紅商網(wǎng)訊:對一些在歐洲已經(jīng)被人們自然淘汰出奢侈品行列的品牌來說,這里是品牌生存延續(xù)的希望所在。這里,就是中國正火爆的奢侈品市場。
誰在消費(fèi)奢侈品
對一些在歐洲已經(jīng)被人們自然淘汰出奢侈品行列的品牌來說,這里是品牌生存延續(xù)的希望所在
這是一個能讓奢侈品行業(yè)瘋狂的市場——兩億的消費(fèi)者,并且有預(yù)測說每年增長25%。
這又是一個與眾不同的市場。一些人購買奢侈品是為了證明自己擁有“奢侈品”,而不在乎奢侈品本身的設(shè)計理念和文化背景。一些人選擇品牌最重要的標(biāo)準(zhǔn),是這個品牌是否昂貴且知名,至于這件商品的設(shè)計理念,似乎無關(guān)緊要。
對一些在歐洲已經(jīng)被人們自然淘汰出奢侈品行列的品牌來說,這里是品牌生存延續(xù)的希望所在。
這里,就是中國正火爆的奢侈品市場。
有錢人和年輕人
《世界奢侈品協(xié)會2010-2011中國奢侈行為心理趨向報告》說,中國內(nèi)地主流奢侈品消費(fèi)人群已達(dá)總?cè)丝诘?6%,約2億人,并且還在以每年25%的速度增長。這些人主要生活在中國的一、二線城市,月收入在2萬元到5萬元之間。
奢侈品行業(yè)內(nèi)部,整體上,中國奢侈品消費(fèi)群被劃分為:有錢人和年輕人。
這是一個全球獨(dú)一無二的劃分,在歐美市場,奢侈品的消費(fèi)人群,是1%甚至更少的人。他們年齡基本在40歲以上。但在中國,如果這樣劃分,可能是一個錯誤。因?yàn)橹袊纳莩奁废M(fèi)人群,分布于18歲到50歲之間。
《世界奢侈品協(xié)會2010-2011年度官方報告》預(yù)測說,未來3到5年,25歲到30歲的消費(fèi)者將成為中國購買奢侈品的主力軍。年輕化正成為中國奢侈品消費(fèi)群最重要的特色。
2007年,城市奢侈品主流消費(fèi)群在35~45歲之間。2008年,城市奢侈品主流消費(fèi)群在32~45歲之間,平均年齡趨向年輕3歲。2009年,城市奢侈品主流消費(fèi)群在29~45歲之間,平均年齡又趨向年輕3歲。2010年,城市奢侈品主流消費(fèi)群在25~45歲之間,平均年齡再趨向年輕4歲。2011年,城市奢侈品主流消費(fèi)群在22~45歲之間,平均年齡進(jìn)一步趨向年輕3歲。
“你只要看到北京、上海滿城盡是LV,就能理解這一趨勢。”世界奢侈品協(xié)會中國代表處首席執(zhí)行官歐陽坤對《望東方周刊》說,年齡層次的差異,直接導(dǎo)致了消費(fèi)方式的不同。中國年輕人追逐奢侈品的心理動機(jī)實(shí)際并不難理解:“生活壓力和經(jīng)濟(jì)壓力不能說不大,他們想擺脫現(xiàn)狀,表現(xiàn)自己的與眾不同,但是又沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。這時候,一些人會發(fā)現(xiàn),幾萬塊的奢侈品服飾、箱包正好能滿足他們表現(xiàn)‘與眾不同’的要求。”
二三線城市的爆發(fā)
“以北京星光天地的LV專賣店為例,其固定客戶的流失率,每年達(dá)5%到10%。”歐陽坤說,但LV在中國的銷量總體增長卻很快,這幾乎是所有在中國的奢侈品牌都面臨的一個問題。
2010年,中國內(nèi)地奢侈品市場的增長中約有67%來自新增消費(fèi)者。數(shù)據(jù)反映了兩大趨勢,一是成熟消費(fèi)群繼續(xù)向國外市場流失,二是二三線城市的消費(fèi)劇增。
“奢侈品的新品最早出現(xiàn)在巴黎、米蘭這樣的時尚之都,3個月之后,新品才會進(jìn)入亞洲,先是日本,然后是中國。進(jìn)入中國之后,也是先一線城市,再到二三線城市。在這個過程中,產(chǎn)品的新鮮感、產(chǎn)品線的豐富程度,都在不斷衰減。”歐陽坤說,在一些奢侈品牌二三線城市的專賣店,還經(jīng)?梢钥吹綒W美市場一兩年前的舊款產(chǎn)品,有的在歐洲已經(jīng)被當(dāng)作庫存進(jìn)入折扣商城打折銷售了,在中國卻還被宣傳為“新品”。
“成熟消費(fèi)者對奢侈品的態(tài)度,已經(jīng)不再是只要貴就好,所以,越來越多的成熟消費(fèi)者,開始每年定期去歐洲市場消費(fèi)了,因?yàn)槟抢锔阋,而且選擇更多。”歐陽坤說,在一線城市,很多奢侈品牌專賣店的銷量都在以每年5%到10%的速度下滑。
在對二線城市消費(fèi)群的調(diào)研中,歐陽坤發(fā)現(xiàn)“二線城市對奢侈品的態(tài)度是:需不需要并不重要,關(guān)鍵的是,能不能體現(xiàn)身份,能不能跟上所在圈層的檔次”。
另外,二三線城市的奢侈品消費(fèi)還具有“酬付性”,也就是買奢侈品是為了送禮而非自用。“二線城市,購買奢侈品送禮的比例達(dá)36%,而在一線城市約是28%。”
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