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近期，先是“發(fā)改委擬暫停新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”，緊接著“工信部發(fā)話喊停3025款新能源汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售”。在開(kāi)閘引入“鯰魚(yú)”帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)步實(shí)行了一年之后，政府對(duì)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入管理有了新的想法，由生產(chǎn)資質(zhì)引發(fā)的討論或?qū)㈤_(kāi)啟新能源汽車(chē)行業(yè)新一輪洗牌。
然而，就在此時(shí)，一度吸引行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的樂(lè)視汽車(chē)卻召開(kāi)了一場(chǎng)管理層的閉門(mén)會(huì)議，其中透露出樂(lè)視有意申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。在經(jīng)歷了資產(chǎn)凍結(jié)和高管離職之后，有人說(shuō)這是樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)賈躍亭造車(chē)夢(mèng)想的轉(zhuǎn)機(jī)，但更多人則認(rèn)為，這是樂(lè)視汽車(chē)“偏向虎山行”的最后一搏。
樂(lè)視汽車(chē)稱融資順利
近日，樂(lè)視汽車(chē)舉行了閉門(mén)會(huì)議。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，此次會(huì)議有樂(lè)視汽車(chē)中國(guó)COO高景深、樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅等樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部管理層參與。會(huì)上，高景深明確了樂(lè)視汽車(chē)在下一階段的五大核心業(yè)務(wù)，除協(xié)助FF（法拉第未來(lái)）制定實(shí)施FF91國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售策略并進(jìn)行銷(xiāo)售準(zhǔn)備工作之外，樂(lè)視汽車(chē)還計(jì)劃申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
從樂(lè)視汽車(chē)的最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，其未來(lái)發(fā)展的信心或來(lái)源于財(cái)務(wù)支持，據(jù)內(nèi)部知情人士透露，賈躍亭近日在美國(guó)和香港等地頻繁接見(jiàn)投資人，其中不乏美國(guó)財(cái)團(tuán)、全球知名企業(yè)和國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)，樂(lè)視汽車(chē)融資十分順利，或于近期披露詳細(xì)計(jì)劃。
“信心比黃金還重要。” 高景深在閉門(mén)會(huì)上指出，雖然受到樂(lè)視非上市體系資金危機(jī)影響，樂(lè)視汽車(chē)也遭遇了一些挫折。但是，影響樂(lè)視汽車(chē)的關(guān)鍵因素并未發(fā)生改變，行業(yè)機(jī)遇、戰(zhàn)略方向、產(chǎn)品領(lǐng)先性對(duì)樂(lè)視汽車(chē)仍然有利。
此外，在這次會(huì)上，高景深確認(rèn)樂(lè)視會(huì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)能源車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，并繼續(xù)推進(jìn)莫干山工廠的建設(shè)，同時(shí)會(huì)與美國(guó)的汽車(chē)公司進(jìn)一步合作，協(xié)助法拉第未來(lái)制定實(shí)施FF91國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售策略，并進(jìn)行銷(xiāo)售準(zhǔn)備工作。
今年7月份，賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)所有職務(wù)，轉(zhuǎn)任樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)，遠(yuǎn)赴美國(guó)專(zhuān)心造車(chē)，之后關(guān)于樂(lè)視汽車(chē)的融資進(jìn)程成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。但賈躍亭赴美后就很少發(fā)聲，大部分人只能通過(guò)微博獲取他的消息。9月5日，賈躍亭在微博上曬出了關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，并稱“駕駛時(shí)人有70%的時(shí)間在神游，關(guān)注點(diǎn)并不在駕駛車(chē)輛上。”
事實(shí)上，對(duì)于沒(méi)有造車(chē)背景的企業(yè)而言，資金實(shí)力可以說(shuō)是最能顯示自身實(shí)力的指標(biāo)。有專(zhuān)家向記者透露，資質(zhì)評(píng)審專(zhuān)家和主管部門(mén)往往對(duì)有傳統(tǒng)汽車(chē)制造背景的企業(yè)更看好，而對(duì)新興車(chē)企和沒(méi)有整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)更嚴(yán)格。
對(duì)此，有不愿具名的分析人士表示，樂(lè)視汽車(chē)短期內(nèi)獲批的可能性不大。在新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批日趨緊縮的大背景下，樂(lè)視之前沒(méi)有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)歷，會(huì)對(duì)其通過(guò)審批造成不利影響。此外，深陷資金鏈危機(jī)的樂(lè)視，在品牌信譽(yù)上透支明顯，這也將成為審批中無(wú)法回避的問(wèn)題。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 樂(lè)視控股否認(rèn)解散公關(guān)團(tuán)隊(duì)：稱與樂(lè)視汽車(chē)傳播團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了融合 樂(lè)視汽車(chē)閉門(mén)會(huì)宣稱融資順利 賈躍亭缺席 樂(lè)視汽車(chē)稱大規(guī)模裁員傳言不實(shí) 聲稱有大佬將加盟 樂(lè)視汽車(chē)尚存巨大資金缺口 賈躍亭融資壓力山大 賈躍亭的造車(chē)迷局：樂(lè)視汽車(chē)巨額債務(wù)錢(qián)從哪兒來(lái)？ 搜索更多: 樂(lè)視汽車(chē) |
