這一次王興堅定地站在了資本這一方，他的背后站著一排西裝革履的投資人，而投資人的背后則代表著這個星球上最蠱惑人心的東西——金錢。
69元的上市價格，讓美團點評成為了中國僅次于BAT的第四大互聯(lián)網(wǎng)公司，而王興們的野心并不僅僅止于此：在上市前，美團的很多企宣文章都暗示美團將追隨亞馬遜，后者達到了驚人的萬億美金市值，雖然依然虧損。
這并不是沒有道理，作為一家業(yè)務(wù)縱橫交錯，但至今尚未盈利的上市公司，如何讓手握真金白銀的交易員一次次選擇「買入」并不是一件容易的事。經(jīng)驗主義告訴我們，保險起見你必須要有一個「學(xué)習(xí)」的對象，而且對方是已經(jīng)被證明是安全的。
這樣的基因王興身上其實一直存在。
回顧這位新晉數(shù)字英雄的創(chuàng)業(yè)故事，幾乎一直是在「學(xué)習(xí)」——當(dāng)然你不得不承認這位來自中國頂尖大學(xué)的創(chuàng)業(yè)者，聰明和勤奮是其重要的標(biāo)簽——校內(nèi)網(wǎng)來自Facebook，飯否來自Twitter，而美團最初的業(yè)務(wù)模式來自Groupon。
如果把中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者進行一個劃分，王興顯然不同于張朝陽、馬云，前者已經(jīng)過了「混沌看世界」的時期，但是他們在創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)的能力上，依然乏善可陳，這一點同樣適用于張一鳴，程維——他們被稱為是BAT之后迅速崛起的中國互聯(lián)網(wǎng)新貴。
1、
人們給了太多的贊譽給這些在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)的富豪們，徐新甚至夸張地稱贊王興在上市當(dāng)天感謝喬布斯的言論是「特別可愛」。
「是不是？」她還反問對方，語調(diào)就像是一位媽媽熱情地向外人毫不吝嗇推銷自家孩子的優(yōu)點，就差沒有笑盈盈地撫摸著王興的光腦袋了。
當(dāng)然徐新的確有資格這么做，這位重慶阿姨在這一輪互聯(lián)網(wǎng)造神運動中，投出了京東、美團等重要企業(yè)，替華爾街那些手持美元的資本家們賺得盆滿缽滿。
2018年注定會是一個在中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上被標(biāo)記的重要年份，一大批成長性的企業(yè)在這一年接踵登陸資本市場，而在此前，非公開市場的融資是這些企業(yè)獲取資本的重要途徑。
事實上伴隨著這一波中國移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而成長起來的企業(yè)中，包括滴滴、美團、小米、餓了么、摩拜，創(chuàng)造著比前輩們更令人瞠目結(jié)舌的融資記錄，這是中國第一代互聯(lián)人無法想象的數(shù)字。
但同樣這些靠資本催熟的企業(yè)，又不得不在「寒冬」來臨前匆忙兌現(xiàn)足夠的回報給投資人，某種意義上來說，這才是美團、小米們不惜降低估值「早產(chǎn)」上市的重要原因。
美團上市時，騰訊作為第一大股東又以「基石投資者」的身份掏出了4億美金，此次美團的基石投資者一共認購了約15億美元，占到美團IPO總規(guī)模的三分之一左右——這個比例遠遠高于小米的十分之一左右。
你可以說這是投資人對美團的「堅定」看好，但市場的解讀聲中，「護航防破發(fā)」的支持者并不在少數(shù)——畢竟小米的破發(fā)并不是意料之外的事情。
2、
大眾對企業(yè)家的感知很多時候并不是來自于他們的產(chǎn)品，這一點即使是在互聯(lián)網(wǎng)時代依然如此，甚至隨著企業(yè)公關(guān)技巧的日漸嫻熟，民眾認知的偏差反而在加大。
比如對滴滴，這家借助移動互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展起來的出行公司，占據(jù)了中國大部分的網(wǎng)約車市場份額——數(shù)據(jù)大到嚇人，但這家企業(yè)至今也還沒有給股東們足夠多的回報，它的業(yè)績也是虧損的，除非你賣掉老股，曾經(jīng)在某一段時間里，兜售滴滴的老股像傳銷一樣在飯局上流傳。
而美團也一樣。
這個問題的本質(zhì)是，中國新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何才能通過業(yè)務(wù)去賺錢，而不是在投資人中間轉(zhuǎn)圈。
這聽上去是像是不懂「互聯(lián)網(wǎng)生存法則」的苛問。因為在互聯(lián)網(wǎng)時代，大家更愿意看到創(chuàng)業(yè)者描述有關(guān)「效率」、「規(guī)�！购汀杆俣取沟墓适��？墒沁@樣的人，似乎已經(jīng)不記得在世紀之交讓很多人夢碎的「互聯(lián)網(wǎng)泡沫」了——那些預(yù)言「下一個硅谷，下一個亞馬遜」的評論員們并不需要為此負責(zé)。
王興的人設(shè)在上市前夕得到極大的改善，之前他被描述成「楞」或者「敢愛敢恨」——他公開和阿里決裂，后者曾經(jīng)是他重要的投資人；在上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)還前能和程維若無其事地約飯；在早期和投資人打交道時，并不愿意買賬。
但現(xiàn)在，我們看到的是一個「聰明」的王興，一個頂尖的「深度學(xué)習(xí)」者。
這符合王興和美團的生存狀態(tài)，因為到目前為止美團的對手們從來沒有放棄過抵抗，或者說并不服氣。
在酒旅業(yè)務(wù)上，攜程的根基已有多年，出行業(yè)務(wù)上，滴滴已經(jīng)是事實上的一家獨大了，而外賣業(yè)務(wù)方面，換了帥的餓了么幾乎是用整個阿里的資源在對抗美團，「夏季戰(zhàn)役」成功地奪回了數(shù)個南方重要市場。
這個時候，美團需要一個強勢的、快速奔跑的王興，這是業(yè)務(wù)的實際需求，也是資本市場的期盼，但此時39歲水瓶座的王興，能否一手應(yīng)對業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，一手應(yīng)對資本市場的要求？
這不是一個輕松的差事。
事實上，在港股市場上，投資人對一家無法盈利的公司能抱有多長時間的耐心，依然是一個未知數(shù)——散戶認購匱乏、股價的徘徊似乎暗示了命運的忐忑。
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