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每年虧損數(shù)十億，蔚來CEO李斌卻要和用戶共享經(jīng)濟收益。
1月24日，蔚來宣布，公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌轉(zhuǎn)讓了其名下5000萬股股份用于成立蔚來用戶信托。值得注意的是，李斌依舊保留上述所轉(zhuǎn)讓股份的投票權(quán)，但蔚來用戶則有機會共同商議如何更好使用這些股份的經(jīng)濟收益。接下來，李斌將與蔚來用戶進(jìn)一步探討信托的運作機制。
李斌表示： “通過讓蔚來車主用戶決定如何分配這些股份經(jīng)濟收益的方式，信托將會體現(xiàn)蔚來的核心價值觀，從而讓蔚來的用戶、股東、員工和合作伙伴長期受益。
據(jù)了解，此次李斌裝讓的5000萬股股份中，含189，253股A類股票和49，810，747股C類股票。而在完成上述股份轉(zhuǎn)讓后，李斌的持股也發(fā)生了相應(yīng)變化。根據(jù)近日蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交最新的文件顯示，李斌持有公司股份已下降至151，689，253股普通股，占總股本的14.4%。
資料顯示，2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。2018年9月，蔚來在美國紐交所成功上市。
遺憾的是，即使蔚來汽車擁有眾多資本大鱷加持，但仍未能走出汽車初創(chuàng)企巨額虧損的夢魘。而蔚來汽車本身的性能也飽受廣大用戶質(zhì)疑。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2016年和2017年，蔚來的凈虧損分別為25.73億元和50.21億元。而在2018年前三季度，蔚來的凈虧損已擴大至61.36億元。
對此，有用戶就何時能夠分享到經(jīng)濟收益表示關(guān)心，同時也對李斌此舉是否有畫餅充饑之嫌提出了質(zhì)疑。
“理論上隨著量產(chǎn)車的不斷交付，新車型的不斷增多，接下來幾年蔚來的營收預(yù)計將大幅提升，而虧損狀況也有望快速得到改善。但對標(biāo)特斯拉，其在上市9年來只有3個季度實現(xiàn)了盈利，除這3個季度外，截至2018財年第三季度，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)。”部分用戶認(rèn)為，蔚來在短期內(nèi)恐怕難有較大改變。
來源：華夏時報 記者 劉陳希婷 北京報道
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