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在宣布終止與深鐵重組僅半個月后，萬科最終還是成功完成了與深鐵的牽手。
1月12日晚，萬科A的一紙公告揭開了當(dāng)天公司停牌的原因。根據(jù)公告顯示，萬科收到華潤股份和深圳地鐵集團(tuán)的通知，公司股東華潤股份及其全資子公司中潤 貿(mào)易于1月12日與深圳地鐵集團(tuán)簽署了《關(guān)于萬科企業(yè)股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，華潤股份和中潤貿(mào)易擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將其合計持有的公司約16.9 億A股股份轉(zhuǎn)讓給深圳地鐵集團(tuán)。轉(zhuǎn)讓完成后，華潤股份和中潤貿(mào)易將不再持有公司股份。
據(jù)悉，本次轉(zhuǎn)讓的股份約占萬科總股本的15.31%，每股交易價格為22元/股，較萬科停牌前的20.4元/股，溢價7.8%，轉(zhuǎn)讓總價為371.7億元。
對此，有知情人士稱，雖然管理層成功引入了深鐵作為盟友，但寶能系和恒大仍位列萬科的第一和第三大股東，管理層對于公司目前這樣的股權(quán)架構(gòu)肯定不會放心，幾方勢力對于萬科股權(quán)的爭奪仍將繼續(xù)。
股權(quán)之爭仍未結(jié)束
未來走向有待觀察
對于本次華潤退出的原因，有消息人士稱，國資委方面對華潤在萬科股權(quán)之爭的不作為感到不滿，華潤的退出也是身不由己。
不過，對于萬科管理層來說，深鐵替代華潤成為萬科第二大股東，絕對算得上重大利好，深鐵背后的深圳市政府對于萬科管理層一直是不予余力的支持。
廣發(fā)證券地產(chǎn)首席分析師樂加棟則指出，此次深圳地鐵受讓華潤集團(tuán)股份，只能說萬科股權(quán)事件朝著解決方向邁出了第一步，但要說該事件得到有效解決還為時尚早，局面依然復(fù)雜，未來走向有待觀察，提醒投資者關(guān)注事件進(jìn)程中的不確定性帶來的投資風(fēng)險。
據(jù)悉，今年3月份萬科董事會便將迎來換屆，具備提名董事資格的為持股3%以上并且連續(xù)持股180天以上的股東。根據(jù)萬科目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)，寶能系持股 25.40%，深圳地鐵持股15.31%，恒大持股14.07%，安邦持股6.18%，萬科事業(yè)合伙人持股4.14%，萬科企業(yè)股中心持股3.66%，6 個股東均有提名董事候選人的權(quán)利。雖然在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的打壓下，寶能被傳有意退出，恒大也對管理層釋放了善意，但兩者合計近40%的持股比例，仍會對萬科董事 會的改選產(chǎn)生重大影響，對萬科管理層來說無疑是一個隨時可能爆炸的地雷。
目前，對于管理層有利的一點(diǎn)是，中國證監(jiān)會主席劉士余此前在基金行業(yè)協(xié)第二屆會員代表大會上直斥，“有些人集土豪、妖精及害人精于一身，拿著持牌的金融牌照，進(jìn)入金融市場，用大眾的資金從事所謂的杠桿收購”、“從陌生人變成野蠻人，野蠻人變成了強(qiáng)盜”。
而寶能不但運(yùn)用了的萬能險資金收購萬科股票，同時還設(shè)立了多個資管計劃，利用杠桿進(jìn)一步增持。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自身難保的寶能應(yīng)該不會在萬科股權(quán)之爭中再掀起大的風(fēng)浪。至于恒大，目前其正忙于回歸A股，短期內(nèi)或安于財務(wù)投資者的角色。
“算上深圳地鐵、安邦、事業(yè)合伙人、萬科企業(yè)股中心以及劉元生的持股，支持管理層的股東持股比例和寶能系不相上下，但鑒于寶能系之前的‘不友善’舉動，例如計劃清洗董事會等，王石等人還是希望能夠改變目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)，這樣也確實(shí)有利于萬科內(nèi)部的穩(wěn)定。”有業(yè)內(nèi)人士稱。 共2頁 [1] [2] 下一頁 房企人事地震再次上演 萬科保利等接連爆出高管離職 萬科去年砸1304億拿地居榜首 多元化業(yè)態(tài)凸顯 華潤稱轉(zhuǎn)讓萬科股權(quán)系戰(zhàn)略需要 有助萬科穩(wěn)定發(fā)展 萬科PK碧桂園 跟投制度中的股東角色如何平衡？ 房企人事地震又上演 萬科保利等連爆高管離職 搜索更多: 萬科 |
