繼盒馬公布收取配送費(fèi)之后，日前叮咚買菜也發(fā)布了區(qū)域運(yùn)營調(diào)整通知，稱由于區(qū)域運(yùn)營策略調(diào)整，即日起，上海地區(qū)配送費(fèi)規(guī)則將調(diào)整為當(dāng)訂單商品金額小于28元時(shí)收取5元配送費(fèi)；當(dāng)訂單商品金額大于等于28元時(shí)，享受免運(yùn)費(fèi)權(quán)益。
叮咚買菜取消“0元起送”服務(wù)
對于叮咚突然調(diào)整配送費(fèi)的事情，不少用戶表示不太適應(yīng)。上海市民王女士是叮咚買菜的老用戶，她之前每隔一兩天都會(huì)在該平臺(tái)上下單購買，大多數(shù)時(shí)候是果蔬，也有時(shí)候會(huì)買一些急需品，比如臨時(shí)發(fā)現(xiàn)家里沒有大米或者面粉的時(shí)候，也會(huì)應(yīng)急只購買1、2件商品。不過今天她在叮咚買菜微信小程序端提交訂單的時(shí)候，卻收到平臺(tái)跳出的通知消息：“當(dāng)前商品金額不滿28.00元，需收取配送費(fèi)用。”再仔細(xì)一看，配送費(fèi)那一欄果然多了5元，原本25塊的費(fèi)用今天需要付30元才能買到，無奈，王女士只好又挑選了幾樣商品。
記者隨后登錄叮咚買菜APP發(fā)現(xiàn)，其APP端的標(biāo)準(zhǔn)與微信端的不大相同：叮咚買菜在手機(jī)APP端的配送費(fèi)用是與距離相關(guān)的，超出一定范圍將收取5元配送費(fèi)用，每位用戶擁有1次無門檻免配送費(fèi)權(quán)益。
有業(yè)內(nèi)人士分析，此次叮咚買菜運(yùn)費(fèi)調(diào)整或是由于其前置倉數(shù)量增多，物流成本升高，其需要進(jìn)一步優(yōu)化配送價(jià)格體系來避免虧損擴(kuò)大。
從2018年以來，叮咚買菜憑借“0元起送、29分鐘送達(dá)”等差異化服務(wù)強(qiáng)勢殺入市場，并迅速在上海、杭州、蘇州、深圳等地開出345個(gè)前置倉,官方數(shù)據(jù)顯示，其日訂單量突破40萬單。
叮咚買菜推出買菜業(yè)務(wù)一年多一來，盡管營收已經(jīng)過億，但卻始終沒能實(shí)現(xiàn)盈利。該公司副總裁俞樂曾在今年4月表示，2018年3月份上線至今，叮咚買菜的月營收是2.6億元，2018年的營收為8億元，整體毛利率為30%。隨后在5月，叮咚買菜又表示，公司目前正處在快速擴(kuò)張期，在上海、江蘇、浙江等地不斷開辟新倉，整個(gè)公司的盈利還沒有實(shí)現(xiàn)。
為了降低運(yùn)營成本，在調(diào)整配送費(fèi)用之前，叮咚買菜就已經(jīng)因虧損問題不得不砍掉部分訂單量不足，虧損過于巨大的前置倉。據(jù)媒體報(bào)道，叮咚買菜在無錫等新布局城市的前置倉拓展業(yè)務(wù)被叫停，與此同時(shí)被叫停的還有部分紹興拓展業(yè)務(wù)，剛開的紹興市場房子裝修一半就停了。
盒馬第二單收費(fèi) 食行生鮮依然免配送費(fèi)
盒馬和叮咚前后腳開始收取配送費(fèi)用，這使得不少人開始擔(dān)憂，以后在手機(jī)上買菜是不是要多花錢了？
對此，記者針對目前主流的一些垂直生鮮電商平臺(tái)進(jìn)行了體驗(yàn)對比。
如果同一天在盒馬鮮生APP上購買第二單商品，會(huì)在配送費(fèi)一欄中看到比以前多了5元。盒馬鮮生自8月5日起取消0元起送服務(wù)，實(shí)行每日首單免費(fèi)，第二單起收取5元配送費(fèi)的新策略。對于收費(fèi)原因，盒馬對媒體回應(yīng)表示，由于“盒區(qū)房”居民需求旺盛，為了讓更多住戶更方便地享受到盒馬線上配送服務(wù)，平臺(tái)將優(yōu)先保證用戶首單需求，每日首單仍實(shí)行無門檻免費(fèi)配送，單個(gè)賬號(hào)當(dāng)日第二單起收取配送費(fèi)。也希望大家盡量一次性選購齊當(dāng)天所需要的商品。
而在每日優(yōu)鮮平臺(tái)上，購買商品要想免配送費(fèi)也會(huì)有一定的門檻，即購滿39元才會(huì)免配送費(fèi)，39元以內(nèi)要收10元的配送費(fèi)。而在天天果園平臺(tái)上，包郵門檻更高：非券卡類商品則要滿100元才會(huì)包郵等。
此外，也有無條件免配送費(fèi)的平臺(tái)，比如主打預(yù)訂到柜自提模式的食行生鮮，目前是沒有配送門檻的。食行生鮮相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者采訪中表示，平臺(tái)當(dāng)前不會(huì)調(diào)整配送策略，會(huì)繼續(xù)目前的無條件配送服務(wù)。“用戶即使只是下單了一根蔥，我們也會(huì)免運(yùn)費(fèi)配送。”
上述負(fù)責(zé)人還表示，食行生鮮之所以依然能夠做無條件免配送費(fèi)，是與食行本身的模式有關(guān)的，一是預(yù)訂制使平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了零庫存，生鮮損耗率也大大降低；二是到柜模式是配送員通過冷鏈車將生鮮統(tǒng)一送到社區(qū)或公共區(qū)域（地鐵站）的智能自提柜（分常溫、冷藏、冷凍三種），然后再由消費(fèi)者自提完成到家。相比其他配送到家的模式，這種集約化的配送方式大大降低了最后一公里的配送成本，即使算上小區(qū)內(nèi)鋪設(shè)智能冷藏柜的分?jǐn)偝杀�，食行生鮮也與到家模式的騎手成本來說要低得多，因此免配送費(fèi)對平臺(tái)來說并不會(huì)造成過高的成本壓力。
生鮮電商平臺(tái)上調(diào)配送門檻，一些不需要“湊單”和習(xí)慣薅羊毛的消費(fèi)者感覺好像是“變相漲價(jià)”了，如何繼續(xù)在保證品質(zhì)的前提下買到最實(shí)惠的商品？大家也不妨真買一根蔥來親自體驗(yàn)一下。
實(shí)際上，經(jīng)過前期的探索，現(xiàn)階段生鮮電商發(fā)展開始進(jìn)入理性階段，如何實(shí)現(xiàn)盈利成了各大平臺(tái)的頭等大事，這就意味著，在新一輪的電商混戰(zhàn)中，一些純靠補(bǔ)貼燒錢的平臺(tái)將面臨更大的成本壓力，而從一開始就在低損耗、低運(yùn)營成本方面下功夫的平臺(tái)，在未來的競爭中將擁有更大優(yōu)勢。
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