“以17萬(wàn)元-24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，領(lǐng)克01在廣州車(chē)展期間啟動(dòng)了搶訂，6000多臺(tái)領(lǐng)克01在137秒內(nèi)被搶訂。”吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧的一番話(huà)令人振奮，這是中國(guó)品牌以相等價(jià)格殺入緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)從未有過(guò)的成功。
對(duì)于預(yù)熱期長(zhǎng)達(dá)半年，并且一再突出與沃爾沃共享平臺(tái)、高配置的領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的熱情是意料之中的。高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東擁有沃爾沃V40和新一代沃爾沃XC90兩輛車(chē)，他告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，開(kāi)過(guò)領(lǐng)克01后，被該車(chē)的性能與智能互聯(lián)系統(tǒng)所征服，但想買(mǎi)但就是沒(méi)車(chē)。
同樣，一位消費(fèi)者原本打算買(mǎi)沃爾沃XC60，在試駕過(guò)領(lǐng)克01后果斷放棄XC60，加入搶訂領(lǐng)克01大軍之中。而事實(shí)上，懷著“花買(mǎi)領(lǐng)克的錢(qián)買(mǎi)輛沃爾沃車(chē)”心態(tài)的消費(fèi)者不在少數(shù)，那么與領(lǐng)克01同平臺(tái)、同動(dòng)力的沃爾沃XC40明年在國(guó)內(nèi)上市還怎么賣(mài)呢？
安聰慧向記者表示，未來(lái)領(lǐng)克與吉利品牌的分工是：領(lǐng)克品牌將與主流外資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而吉利品牌則與非主流外資品牌及國(guó)內(nèi)其他自主品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
汽車(chē)分析師鐘師表示，當(dāng)下自主品牌馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，吉利依托于沃爾沃技術(shù)與品牌影響力，原有品牌銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，傳導(dǎo)到領(lǐng)克01的銷(xiāo)量也不會(huì)差。
沖擊高端緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)
今年前10個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.04%，占有率比上年同期提升0.46個(gè)百分點(diǎn)。反觀韓系和法系乘用車(chē)市場(chǎng)占有率被壓縮到4.23%和1.76%。在乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量前十位排名中，吉利帝豪依然排在前10名之列，而韓系與法系則難覓蹤影。
與此同時(shí)，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)依然是風(fēng)光無(wú)限。10月份，中國(guó)品牌在緊湊型SUV銷(xiāo)量排名的前十名中已有6款車(chē)型上榜，并且前6名中也有5款中國(guó)品牌的緊湊型SUV，整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。包括哈弗H6、博越、榮威RX5、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75在內(nèi)的5款中國(guó)品牌緊湊型SUV所銷(xiāo)車(chē)型大部分售價(jià)都在15萬(wàn)元以下。
在15萬(wàn)元以上的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，都被大眾、通用、豐田等主流外資品牌的途觀、昂科威、RAV4、CRV、奇駿等合資產(chǎn)品給壟斷市場(chǎng)，中國(guó)品牌誰(shuí)能分一杯羹呢？長(zhǎng)城汽車(chē)今年8月份上市的WEY W5首先向15萬(wàn)元-20萬(wàn)元緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)進(jìn)軍，并在不到3個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。
長(zhǎng)城汽車(chē)的成功給了吉利汽車(chē)莫大鼓舞，在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)半年的預(yù)熱期后，吉利也在10月底發(fā)布了領(lǐng)克01 17萬(wàn)元-24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。雖然前期有媒體質(zhì)疑吉利高層公布這樣的預(yù)售價(jià)過(guò)于自信，但廣州車(chē)展上的搶訂情況卻足以佐證領(lǐng)克01是物有所值的。
“領(lǐng)克品牌的使命就是進(jìn)入這個(gè)以外資品牌為代表的細(xì)分市場(chǎng)，并與他們直接競(jìng)爭(zhēng)，這一塊細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)是中國(guó)品牌難以跨越的，要進(jìn)入這一塊細(xì)分市場(chǎng)，不是簡(jiǎn)單的靠一個(gè)定位就可以參與競(jìng)爭(zhēng)的，關(guān)鍵還是產(chǎn)品是否具備與全球主流外資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。”安聰慧向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
即使是有著超預(yù)期的搶訂熱潮，吉利汽車(chē)高層依然很謹(jǐn)慎。11月28日，領(lǐng)克01以15.88萬(wàn)元-20.28萬(wàn)元的售價(jià)上市，最低配比預(yù)售價(jià)格低了1萬(wàn)多元，最高配相差也近4萬(wàn)元，售價(jià)已經(jīng)低于CRV、奇駿等主流外資品牌產(chǎn)品。
為什么吉利要這樣定價(jià)呢？安聰慧表示，無(wú)論是領(lǐng)克還是吉利品牌都是越級(jí)對(duì)標(biāo)，領(lǐng)克是高端品牌，我們完全是按照豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和要求，但是市場(chǎng)上我們和主流的外資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這樣參與競(jìng)爭(zhēng)的成功率就會(huì)更高，可能性就會(huì)更大，“高端不一定要高價(jià)，領(lǐng)克01的定價(jià)就是要讓消費(fèi)者真正受益。”
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