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異地?cái)U(kuò)張隱藏風(fēng)險(xiǎn)
2014年，東方時(shí)尚獲得了世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)頒發(fā)的證書，從此有了世界規(guī)模最大的駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名號(hào)。根據(jù)公司報(bào)告，僅在北京地區(qū)，東方時(shí)尚每年受理的學(xué)員人數(shù)就在20萬(wàn)人之上。
東方時(shí)尚在北京地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要是巴士傳媒旗下始創(chuàng)于1953年的北京市公交汽車駕駛學(xué)校和創(chuàng)建于1985年的北京市海淀區(qū)汽車駕駛學(xué)校，后兩者均擁有700多輛各類教練車。相比起來(lái)，截至2015年，東方時(shí)尚北京駕校擁有的教練車輛超過2100輛，教練人數(shù)超過3000人。
從全國(guó)的維度來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的駕校超過1.2萬(wàn)家，其中大部分集中在東部地區(qū)與中部地區(qū)，而平均每所駕校擁有的車輛數(shù)量?jī)H為40輛左右。
根據(jù)原計(jì)劃，東方時(shí)尚上市IPO所募集到的資金將用來(lái)擴(kuò)大駕校的事業(yè)，實(shí)現(xiàn)異地?cái)U(kuò)張。
當(dāng)時(shí)，東方時(shí)尚主要在策劃3個(gè)項(xiàng)目的投資，其中最大的一項(xiàng)是湖北駕�；氐慕ㄔO(shè)，項(xiàng)目總投資額高達(dá)11.5億元，此外還包括計(jì)劃總投資3億元的石家莊駕校項(xiàng)目，以及東方時(shí)尚服務(wù)配套設(shè)施項(xiàng)目，計(jì)劃總投資4.3億元。
2014年，東方時(shí)尚的石家莊和云南分校開業(yè)，云南駕校的教練車輛為493輛，石家莊駕校教練車為95輛。而自2015年年底開始，東方時(shí)尚相繼在重慶、廣東、山東、江蘇等省市落地業(yè)務(wù)。
2018年4月，東方時(shí)尚又成立了東方時(shí)尚國(guó)際航空發(fā)展有限公司，注冊(cè)資本3億元，公司持股比例為60%，意圖開始發(fā)展民航飛行員培訓(xùn)，拓展航空產(chǎn)業(yè)。
從2015年的6家，到2016年的10家，到2017年的15家，再到2018年的18家，三年時(shí)間，東方時(shí)尚旗下子公司和聯(lián)營(yíng)公司的數(shù)量增長(zhǎng)了3倍。
但從業(yè)績(jī)上看，這些分支卻嚴(yán)重拖累了本部的盈利，把東方時(shí)尚不斷拉扯進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)的深淵。
其中虧損最嚴(yán)重的，恰是最早一批設(shè)立的云南和石家莊分校，截至目前，雖然已經(jīng)連續(xù)經(jīng)營(yíng)4年左右，但虧損程度卻仍然持續(xù)惡化。
2015–2017年，石家莊分校的凈利潤(rùn)虧損額分別達(dá)到4705萬(wàn)元、5467萬(wàn)元、6177萬(wàn)元；云南分校的凈利潤(rùn)虧損額則分別為2330萬(wàn)元、1805萬(wàn)元、3076萬(wàn)元。
而其他分校也大多數(shù)處于虧損狀態(tài)。
“從目前的情況來(lái)看，公司急需剎車，止住分校的虧損，集中精力做好主業(yè)。”深圳某教育產(chǎn)業(yè)基金投資經(jīng)理對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說道。
來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 記者 吳平 發(fā)自廣州 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 東方時(shí)尚 |
