|
在國人生活水平不斷提高的新時代，要是沒有一輛汽車，總會感覺或明或暗的告訴別人自己混得不好。退一步講，有自己的汽車，出去浪，那都是一萬個方便。
但現(xiàn)實的情況是，很多城市早已開始進行限購，先不說買什么牌子什么價位的車，單是這資格就要等上“一萬年”。好在，現(xiàn)在汽車的技術(shù)發(fā)展突飛猛進，除了普通的汽油車外，還有新能源汽車。盡管新能源汽車也在很多城市搖號才能買，但相比汽油車的搖號大軍來說，隊伍總是短一些，而且現(xiàn)在看來，新能源也是未來的發(fā)展方向，誰也不想辛苦排隊多年買一輛用不了多久就淘汰的汽車。
對于有心的人來說，與其被動等待搖號中簽，倒不如現(xiàn)在開始拿出一部分錢來進行投資，既然是看好未來的新能源發(fā)展，那投資新能源汽車ETF就再合適不過了。今日，首募規(guī)模達到107.7億元的華夏新汽車ETF（515030）在上交所上市交易，這一產(chǎn)品可謂是恰逢其時。
1
政策落地需求托底，專業(yè)數(shù)量投研團隊護航
近日，《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)的若干措施》，其中提到提振汽車消費若干措施。此前，商務(wù)部官員也表示，將深入貫徹落實中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》精神，會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
促進汽車消費具體措施逐步落地，對車市需求形成托底，提振市場情緒。
而近期，剛成立的華夏新汽車ETF（515030）正是以中證新能源汽車指數(shù)為跟蹤指數(shù)，主要采取復(fù)制法,即按照標的指數(shù)成份股及其權(quán)重構(gòu)建基金的股票投資組合,并根據(jù)標的指數(shù)成份股及其權(quán)重的變動對股票投資組合進行相應(yīng)地調(diào)整。
中證新能源汽車指數(shù)以中證全指為樣本空間，選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，以反映新能源汽車相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，為市場提供多樣化的投資標的。
該指數(shù)的前十大權(quán)重股包括贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、寧德時代、比亞迪、三花智控、贏合科技、億緯鋰能、恩捷股份、先導(dǎo)智能、格林美。這也正是華夏新汽車ETF以涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股的主要原因。
從華夏新汽車ETF目前的情況看，這支指數(shù)基金成立于今年2月20日，受到近期股市大幅震蕩的影響，該基金截至3月3日的凈值下跌了1.81%，但相信隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)公司必定會有很大的成長空間。
作為這支基金的基金經(jīng)理，李俊此前任職于律師事務(wù)所，2008年12月加入華夏基金任數(shù)量投資部研究員、基金經(jīng)理助理等，現(xiàn)任數(shù)量投資部高級副總裁。而在其背后，是華夏基金數(shù)量投資部，成立于2005年，數(shù)量投研團隊由22位具有多年豐富經(jīng)驗的海內(nèi)外專業(yè)投資經(jīng)理以及專職研究人員組成。2015-2018年，華夏基金均獲得被動投資金�；鸸惊勴�。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: |
