迄今為止，所有關(guān)于蘋果邁過萬億美元市值門檻的解讀，似乎都沒有聚焦到一個超預(yù)期的事實：蘋果汽車落地的速度大大快于外界的判斷。
“蘋果可能很快就要推出新能源汽車了�，F(xiàn)在樣車應(yīng)該已經(jīng)出來了，本月底開始小批量送樣。但是保密，內(nèi)部總監(jiān)都看不到。”
就在昨日（8月8日），正當(dāng)筆者與全球眾多投資者一樣，在參悟蘋果萬億美元市值的成因時，一位特斯拉的中國供應(yīng)商一語點醒夢中人。
雖然蘋果官方一直遮遮掩掩，蒂姆·庫克也一向不置可否，但蘋果造車實際早已是一個公開的秘密。只是，項目進(jìn)展如此迅疾，實在出人意料。
據(jù)上述知情人士透露，蘋果汽車的保密工作做得如此之好，是因為蘋果有充分資本保障，可以不像特斯拉、FF一樣，為了融資不停吆喝。
“他們很可能像蘋果手機(jī)一樣，發(fā)布之前嚴(yán)格保密，發(fā)布之后快速占領(lǐng)高點。”該人士進(jìn)一步說到，“在營銷上，會復(fù)制智能手機(jī)的策略。我對蘋果汽車很看好，有錢、有技術(shù)還有思路。”
其實早在2005年，便有外媒報道稱，一位未透露姓名的蘋果員工透露，“蘋果正在研發(fā)一種能和特斯拉競爭的產(chǎn)品”。
而就在近日，原蘋果工程師張小浪被起訴涉嫌竊取蘋果公司自動駕駛相關(guān)商業(yè)機(jī)密一事，亦已透露出了更多的內(nèi)情。
“泰坦”項目
今年7月7日，前蘋果工程師張小浪通過美國加州圣何塞國際機(jī)場的安檢時，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)逮捕了他。
原因是他竊取了蘋果公司自動駕駛的相關(guān)信息，把一份25頁的自動駕駛汽車機(jī)密設(shè)計圖下載到其個人筆記本電腦上，并試圖出境。
張小浪2015年12月被招入蘋果開發(fā)自動駕駛項目“泰坦”項目，在團(tuán)隊中負(fù)責(zé)設(shè)計和測試用于分析傳感器數(shù)據(jù)的電路板，并于今年4月30日離職。
他下載的機(jī)密信息涉及蘋果自動駕駛汽車的原型車、原型車要求（動力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等）。
張小浪通過他的律師提出了上訴。他的代理律師丹尼爾·奧莫斯在聽證會之后稱，法官已允許張小浪獲得保釋。
雖然這次的訴訟事件還懸而未決，但這也慢慢解開了蘋果汽車的“泰坦”項目（Project Titan）的神秘面紗。
根據(jù)相關(guān)法律卷宗透露的信息顯示，蘋果至少有5,000名員工獲得了有關(guān)其自動駕駛工作的數(shù)據(jù)。
負(fù)責(zé)調(diào)查此類犯罪的聯(lián)邦調(diào)查局特工Eric Prroudfoot在官方刑事訴訟中寫道：
“訴訟中披露了蘋果公司135,000名員工中大約5,000名參與了泰坦項目。但并非所有項目中的員工都被授予訪問數(shù)據(jù)庫的權(quán)限。”
“這其中有大約2,700名被指定為項目的“核心員工”。只有這些“核心員工”才可以訪問一個或多個數(shù)據(jù)庫。”
根據(jù)多方信源顯示，蘋果公司的一組員工正在位于庫比蒂諾蘋果公司總部附近一個絕密地點的新研究實驗室中研究汽車產(chǎn)品。
該團(tuán)隊由蘋果iPhone部門經(jīng)驗豐富的經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。這個實驗室也是在新iPhone 6和蘋果手表發(fā)布之后才出現(xiàn)的。
蘋果公司的“泰坦項目”最初被認(rèn)為是一款品牌汽車的一部分，但后又傳出在2016年底，將焦點轉(zhuǎn)向了自動駕駛汽車技術(shù)。
不管這是否是蘋果方面模糊視線之舉，但該公司確實對其自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了測試——就在最近，蘋果已將其在美國加州的測試車輛數(shù)量增加到66輛。
另外，同據(jù)上述法律卷宗透露，泰坦項目涉及的技術(shù)，包括先進(jìn)的電池和車內(nèi)電子設(shè)備。而在此之前，外界普遍認(rèn)為蘋果新能源電動汽車還需要幾年時間才能完成并通過認(rèn)證。
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