(shè)，進(jìn)一步提升會(huì)員服務(wù)質(zhì)量
國(guó)外電商的代表之一亞馬遜也在加速物流建設(shè)。據(jù)外媒報(bào)道，今年8月初聯(lián)邦快遞在一份聲明中宣布，將于當(dāng)月底終止與亞馬遜的陸路快遞配送合同，并且不再續(xù)約。雖然這對(duì)亞馬遜的物流產(chǎn)生了不良影響，但從目前亞馬遜的表現(xiàn)來(lái)看，影響并不會(huì)太大。據(jù)市場(chǎng)研究公司樂天智能（Rakuten Intelligence）估計(jì)，亞馬遜目前的訂單配送里有近一半是由亞馬遜自己完成的。這顯示了自身物流建設(shè)在應(yīng)對(duì)外部打擊時(shí)顯示出的強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
物流不僅能減少風(fēng)險(xiǎn)，還能提升企業(yè)銷售能力。對(duì)于亞馬遜來(lái)說，會(huì)員服務(wù)無(wú)異于十分重要，為了更好的為會(huì)員提供服務(wù)，亞馬遜承諾給 Prime 會(huì)員提供免配送費(fèi)服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)間從兩天縮短至一天。這樣雖然帶來(lái)了大量的成本，在該項(xiàng)目上，亞馬遜投資超過8億美元，亞馬遜的運(yùn)輸成本較 2018 年前增長(zhǎng)了 36%。但是促進(jìn)了亞馬遜的營(yíng)收，在國(guó)際業(yè)務(wù)上 ，亞馬遜第二季度凈銷售額為 163.7 億美元，與 2018 年同期相比增長(zhǎng) 12%。
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