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在快遞行業(yè)如火如荼、整個行業(yè)都處于快速增長的市場背景下，上市近一年的百世物流(NYSE:BSTI)依然沒有實現(xiàn)盈利。近日，該公司發(fā)布了最新季度財報，提交出繼續(xù)虧損的成績單。
業(yè)內(nèi)人士認為，百世物流至今未能盈利是由多方面原因?qū)е碌�，但最主要的還是對阿里巴巴的高度依賴，雖然布局廣泛，但相比“三通一達”，做為菜鳥“嫡子”的百世物流一直沒有找到適合自己的發(fā)展路徑。
客戶流失，業(yè)績隱患浮現(xiàn)
近日，百世物流發(fā)布了截至2018年6月30日的第二季度未審計財報，集團總收入達到67.32億元，同比增長38.6%，凈虧損0.56億元，與上年同期相比虧損有所收窄。百世集團預(yù)計，2018年全年總收入介于266億元至270億元之間，第三季度總收入介于70億元至72億元之間。
作為百世物流最大收入來源，快遞業(yè)務(wù)二季度收入同比增長35.8%至41.8億元，占據(jù)二季度總收入的62%，與上季度占比基本持平，快遞包裹量超過12.8億件，市場份額提升至10.5%。
百世物流市場份額提升加速，但與中通快遞(NYSE:ZTO)、圓通速遞(600233.SH)、韻達股份(002120.SZ)等同行業(yè)企業(yè)相比，盈利能力明顯落后。數(shù)據(jù)顯示，中通快遞截至2018年6月30日營收為47.797億元人民幣，凈利潤為14.922億元人民幣，同比大增108.1%。
根據(jù)此前國家郵政局公布的郵政行業(yè)運行情況，6月份全國快遞業(yè)務(wù)量完成42.3億件，同比增長24.2%。藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者以此為參考，計算韻達股份、圓通快遞的當月市場份額分別為13.6%、13.2%。根據(jù)中通此前發(fā)布的財報顯示，截至今年6月30日，中通市場份額為17.4%。而百世物流約占據(jù)10.5%的市場份額，與同行依然存在差距。
百世物市場份額不敵中通、韻達、圓通的背后，其與京東決裂埋下的隱憂逐漸浮出水面。2017年8月，京東官網(wǎng)發(fā)布公告稱，終止與天天快遞和百世快遞的合作，京東方面給出的理由是“服務(wù)質(zhì)量排名末位”。
這一公告發(fā)布在百世物流赴美上市期間，本就被投資者看空的百世物流，IPO規(guī)模大幅削減，融資金額從10億美元左右腰斬至4.95億美元。電子商務(wù)研究中心特約研究員解筱文對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，百世物流作為非平臺化的電商物流企業(yè)，是阿里巴巴體系投資主體，與京東體系決裂也是必然結(jié)果。與阿里體系在資本和市場方面的高度融合，是百世物流的重要基礎(chǔ)保障。藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者在京東賣家論壇上發(fā)現(xiàn)，不少京東賣家與百世快遞簽訂了長期合作協(xié)議，尤其是對于所賣貨物重量較大的賣家，百世快遞是最便宜的選項。在京東后臺關(guān)閉百世快遞選項后，需要尋找新的物流方合作。有賣家表示，失去京東商戶后，百世快遞的市場份額肯定會受到影響。
高度依賴阿里，暗藏風險
與京東決裂后，百世物流也只能緊靠大股東阿里巴巴。
有媒體報道，此前百世物流赴美IPO過程中，阿里投資超過1億美元。招股書中顯示，阿里持股比例超過23%，超過百世物流創(chuàng)始人周韶寧為第一大股東，此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)亦持股5.6%。
濃厚的阿里基因讓百世物流的多個業(yè)務(wù)板塊嚴重依賴阿里系，占總營收比例高達將近八成。從財報中也能看出，百世物流對大客戶的依賴度極高，這一點也是百世物流的風險項。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 百世 |
