在要求一汽豐田和一汽大眾的零部件供應(yīng)商為一汽自主品牌降低供貨成本20%之后，第一財(cái)經(jīng)28日獨(dú)家獲悉，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平要求一汽奧迪的材料成本也下降5%。

　　同時(shí)，對(duì)于紅旗的定位也在調(diào)整中。一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，27日公司內(nèi)部傳達(dá)了徐留平的講話，對(duì)于紅旗的初步規(guī)劃是，以后只做電動(dòng)車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)交給一汽奔騰去做，按照她的說(shuō)法，徐留平提出將紅旗打造成中國(guó)第一個(gè)只做電動(dòng)車(chē)的品牌。

　　只做新能源，對(duì)于當(dāng)下的紅旗品牌來(lái)說(shuō)，或許并非壞事。

　　和此前的多屆掌門(mén)人一樣，復(fù)興紅旗是徐留平義不容辭的任務(wù)。作為一個(gè)被寄予強(qiáng)烈民族感情的品牌，紅旗憑借國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人用車(chē)這一無(wú)上光環(huán)，成為一個(gè)家喻戶曉的品牌，但當(dāng)它試圖從單純的領(lǐng)導(dǎo)座駕這一定位中走出來(lái)，進(jìn)一步貼近消費(fèi)者時(shí)，卻并沒(méi)有收到預(yù)想的效果。紅旗在2013年發(fā)布了大眾化定位的車(chē)型紅旗H7，這款研發(fā)費(fèi)用號(hào)稱超過(guò)100億元的車(chē)型并沒(méi)有獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年紅旗H7銷量為2708輛，2015年銷量為5021輛，2016年前9個(gè)月銷量?jī)H為4120輛。

　　到任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)不久，徐留平在一汽集團(tuán)全體員工中發(fā)起了“我心中的紅旗”大討論，集全員智慧為紅旗振興出謀劃策。隨后，紅旗品牌的運(yùn)作提升到了集團(tuán)層面，由集團(tuán)直接負(fù)責(zé)紅旗品牌的全價(jià)值鏈過(guò)程（研產(chǎn)供銷）。為集中優(yōu)質(zhì)資源，確保紅旗脫離困境，徐留平還從一汽-大眾、一汽奧迪抽調(diào)人員，派一汽系最強(qiáng)的核心員工前去支援。

　　他不止一次公開(kāi)說(shuō)過(guò)，要將紅旗打造成為“中國(guó)第一和唯一豪華品牌”，但是，宏大愿望不能只停留在紙面上。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的中國(guó)品牌中，無(wú)一能稱得上是豪華品牌，包括長(zhǎng)城、吉利等自主品牌，售價(jià)在20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)上已經(jīng)獲得突破，但離豪華車(chē)的價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。此前，包括上汽、廣汽等車(chē)企都推出過(guò)面向C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，如榮威950等，但除了少量政府采購(gòu)之外，幾乎無(wú)人問(wèn)津。紅旗前不久在北京推出了新H7，很多人對(duì)徐留平充滿信心，雖然這款新車(chē)在定位上更加清晰，主打“東方豪華”風(fēng)范與“中國(guó)安全”理念，外觀、內(nèi)飾上也都更加年輕時(shí)尚，它還不惜重金找了著名演員靳東代言，但據(jù)各大汽車(chē)網(wǎng)站論壇的網(wǎng)友反饋，24.98萬(wàn)～47.98萬(wàn)元的定價(jià)依然太高。

　　換言之，徐留平想要借紅旗的口碑，走豪華路線用傳統(tǒng)車(chē)型撬動(dòng)普通消費(fèi)者的市場(chǎng)，即便是在外觀、配置以及性能上全方位提升，估計(jì)見(jiàn)效也會(huì)很緩慢。更何況，在豪華車(chē)市場(chǎng)上，紅旗對(duì)標(biāo)的顯然不可能是自主品牌，而是已經(jīng)非常成熟、在市場(chǎng)上廣受歡迎的外資豪華品牌，比如ABB（奧迪、寶馬、奔馳）等。

　　新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局全然不同，在國(guó)家政策的大力扶持之下，不僅能夠獲得政府的資金支持，在政府采購(gòu)以及公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，都有巨大的空間。新能源是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要路線，中國(guó)正在制定禁售燃油車(chē)的時(shí)間表。在此背景之下，紅旗差異化定位專注新能源不失為一條出路。

　　為加速一汽集團(tuán)新能源的發(fā)展步伐，在技術(shù)中心拆分之后，一汽集團(tuán)設(shè)立了直屬的新能源研究院。同時(shí)，徐留平又從北汽挖來(lái)北汽國(guó)際原總裁董海洋出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，主抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)。

　　在9月17日新紅旗H7上市發(fā)布會(huì)上，徐留平表示，“在年底以前，將發(fā)布紅旗品牌的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略”。有關(guān)整個(gè)品牌的全部發(fā)展規(guī)劃，將會(huì)在年底前進(jìn)一步揭曉。

　　第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)  楊海艷

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