廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所 鄭澤萍

　　案件回放：

　　4月18日，“無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)及其方法”（專利號201010602045.8）專利持有人顧泰來，以侵害其發(fā)明專利權(quán)為由將永安行訴至公堂，并獲南京市中級人民法院受理立案（案號（2017）蘇01民初937號）。

　　“無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)及其方法”專利的權(quán)利要求的部分內(nèi)容如下：

　　“1.一種無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)，其特征是它包括用戶終端、多臺裝有車載終端的自行車、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺和車輛搬運(yùn)系統(tǒng)，其中：

　　車載終端，用于車輛定位、防盜、接收平臺的認(rèn)證信息、進(jìn)行用戶認(rèn)證、計價收費(fèi)；……

　　……

　　運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺，用于接收且響應(yīng)用戶用車請求，指揮車輛搬運(yùn)系統(tǒng)平衡車輛分布密度，并與各車載終端構(gòu)成租賃管理系統(tǒng)；

　　車輛搬運(yùn)系統(tǒng)，接收運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺的指令，對自行車密度進(jìn)行平衡分布管理；

　　……。

　　……

　　5.一種無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營方法，應(yīng)用權(quán)利要求1所述的無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)，其特征是它包括以下步驟：

　　（a）、用戶向運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺發(fā)出用車請求；

　　（b）、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)各運(yùn)營自行車的定位及狀態(tài)信息，為用戶選定與其用車請求相匹配的自行車，回復(fù)相關(guān)信息給用戶，該信息包括自行車的位置和身份認(rèn)證信息；

　　（c）、用戶找到相應(yīng)的自行車，完成身份認(rèn)證操作并開鎖取車；

　　（d）、用戶使用完畢，運(yùn)營自行車恢復(fù)待用狀態(tài)；

　　（e）、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺使用車輛搬運(yùn)系統(tǒng)分布車輛密度；

　　所述的運(yùn)營自行車能夠接收運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺發(fā)出的導(dǎo)航信息，并發(fā)送至車載終端的處理器，該處理器通過顯示模塊輸出。

　　……”

　　法律依據(jù)：

《中華人民共和國專利法》

　　第五十九條 發(fā)明或者實用新型專利權(quán)的保護(hù)范圍以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書及附圖可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

《最高人民法院關(guān)于審理專利糾紛適用法律問題的若干規(guī)定》

　　第十七條 專利法第五十九條第一款所稱的“發(fā)明或者實用新型專利權(quán)的保護(hù)范圍以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書及附圖可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容”，是指專利權(quán)的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求記載的全部技術(shù)特征所確定的范圍為準(zhǔn)，也包括與該技術(shù)特征相等同的特征所確定的范圍。

　　等同特征，是指與所記載的技術(shù)特征以基本相同的手段，實現(xiàn)基本相同的功能，達(dá)到基本相同的效果，并且本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在被訴侵權(quán)行為發(fā)生時無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的特征。

　　嘉權(quán)視角：

　　專利侵權(quán)判定中的一個重要判定原則是“全面覆蓋”原則，即全部技術(shù)特征覆蓋原則，指如果被控侵權(quán)產(chǎn)品包含了專利權(quán)利要求中記載的全部技術(shù)特征，則落入專利權(quán)的保護(hù)范圍。反過來說，被控侵權(quán)產(chǎn)品如果沒有包含專利權(quán)利要求中記載的全部技術(shù)特征，缺少專利權(quán)利要求中記載的任一技術(shù)特征時，則不落入專利權(quán)的保護(hù)范圍。根據(jù)“無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)及其方法”專利的權(quán)利要求1記載內(nèi)容可知，目前的共享單車系統(tǒng)覆蓋了其大部分特征，例如用戶終端、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺、車輛搬運(yùn)系統(tǒng)實現(xiàn)的功能均與權(quán)利要求1的記載類似，可能存在侵權(quán)問題。另外，注意到權(quán)利要求1限定了“車載終端，用于車輛定位、防盜、接收平臺的認(rèn)證信息、進(jìn)行用戶認(rèn)證、計價收費(fèi)”的技術(shù)特征，則該專利明確地限定了，裝在自行車的“車載終端”還有“計價收費(fèi)”的重要功能，以該技術(shù)特征為例，如果永安行被控侵權(quán)產(chǎn)品的“車載終端”除了具備“車輛定位、防盜、接收平臺的認(rèn)證信息、進(jìn)行用戶認(rèn)證”的功能外，還具備“計價收費(fèi)”的功能，則表示被控侵權(quán)產(chǎn)品覆蓋了該技術(shù)特征，基于相同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)被控侵權(quán)產(chǎn)品還覆蓋了該專利的其它所有技術(shù)特征，則表明被控侵權(quán)產(chǎn)品落入權(quán)利要求1的保護(hù)范圍，構(gòu)成侵權(quán)。反之，如果永安行被控侵權(quán)產(chǎn)品的“車載終端”除了具備“車輛定位、防盜、接收平臺的認(rèn)證信息、進(jìn)行用戶認(rèn)證”的功能外，并不具備“計價收費(fèi)”的功能，則并沒有覆蓋該技術(shù)特征。且如果被控侵權(quán)產(chǎn)品是通過用戶終端或運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺實現(xiàn)“計價收費(fèi)”的功能，這種方式與該專利通過“車載終端”實現(xiàn)“計價收費(fèi)”功能的方式，采用的手段并不同，不屬于等同特征。這種情況下，即使被控侵權(quán)產(chǎn)品覆蓋了該專利的其它所有技術(shù)特征，基于“全面覆蓋”原則，被控侵權(quán)產(chǎn)品也沒有落入權(quán)利要求1的保護(hù)范圍，不構(gòu)成侵權(quán)。

　　同樣的，目前的共享單車系統(tǒng)雖然均具備與權(quán)利要求5記載的“無固定取還點的自行車租賃運(yùn)營方法”相似的租賃運(yùn)營流程，但是由于權(quán)利要求5引用了權(quán)利要求1，是對權(quán)利要求1的技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，如果共享單車系統(tǒng)沒有覆蓋權(quán)利要求1的所有技術(shù)特征，例如沒有覆蓋前述的“車載終端”具有“計價收費(fèi)”功能的技術(shù)特征，則基于 “全面覆蓋”原則，被控侵權(quán)產(chǎn)品也沒有落入權(quán)利要求5的保護(hù)范圍，不構(gòu)成侵權(quán)。

　　因此，企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品的過程中，建議進(jìn)行行業(yè)相關(guān)專利的檢索、分析，針對與研發(fā)產(chǎn)品相似度較高的專利文件，或者分析查找出專利中存在的漏洞后，進(jìn)行規(guī)避設(shè)計，繞開專利的保護(hù)范圍，減少產(chǎn)品推出市場后帶來的專利糾紛事件。

　　另外，當(dāng)產(chǎn)品推出市場后，遭遇專利侵權(quán)訴訟時，無需驚慌，應(yīng)及時委托專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)的專利侵權(quán)分析，客觀地分析產(chǎn)品是否侵權(quán)，從而可以做出最合適的應(yīng)對措施。

　　最后，針對研發(fā)產(chǎn)品特征全部落入專利文件保護(hù)范圍的情況，應(yīng)及時分析判斷該專利文件的穩(wěn)定性，必要時可考慮對研發(fā)產(chǎn)品具有重大威脅的專利文件提起無效宣告請求。

　　作者介紹：

　　鄭澤萍

　　廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所 專利代理人

　　鄭澤萍女士專注并擅長于光學(xué)設(shè)備及光電器件、計算機(jī)硬件及軟件、電子通訊等領(lǐng)域的專利申請，并負(fù)責(zé)專利的OA答復(fù)等工作，同時也可為客戶提供檢索和咨詢服務(wù)。在工作中通過充分與客戶交流和對工作經(jīng)驗的不斷總結(jié)，追求為客戶提供滿意服務(wù)。

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