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特斯拉周一躋身萬(wàn)億美元市值俱樂(lè)部，伴隨全球汽車(chē)業(yè)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型，特斯拉股價(jià)狂飆突進(jìn)，終于邁過(guò)了這一關(guān)鍵里程碑。
從2010年6月上市以來(lái)，特斯拉只用了短短11年就突破1萬(wàn)億美元市值，上升速度之快僅次于Facebook，后者因?yàn)檫^(guò)去兩個(gè)月遭到拋售，市值已經(jīng)跌到了1萬(wàn)億美元以下。在萬(wàn)億美元市值俱樂(lè)部中，其他的美國(guó)上市公司只有蘋(píng)果 、微軟、Alphabet Inc．和亞馬遜。
特斯拉周一最高上漲9.8%，創(chuàng)下3月9日以來(lái)的最大盤(pán)中波動(dòng)。該公司股價(jià)一度觸及紀(jì)錄高位998.74美元，基于截至10月21日特斯拉發(fā)行在外約10億股流通股數(shù)量，其總市值超過(guò)1萬(wàn)億美元。
目前正值汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)型的風(fēng)口浪尖，電動(dòng)汽車(chē)有望在全球范圍內(nèi)取代汽油車(chē)。特斯拉及其聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克被視為這一風(fēng)潮背后的主要驅(qū)動(dòng)力之一。
隨著特斯拉股價(jià)的上漲，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也急劇飆升。根據(jù)億萬(wàn)富豪指數(shù)，這位特斯拉首席執(zhí)行官現(xiàn)在是全球首富，凈資產(chǎn)約為2810億美元，遠(yuǎn)超亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯。數(shù)據(jù)顯示 ，馬斯克也是特斯拉的最大股東，持有近17%股份。
特斯拉過(guò)去五個(gè)月一直處于上漲行情，5月中旬以來(lái)累計(jì)升幅超過(guò)75%，本月該股尤其受到一連串利好消息提振，包括第三季度盈利和交付強(qiáng)勁，汽車(chē)租賃巨頭赫茲（Hertz）10萬(wàn)輛訂購(gòu)單，以及一份關(guān)于Model 3是上月歐洲市場(chǎng)最暢銷汽車(chē)的報(bào)告。
赫茲超級(jí)大單的消息公布后，馬斯克個(gè)人財(cái)富凈增躍增近290億美元，單日升幅在億萬(wàn)富翁排行榜上數(shù)一數(shù)二，僅次于農(nóng)夫山泉的鐘睒睒，去年鐘睒睒身價(jià)在農(nóng)夫山泉上市當(dāng)天暴增320億美元。
“特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)制造，電池和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，” 摩根士丹利分析師Adam Jonas在周一的一份報(bào)告中寫(xiě)道。“該公司還擁有一系列支持技術(shù)和其他業(yè)務(wù)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這將使特斯拉在汽車(chē)和能源領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。”
估值高了？
然而，也有人說(shuō)耀眼的增長(zhǎng)數(shù)字不足以完全證明特斯拉超高市值的合理性。它現(xiàn)在不僅是世界上第一大市值汽車(chē)制造商，而且其他所有頂級(jí)汽車(chē)公司的市值加起來(lái)也不如特斯拉。但是從產(chǎn)量看，特斯拉的汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量只有通用汽車(chē)等公司的幾分之一。
“我們承認(rèn)特斯拉的表現(xiàn)無(wú)可挑剔，但這沒(méi)有改變我們對(duì)特斯拉股價(jià)被嚴(yán)重高估的觀點(diǎn)，” Roth Capital Partners分析師Craig Irwin在10月21日的一份報(bào)告中寫(xiě)道。
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的確在加劇。經(jīng)過(guò)多年的觀望，今年幾乎所有主要的傳統(tǒng)汽車(chē)公司都宣布了雄心勃勃的新能源車(chē)計(jì)劃，包括開(kāi)發(fā)電池和充電站網(wǎng)絡(luò)等電動(dòng)車(chē)必備生態(tài)系統(tǒng)。
看漲的投資者和分析師表示，其他汽車(chē)公司不能和特斯拉相提并論。他們認(rèn)為特斯拉更像是一家科技公司，所以其估值是合理的。
特斯拉股價(jià)目前對(duì)應(yīng)的2021年預(yù)期市盈率為172倍，NYSE+ FANG指數(shù)是34倍，其成份股包括Alphabet、谷歌、Facebook、亞馬遜、阿里巴巴、百度等。（來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）
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