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2月電商和即時物流平臺融資13筆超59.5億元

  2月國內(nèi)電商物流與供應(yīng)鏈平臺共融資6筆,融資金額超過3億元。與上月12筆融資超過56.35億元相比,2月資本注入該市場的量明顯收縮,而包括拿到融資的運(yùn)去哪、三維通等基本都在B輪以前。

海外資本高度活躍!2月電商和即時物流平臺融資13筆超59.5億元 ... 

  國內(nèi)資本相對平穩(wěn) 數(shù)據(jù)科技物流平臺受寵

  ① 金額最大“運(yùn)去哪”。再具體來看,2月融資金額最大的是運(yùn)去哪。其實(shí)早前在2018年11月運(yùn)去哪曾拿到了住友商事亞洲資本B1輪融資,也就是說運(yùn)去哪在3個月內(nèi)接連獲得了兩筆投資。

  縱觀整個全球航運(yùn)行業(yè),快速的數(shù)字化變革成為企業(yè)向上的動力,而運(yùn)去哪顯然是國內(nèi)這一賽道的主要代表之一。

  上線于2015年的運(yùn)去哪主要提供包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲、報關(guān)保險等一站式國際物流綜合服務(wù),典型的傳統(tǒng)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺化,有點(diǎn)類似于攜程,通過搭建平臺引導(dǎo)各服務(wù)商進(jìn)駐實(shí)現(xiàn)全程在線交易。

  但因?yàn)榭缇澄锪髡麠l服務(wù)鏈里涉及到的供應(yīng)商非常多且細(xì),打個比方客戶在攜程上預(yù)訂酒店、機(jī)票等對應(yīng)就只有一家服務(wù)商,而在跨境物流除了船運(yùn),還涉及到拖車/內(nèi)裝,報關(guān)等服務(wù)供應(yīng)商,這就需要平臺具有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)整合發(fā)散能力。

  所以,運(yùn)去哪把此次融資資金主要用在升級技術(shù)研發(fā)實(shí)力和海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面,在現(xiàn)有智能報價、在線下單、物流追蹤等功能基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)無紙化單證、自動化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能,并將系統(tǒng)對外開放,構(gòu)建端到端的全智能化跨境物流平臺?偟膩碚f就是商品數(shù)字化、流程可視化、以及結(jié)果數(shù)據(jù)化。

  ② 兩輪融資“訊輕科技”。數(shù)據(jù)化除了正在影響整個跨境電商物流行業(yè),對于城配模式的改變也日新月異。本月一口氣宣布拿到兩筆融資的創(chuàng)企訊輕科技是城配物流的SaaS服務(wù)商,主要通過數(shù)據(jù)整合的軟件系統(tǒng)為生鮮、快消等企業(yè)客戶和第三方物流公司,優(yōu)化同城物流成本,目前盈利主要來源于SaaS服務(wù)年費(fèi)。

  新零售鋪開帶來城配物流需求增長和復(fù)雜性的疊加,催生了一批智能物流方案提供商。相比之下,城配物流的數(shù)據(jù)維度非常多元,如訂單類型多、車輛交通復(fù)雜,交付場景復(fù)雜等諸多問題排列組合,基于此,訊輕科技將數(shù)據(jù)維度劃分為體積算法、裝車算法等五類,客戶只需輸入貨物信息、需求,即可獲得物流解決方案。

  同時,記者也留意到目前其新資本方蘇州銀河星際股權(quán)投資合伙企業(yè)(銀河系創(chuàng)投),廈門梅花盛世股權(quán)投資合伙企業(yè)(梅花創(chuàng)投)等投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)做了股權(quán)更換。

  而值得注意的是,梅花創(chuàng)投作為國內(nèi)最活躍的天使資本之一,對于同城物流領(lǐng)域的創(chuàng)新者極為關(guān)注,比如2018年中獲得投資的叮咚傳送,就是采用“AI調(diào)度+車車協(xié)作”實(shí)現(xiàn)低價的同城4小時達(dá)服務(wù),而在上月拿到Pre-A輪的倉儲物流服務(wù)商博信機(jī)器人也拿到梅花創(chuàng)投的一千萬元投資。

  據(jù)IT桔子數(shù)據(jù),目前其對外歷史投資335筆,主要投資領(lǐng)域在電商、本地生活和文娛,包括麻辣誘惑、O2O供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)商外麥王等均在列。

海外資本高度活躍!2月電商和即時物流平臺融資13筆超59.5億元 ... 

  ③ 智慧倉儲服務(wù)商進(jìn)場熱度不減。此外,倉儲科技物流平臺在本月熱度依然不減。包括三維通、阿丘科技等倉儲物流服務(wù)商的陸續(xù)進(jìn)場,早前掌鏈傳媒曾報道過從去年底到今年2月中旬,不到120天的時間,共有20家科技物流平臺融資。

  在包括京東物流、菜鳥,蘇寧物流等巨頭紛紛下場重金布局,現(xiàn)有專業(yè)智慧倉儲平臺第一梯隊(duì)明顯領(lǐng)跑的情況下,而機(jī)器人在揀貨、傳送上的核心技術(shù)差別不大時候,新進(jìn)者想要攪動格局并不容易。

  顯然,當(dāng)資本的錢袋子越來越緊,以大數(shù)據(jù),AI算法為核心的科技型企業(yè)會更受青睞。

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