目前，互聯(lián)網(wǎng)思維促進實體零售轉型升級，新零售就是其產(chǎn)物。線上零售和線下零售深度融合，線上、線下和大數(shù)據(jù)，形成了新零售三位一體的立體三角形，且由物流將三者進行連接。新零售模式下，物流具有貨品數(shù)量小而多，配送面大、服務范圍廣等特點，這使新零售企業(yè)遇上很多物流難點，例如多點鋪設、需求峰谷、貨損等；物流配送嚴重滯后，及時性與安全性無法保證，成本也無法降低。于此市場需求，滋生出一大批科技型物流平臺，中郵速遞易利用智能快遞柜等智能終端，推進物流行業(yè)向科技型轉變。

　　物流連接新零售三位一體 中郵速遞易智能快遞柜成連接器

　　新零售的快速發(fā)展，使新零售的未來趨勢越來越清晰，線上品牌會逐漸布局線下渠道，形成全渠道資源共享，這其中物流作為樞紐不可或缺。物流連接了新零售的線上、線下和大數(shù)據(jù)，而中郵速遞易的智能快遞柜已然成了物流中電商與用戶之間的連接器。

圖：中郵速遞易智能快遞柜連接商家和用戶

　　智能快遞柜通過24小時自助派送服務，上游連接電商，下游連接用戶，串聯(lián)用戶的行為，幫助電商挖掘用戶需求。智能快遞柜的出現(xiàn)，讓物流末端走上了智慧物流之路，連接了線上交易和線下交付。除此之外，智能快遞柜還擁有大數(shù)據(jù)分析應用能力，以更加精準的用戶需求為導向，助力新零售的發(fā)展。

　　加快智能快遞柜鋪設 用科技改變“最后一公里”配送方式

　　中郵速遞易智能快遞柜是物流末端創(chuàng)造性的產(chǎn)品，截至目前，中郵速遞易包裹投遞總量已超過16億，全國覆蓋城市有225個，終端數(shù)8.4萬，日均投件量225萬（含易郵柜）�？梢哉f，智能快遞柜已經(jīng)成了城市基礎設施。在此基礎上，中郵速遞易繼續(xù)加快快遞格口的鋪設，為日后的新零售發(fā)展提供設施保障。

　　據(jù)悉，中郵速遞易的智能快遞柜完美地解決了物流末端“最后一公里”難題。相較于以往的人工派件，智能快遞柜無需投入人工成本，既緩解了快遞網(wǎng)點成本壓力，又解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時收取等問題。同時，對于小區(qū)物業(yè)而言，智能快遞柜也較好地解決了代收包裹保管等一系列安全問題。

　　從中我們可以看到，科技作為前端支撐，向新零售物流提供了不可或缺的賦能，尤其是物流末端的科技力量不容小覷。優(yōu)質的末端配送不僅能夠提供高質量的服務，甚至可以賦予新零售在增值類業(yè)務擴展帶去強有力的保障。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，新零售模式歸根結底還是要回到商業(yè)的本質，其實質是針對電商競爭日趨激烈而導致企業(yè)成本不斷上升的問題而來的。所以，物流的地位尤為關鍵，因為無論是成本的降低，還是消費者體驗的上升，都離不開物流的支撐。新零售時代的物流不僅僅是要比誰做得更快，還要服務得更好，在降低物流成本的同時，也要提升消費者的體驗。

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