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二手車電商前景可期
近幾年二手車行業(yè)進(jìn)入電商化時(shí)代，眾多初創(chuàng)型企業(yè)涉足并爭相探索適合中國二手車在線交易的新模式，資本的追捧也開始升溫。二手車交易比例大幅上升，市場格局更加集中。二手車消費(fèi)需求將進(jìn)一步釋放。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國1068家二手車交易市場累計(jì)二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33％，交易金額達(dá)8092.72億元，同比增長高達(dá)34％。12月份二手車交易123.09萬輛，同比增長13.85％，交易金額達(dá)746.83億元，同比增長11.04％。
隨著消費(fèi)者、汽車用戶及經(jīng)銷商獲取二手車交易信息渠道逐漸轉(zhuǎn)移至線上，二手車電商平臺正成為行業(yè)重要的交易參與者，而經(jīng)過早期的探索發(fā)展，二手車電商行業(yè)商業(yè)模式逐步清晰，行業(yè)競爭及業(yè)務(wù)布局推動(dòng)行業(yè)正向發(fā)展，行業(yè)迎來全新的發(fā)展階段。
曹磊表示，2018上半年行業(yè)的累計(jì)融資已超過百億元，除了優(yōu)信、瓜子、人人車等傳統(tǒng)三強(qiáng)外，以大搜車為代表的一批二手車電商平臺也正試圖在這個(gè)領(lǐng)域掘金。幾大巨頭鼎立并且勢均力敵，誰先上市誰將占據(jù)主動(dòng)，不管是從資金實(shí)力、品牌知名度、客戶信任度上都會(huì)更有利。
而隨著汽車保有量和置換率的提升，二手車銷量將接力新車，進(jìn)入高速增長階段。自2016年頒布二手車解除限遷政策以來，取消二手車遷入限制一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)。在限遷解禁政策的帶動(dòng)下，二手車跨區(qū)域交易正變得火熱。商務(wù)部日前曾表示，2018年將繼續(xù)大力活躍二手車市場，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。這表示2018年二手車的優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。
生鮮電商或迎來爆發(fā)式增長
生鮮是電商中門檻最高、要求最高的品類，同時(shí)也是復(fù)購率高、市場想象空間最大的品類。正因?yàn)槿绱�，生鮮被稱為電商細(xì)分領(lǐng)域的最后一片“藍(lán)海”。
資本的瘋狂涌入不僅造就了“獨(dú)角獸”，同時(shí)業(yè)加快了行業(yè)的洗牌。曹磊指出，生鮮電商的運(yùn)營難點(diǎn)在于：農(nóng)產(chǎn)品多級批發(fā)商鏈條導(dǎo)致毛利潤低，直達(dá)產(chǎn)地需要規(guī)模效應(yīng)；品類多且雜，同質(zhì)性強(qiáng)，儲(chǔ)存時(shí)間短，且非標(biāo)化導(dǎo)致?lián)p耗率居高不下；自建冷鏈倉儲(chǔ)物流投入成本高，使用第三方物流品質(zhì)難以把控；傳統(tǒng)生鮮的做法和電商匹配難度大；食品安全問題一直處于風(fēng)口浪尖。
曹磊認(rèn)為，受政策大環(huán)境、用戶滲透率上升、模式確定、標(biāo)準(zhǔn)化程度提高、倉儲(chǔ)冷鏈物流技術(shù)發(fā)展等因素的影響，以及阿里、京東等電商巨頭的帶動(dòng)下，2017年是生鮮電商整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開始成熟的起點(diǎn)。同時(shí)，生鮮電商行業(yè)目前也進(jìn)入最危險(xiǎn)的淘汰階段。曹磊認(rèn)為，2018年將會(huì)成為生鮮電商扭虧為盈的黃金時(shí)代�；钕聛淼钠髽I(yè)有可能迎來爆發(fā)式增長。 共2頁 上一頁 [1] [2] 30位零售電商人物入選2018福布斯中國30歲以下精英榜 上半年零售電商“獨(dú)角獸”出爐 關(guān)于零售電商：四種思維對應(yīng)的四類王道 圖解：中國零售電商交易額占全球42% 高鑫零售電商業(yè)務(wù)發(fā)展不順利 借道阿里欲推擴(kuò)張計(jì)劃 搜索更多: 零售電商 |
