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據(jù)便利蜂內(nèi)部員工爆料，14日下午5點(diǎn)半便利蜂在某個(gè)城市員工內(nèi)部群下發(fā)通知，除現(xiàn)有的8個(gè)智能貨柜試點(diǎn)城市及3個(gè)欲鋪城市之外，剩余38個(gè)已鋪設(shè)簡(jiǎn)易貨架的城市將全部撤站。
此次撤站，將會(huì)致使1000-2000名在職員工失業(yè)（按照1個(gè)城市30位銷售，若干物流配送人員計(jì)算）。同時(shí)，按照1個(gè)城市鋪設(shè)1000貨架計(jì)算，還會(huì)造成40000個(gè)點(diǎn)位流失。談及員工失業(yè)補(bǔ)償政策，爆料人透露便利蜂或?qū)凑?.5倍月薪加以補(bǔ)償。
記者了解到，此次便利蜂大量撤站的原因主要有三：
首先，智能貨柜產(chǎn)能不足，跟不上便利蜂城市擴(kuò)張的步伐。盡管目前已經(jīng)簽約很多代工廠抓緊生產(chǎn)，但依舊無(wú)法滿足投放需求。而近期，便利蜂已經(jīng)全部停止簽約。
第二，智能貨柜成本過(guò)高，一臺(tái)至少6000元左右，按照目前便利蜂每天1000單的簽約進(jìn)度，智能貨柜每月投入成本就高達(dá)2億元左右，一次性開站太多，成本太大，對(duì)于便利蜂來(lái)說(shuō)顯然并不現(xiàn)實(shí)。
第三，最為嚴(yán)重的恐怕是整個(gè)無(wú)人貨架領(lǐng)域集體面臨的持續(xù)虧損問(wèn)題，長(zhǎng)期入不敷出，資金壓力巨大，無(wú)奈之下，不得不做出撤站決定。
值得一提的是，3月9日，便利蜂相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向品途商業(yè)評(píng)論透露，將會(huì)先行部署5萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，優(yōu)先向北京等城市做智能貨柜的高密度、智能化覆蓋。如今，一周不到，便利蜂就開始大量撤站，記者猜測(cè)其戰(zhàn)略重點(diǎn)將逐漸轉(zhuǎn)向智能貨柜方向。
進(jìn)入2018年，無(wú)人值守貨架逐漸式微，智能貨柜正在代替其成為新的風(fēng)口。早在去年，阿里就聯(lián)合美的推出主打全場(chǎng)景即時(shí)零售的“小賣柜”；京東到家Go火速入局；蘇寧為減少貨損已經(jīng)開始鋪設(shè)新版智能貨柜，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)也正在加緊研發(fā)。
品途商業(yè)評(píng)論認(rèn)為，智能貨柜的出現(xiàn)不僅加強(qiáng)了無(wú)人值守貨架的技術(shù)壁壘，還能有效控制貨損，在商品品類動(dòng)態(tài)調(diào)整方面，具備精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的條件。此外，相較無(wú)人貨架，智能貨柜的場(chǎng)景應(yīng)用更加豐富，不再局限于辦公室，在機(jī)場(chǎng)、火車站、生活小區(qū)等公共場(chǎng)合都可布點(diǎn)，更具市場(chǎng)前景。
爆料者最后坦言：“我們對(duì)于人性的理解還是太過(guò)理想化，貨損依舊是目前行業(yè)面臨的最大問(wèn)題。” 但是，爆料者依舊看好智能貨柜未來(lái)的發(fā)展，因?yàn)橄噍^美日智能貨柜的密集和發(fā)達(dá)程度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)還有更大的想象空間。
�。▉�(lái)源：品途商業(yè)評(píng)論）
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