繼中通宣布正式啟用中通快運(yùn)后，2017年10月10日10時(shí)10分，由“韻達(dá)快運(yùn)”承運(yùn)的第一票貨物從首個(gè)客戶——上海地區(qū)某客戶發(fā)出，前往目的地浙江臺(tái)州某公司。據(jù)了解，這票快件將經(jīng)過(guò)下單、中轉(zhuǎn)分撥、運(yùn)輸和派送等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)環(huán)節(jié)送到客戶手中，這是韻達(dá)自9月成立上海韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司以來(lái)首次正式運(yùn)營(yíng)。

　　根據(jù)韻達(dá)方面表示，進(jìn)入快運(yùn)領(lǐng)域是由于人們消費(fèi)方式的改變，體積更大、重量更重的貨物也從網(wǎng)上購(gòu)買，為了適應(yīng)“大件時(shí)代”的客戶需求，才想打造快運(yùn)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，韻達(dá)快運(yùn)將兼顧市場(chǎng)普遍化需求和客戶個(gè)性化需要，建立中高端相結(jié)合的產(chǎn)品體系，涵蓋普通產(chǎn)品和增值服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。

　　在產(chǎn)品方面，韻達(dá)快運(yùn)將通過(guò)集中運(yùn)輸?shù)刃滦瓦\(yùn)輸方式，提高貨物的裝載率、發(fā)貨率，減少裝卸環(huán)節(jié)，在保證運(yùn)輸質(zhì)量和全程時(shí)效的同時(shí)，倡導(dǎo)并努力踐行環(huán)保綠色發(fā)展理念，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率。

　　對(duì)此，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，以前的快遞業(yè)務(wù)是以區(qū)域市場(chǎng)為重，大多數(shù)服務(wù)都屬于短鏈條，這些快遞公司要想做大做強(qiáng)就必須轉(zhuǎn)型為長(zhǎng)鏈條企業(yè)，需要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)負(fù)責(zé)，打造出長(zhǎng)鏈條的供應(yīng)能力，這種能力不僅體現(xiàn)在快遞配送服務(wù)，也需要將干線運(yùn)輸資源整合，才能為商家、企業(yè)提供最優(yōu)化的供應(yīng)鏈服務(wù)�，F(xiàn)階段的市場(chǎng)瓶頸期越來(lái)越大，供應(yīng)鏈層面提供的系統(tǒng)性服務(wù)才有可能創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　不過(guò)貫鑠企業(yè)管理、貫鑠資本CEO、快遞專家趙小敏則表示，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)快運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，從效率跟經(jīng)營(yíng)效果來(lái)看快遞公司轉(zhuǎn)向快運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒚媾R很大挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段，快運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而進(jìn)入快運(yùn)領(lǐng)域的快遞公司運(yùn)營(yíng)方向都是大同小異，基本依托在原來(lái)的業(yè)務(wù)中，由于排名靠前的民營(yíng)快遞都已經(jīng)完成了上市，目前的最佳發(fā)展模式是投資或控股一家相對(duì)成熟的快運(yùn)公司更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　�。▉�(lái)源：北京商報(bào) 記者：吳文治 陳韻哲）

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