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菜鳥驛站啟動多元服務 快遞柜建設待完善

  5月11日消息,菜鳥驛站近日對外宣布,已在杭州全面升級了新服務。除免費保管外,消費者可以選擇到驛站自提、到柜子自提,送貨上門等多種方式收快遞,區(qū)別于單一的自提柜。

  據悉,杭州的菜鳥驛站目前還提供按需配送服務,用戶可自主選擇由驛站工作人員定時送貨上門。此外,除了在杭州推行全面落地外,菜鳥驛站免費保管、自提和上門多元化方式還正在全國推廣,當下已經在40多個大中城市實現(xiàn)逐步落地。

  今年以來,菜鳥網絡在驛站智能柜的發(fā)展方面可謂是動作頻頻。3月份的時候,針對一部分快遞員不取得用戶同意,擅自把快遞放在取件柜的行為。菜鳥網絡就表示,菜鳥驛站智能柜上線了自主設置新功能,把選擇權還給用戶。如果用戶不同意存放到菜鳥智能柜中,快遞員們就打不開柜門。同月,其又緊接著宣布,菜鳥驛站智能柜已全部開通刷臉取件功能,國內全面進入“刷臉取件”時代。

  縱觀行業(yè)發(fā)展史可知,近些年來,為了降低成本提升效率,解決快遞業(yè)務量高速增長所帶來的配送壓力,智能快遞柜開始應運而生并實現(xiàn)了大規(guī)模擴張。據中商產業(yè)研究院發(fā)布的 《2018-2023年中國智能快遞柜市場前景及投資機會研究報告》預計,2018年我國智能快遞柜市場規(guī)模將達169億元,到2020年,快遞柜市場規(guī)模將達近300億元。

  而作為一種新興的模式,智能快遞柜面世時間還較短,行業(yè)在如火如荼的發(fā)展的同時也還存在諸多難題待解決。首當其沖的就是市場中普遍所面臨的盈利難題,前期為了搶占市場份額,大家都是在燒錢求增長,如今隨著格局基本確定,利潤獲取也逐漸被重視起來。

  此前,豐巢等一些快遞柜企業(yè)曾嘗試采取“打賞”或“超時收費”的模式拓展盈利途徑,不過一經推出卻被推上了輿論的風口浪尖。盡管一些企業(yè)表示,其初衷是避免包裹長時間滯留影響智能柜流轉效率以及資源的浪費,但消費者基本不愿意為此買單。

  國家郵政局在去年11月也起草了《智能快件箱寄遞服務管理辦法(征求意見稿)》指出,對在約定保管期內的快件,智能快件箱運營企業(yè)不得向用戶收費。在行業(yè)投入成本不斷上漲的同時,眾企業(yè)卻仍未能找到理想的獲利途徑,各方都還在虧損的漩渦里掙扎。

  此外,就末端建設方面而言,智能快遞柜也存在一定的局限性?傮w來說,目前智能快遞柜的使用率并不算很高,對一些體積過大的非標準快遞而言,其實際上也并不適用。并且,受資本屬性影響,快遞柜的末端布點還存在一些問題,大部分的設備都是設立在中心城市和中心城區(qū),郊區(qū)和非中心城市的數量則極為稀少乃至于沒有,從而造成了不均衡的布局狀態(tài)。

  來源: 電商報 陳秀

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