國內(nèi)首家網(wǎng)約車公司缺席“補貼大戰(zhàn)”，委身樂視后被拖入債務(wù)陷阱；高管內(nèi)斗同時借殼上市失敗
一封郵件、一段“磕頭”視頻將低調(diào)的易到用車推到了風(fēng)口浪尖。11月15日晚間，易到政府事務(wù)部前總監(jiān)呂藝發(fā)郵件稱，易到CEO鞏振兵欺凌員工，自己被逼向其磕頭。11月16日，易到方面回應(yīng)稱，“欺凌員工”、“逼迫磕頭”為不實言論，“磕頭”飯局有蓄謀安排嫌疑，鞏振兵已報案。呂藝隨即否認(rèn)上述說法。
易到用車創(chuàng)業(yè)8年，兩度易主。作為國內(nèi)網(wǎng)約車首個吃螃蟹者，易到市場份額一直不大，影響力被限制在小眾群體中。其每次見諸報端的起因都源于管理團隊間的糾葛。2017年4月，易到創(chuàng)始人周航稱，易到資金鏈危機源于“樂視對易到的資金挪用13億”。至此，樂視風(fēng)波波及易到，昔日中國專車鼻祖發(fā)展停滯不前。與此同時，赫美集團宣布終止與韜蘊資本戰(zhàn)略合作，易到的曲線上市計劃以失敗告終。隨后易到宣布擬獨立IPO。如今在科技互聯(lián)網(wǎng)公司上市潮與破發(fā)潮頻發(fā)的時期，加上網(wǎng)約車市場變數(shù)增多，高管糾葛纏身的易到上市是否能夠如愿？
起大早趕晚集，易到先天“發(fā)育不良”
2010年5月，周航、楊蕓、湯鵬三人在北京創(chuàng)立易到用車，先后分別獲得真格基金、高通風(fēng)險投資、寬帶資本、攜程等知名機構(gòu)投資，被稱為中國專車鼻祖。當(dāng)時的網(wǎng)約車市場還不像現(xiàn)在這么熱鬧，畢竟直到兩年后，快的打車和滴滴打車才分別在杭州和北京成立。
作為國內(nèi)網(wǎng)約車平臺的先行者，易到的天使輪融資獲得了來自真格基金的100萬美元。作為創(chuàng)始人，周航一直堅持“高品質(zhì)的專車服務(wù)”，選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打的模式。他沒有預(yù)見到，網(wǎng)約車市場即將迎來一場資本大潮沖擊下的近身搏殺。
2013年，資本開始重視網(wǎng)約車這塊大餅。4月時，滴滴和快的先后獲得騰訊1500萬美元投資和阿里400萬美元投資。這為二者后來的“補貼大戰(zhàn)”埋下了伏筆。
同在4月，易到完成了B輪1500萬美元融資。但相比滴滴“南下”、快的“北伐”，兩家網(wǎng)約車平臺紛紛開始擴大布局、搶奪市場，周航似乎仍未感知到即將上場的“血雨腥風(fēng)”。
易觀智庫《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告》顯示，2013年第4季度快的打車、滴滴打車分別以46.7%、43.6%的比例占據(jù)中國打車APP市場累計用戶份額前兩名的位置。
周航錯過了布局的好時機，網(wǎng)約車的“補貼大戰(zhàn)”中，易到一直沒能入場。2015年，在快的和滴滴補貼大戰(zhàn)下，易到已經(jīng)到了生死存亡的階段，周航最終做出了一個決定。
2015年10月，樂視用7億美元買下了易到70%的股份，取得控股地位。可樂視的“帶資進組”并沒能扭轉(zhuǎn)易到的局面，反而給它埋下了資金鏈斷裂的“導(dǎo)火索”。“人在局中，你是非常不愿意否定自己的，總是試圖證明自己是對的。”周航后來對媒體表示，只有把自己放在局外，才有可能看到“過去的自己干得實在有點蠢”。
2016年8月2日，在滴滴和優(yōu)步中國宣布合并的第二天，賈躍亭發(fā)表朋友圈稱：“易到將會推出史上最大力度的充返活動。”這條朋友圈是為了聲援周航發(fā)的內(nèi)部信——“市場永遠(yuǎn)是變化的，誰是最后的霸主亦是未知。”彼時，周航的董事長一職早已被“空降”的何毅替代，周航本人仍為易到CEO，但他正在逐步平穩(wěn)地退出易到的實際管理層。
周航?jīng)Q定改變打法，向?qū)κ謱W(xué)習(xí)，爭取重當(dāng)網(wǎng)約車“老大哥”。這個夢想剛剛起航，就被樂視及其背后的資金鏈問題擊碎。
從2016年底被爆出欠款，到2017年初業(yè)績下滑，樂視一直深陷“缺錢”風(fēng)波，中間幾度停牌。欠款問題爆出不久，這場風(fēng)波就將樂視持股的易到也拉下了水。拖欠款項、司機提現(xiàn)難，易到“資金鏈斷裂”的傳聞在市場上飄了半年。
2017年4月17日下午，周航發(fā)表聲明，針對近期關(guān)于易到資金鏈危機的風(fēng)波，承認(rèn)易到確實存在資金問題，并指出這個問題最直接的原因是“樂視對易到的資金挪用13億”。
當(dāng)晚，易到與樂視就對此作出了回應(yīng)，稱樂視從未挪用過易到任何資金，而且已投入近40億元資金支持易到發(fā)展，并認(rèn)為周航“用心險惡”、“已涉嫌誹謗”。
隨后周航對此回應(yīng)，希望樂視和易到在向他潑臟水的同時，能夠真正意識到并直面易到此刻的困境和問題。周航在回應(yīng)中表示，希望賈躍亭和樂視能全力以赴地替司機、用戶去解決易到當(dāng)下面臨的困難。
開撕的第三天，周航、楊蕓、湯鵬發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布自20日起正式辭去易到所有相關(guān)職務(wù)。
這場互撕最終以三位創(chuàng)始人的集體出走“落幕”。但易到的局面并未緩和。此后，位于海淀區(qū)中國技術(shù)交易大廈的易到公司不時被要款的司機造訪。而這場風(fēng)波似乎為后來者效仿。
CEO空缺7個月，資本玩不轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)公司
樂視風(fēng)波令易到再次易主。2017年6月，易到發(fā)布公告顯示，易到股權(quán)做出重大變更，樂視不再是易到控股股東，隨后韜蘊資本接手。
韜蘊資本入主易到，管理團隊成了問題。當(dāng)年7月，易到公告稱，CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務(wù)VP劉曉慶、HRVP馬冬四位高管向公司提交了辭職申請，易到已批準(zhǔn)以上辭職申請。隨后，接替周航的易到CEO彭鋼也于當(dāng)年9月底離職。
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