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易果生鮮玩快閃，新零售玩得歡
9月27日，易果生鮮聯(lián)合天貓，以快閃店的形式推出大閘蟹自動(dòng)販賣機(jī)。大閘蟹自動(dòng)販賣機(jī)目前可以陳列大閘蟹100多個(gè)，只陳列三天，貨源來(lái)自易果生鮮在陽(yáng)澄湖專屬湖區(qū)，配送維護(hù)全部由易果旗下的安鮮達(dá)完成。
據(jù)了解，EMS與易果生鮮達(dá)成合作，雙方將結(jié)合各自在陸運(yùn)、空運(yùn)方面的資源優(yōu)勢(shì)來(lái)配送大閘蟹。雙方在陽(yáng)澄湖畔共建了兩個(gè)總面積為7000平米的大閘蟹產(chǎn)地倉(cāng)，配備40輛冷鏈車組成的短駁車隊(duì)，保證大閘蟹每日的5次收貨，高峰時(shí)期24小時(shí)不間斷收貨，在產(chǎn)地倉(cāng)配備100多名專業(yè)質(zhì)檢人員，對(duì)收發(fā)的大閘蟹進(jìn)行包裝、溫度、品相、重量多維度的專業(yè)質(zhì)檢。
此外，還建立了大閘蟹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如養(yǎng)殖質(zhì)量控制、捕撈分裝質(zhì)量控制及質(zhì)檢細(xì)項(xiàng)要求、冷鏈包保鮮質(zhì)量控制、儲(chǔ)存質(zhì)量控制、配送質(zhì)量控制等全程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)地倉(cāng)的接入，集聚了不同商家的大閘蟹訂單，商家通過(guò)接入安鮮達(dá)的物流訂單系統(tǒng)，更有針對(duì)性的處理訂單，大閘蟹運(yùn)輸在部分地區(qū)將實(shí)現(xiàn) “朝發(fā)夕食”，在蘇州及上海等核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)6小時(shí)送達(dá)。
從小商品切入到千億市場(chǎng)中
我們不得不感慨生鮮冷鏈方面隔物如隔“山”，行業(yè)細(xì)分程度之深，以及生鮮冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)巨頭的誘惑之大。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2016年國(guó)內(nèi)生鮮電商整體交易額約913億元，同比2015年增長(zhǎng)80%，2017年整體市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)1500億元。然而，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，88%虧損。生鮮電商和冷鏈雖然是場(chǎng)耗大錢的生意，但與它背后的千億藍(lán)海市場(chǎng)相比根本算不上什么。
如今，生鮮電商的創(chuàng)業(yè)者出局者眾，強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，也許能夠送多少只螃蟹并不重要，重要的是通過(guò)這類產(chǎn)品的配送實(shí)踐，殺入到更大的市場(chǎng)。
能夠讓這些產(chǎn)品離開(kāi)原產(chǎn)地走向全國(guó)各地，不僅僅是國(guó)民消費(fèi)升級(jí)所致，也得益于生鮮冷鏈物流的增質(zhì)和提速，生鮮產(chǎn)品的當(dāng)日達(dá)、限時(shí)達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。末端配送的多樣化，以及生鮮產(chǎn)品新的零售模式的出現(xiàn)，也很大程度上解決了生鮮產(chǎn)品的配送問(wèn)題。
順豐分別為櫻桃、荔枝和大閘蟹提供不同的解決方案。并且在今年運(yùn)送櫻桃季節(jié)還與其合作商戶“夢(mèng)橙橙”因包裝上的二維碼廣告導(dǎo)向順豐大當(dāng)家而產(chǎn)生了不愉快。順豐堅(jiān)持在細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域深耕，一是為了支持自己的商業(yè)生態(tài)建設(shè)，也是為了建立自己的生態(tài)閉環(huán)。而如中通、韻達(dá)、申通等快遞企業(yè)，盡管沒(méi)有提出鮮明的大閘蟹解決方案，也都在其官方微信上宣傳售賣大閘蟹，順豐優(yōu)選、順豐大當(dāng)家當(dāng)然也在售賣大閘蟹。
京東全力開(kāi)始賣大閘蟹，在鍛煉京東生鮮和京東物流實(shí)力的同時(shí)，也體現(xiàn)了其電商平臺(tái)和自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)，而全力推行新零售的阿里，在大閘蟹身上也玩出了新花樣。他們對(duì)這些人們生活中“小”物品的重視，反而預(yù)示著，融合產(chǎn)地直發(fā)，產(chǎn)品包裝、全渠道銷售、售后、末端配送的供應(yīng)鏈之爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)啟。
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