你可能等不到一輛蘋(píng)果制造的自動(dòng)駕駛汽車面世了。
據(jù)多家外媒報(bào)道,蘋(píng)果公司“秘密”進(jìn)行的自動(dòng)汽車項(xiàng)目出現(xiàn)重大戰(zhàn)略調(diào)整。在新任負(fù)責(zé)人上臺(tái)后,蘋(píng)果正重新思考自動(dòng)駕駛計(jì)劃,最近幾周該項(xiàng)目已有數(shù)十人離職。
《紐約時(shí)報(bào)》、英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》均報(bào)道了這則消息。至少在兩年前,或是為迎合部分投資者的要求——減少對(duì)iPhone銷售的依賴、尋找新收入引擎,蘋(píng)果開(kāi)始了野心勃勃的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃。
蘋(píng)果向這個(gè)名為“泰坦”的項(xiàng)目投入了不少資源,但卻沒(méi)有取得重大進(jìn)展。今年夏天,蘋(píng)果老將Bob Mansfield取代年初離職的Steve Zadesky,成為該項(xiàng)目新的負(fù)責(zé)人。
2014年以來(lái),蘋(píng)果汽車部門(mén)陸續(xù)招募了幾百號(hào)人,其中既有原iPhone團(tuán)隊(duì)的工程師,也有從特斯拉、奔馳這樣的汽車巨頭挖過(guò)來(lái)的員工。
“但最近幾周,在Mansfield決定將策略重心從制造電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向研發(fā)支持無(wú)人駕駛技術(shù)的系統(tǒng)后,這個(gè)團(tuán)隊(duì)的數(shù)十人已經(jīng)離職。”金融時(shí)報(bào)稱,一些蘋(píng)果的員工重新回到了內(nèi)部團(tuán)隊(duì),而從汽車公司挖過(guò)來(lái)的員工則離開(kāi)了該公司。
此前,彭博也報(bào)道了蘋(píng)果改變戰(zhàn)略事宜,強(qiáng)調(diào)其從設(shè)計(jì)和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樘鏌o(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)所需基本技術(shù)。
當(dāng)時(shí)有媒體分析稱,戰(zhàn)略調(diào)整可能與特斯拉公自動(dòng)駕駛汽車接二連三的事故有關(guān)系。今年5月,特斯拉一名車主在使用自動(dòng)駕駛模式時(shí)遭遇車禍,不幸身亡,這是全世界自動(dòng)駕駛技術(shù)第一次致人死亡。
此事引發(fā)了公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的質(zhì)疑。目前蘋(píng)果也有部分全自動(dòng)汽車處于測(cè)試中,但其無(wú)人駕駛技術(shù)想要成為主流還需要多年時(shí)間。
盡管蘋(píng)果公司從來(lái)沒(méi)有承認(rèn)過(guò)“汽車夢(mèng)”,但是特斯拉CEO Elon Musk 曾表示,蘋(píng)果的“汽車夢(mèng)”在硅谷是一個(gè)公開(kāi)的秘密。有報(bào)道稱,蘋(píng)果電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人,其中不乏汽車電池開(kāi)發(fā)、電力推進(jìn)和混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)人員。
迄今為止,蘋(píng)果官方對(duì)自家汽車制造計(jì)劃的最為直接的公開(kāi)回應(yīng)發(fā)生在去年10月底。蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克Tim Cook當(dāng)時(shí)在南加州年度技術(shù)大會(huì)上表示,全球汽車行業(yè)即將迎來(lái)技術(shù)主導(dǎo)的巨變,“非常大”。
但今年年初,美國(guó)科技博客AppleInsider援引消息人士稱,由于蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師Jony Ive不滿意泰坦計(jì)劃的進(jìn)展和發(fā)展方向,該項(xiàng)目的人員招聘計(jì)劃已經(jīng)被叫停,蘋(píng)果“汽車夢(mèng)”前景渺茫,隨后 Zadesky離職。
目 前,除了蘋(píng)果以外,谷歌、Uber等科技巨頭,以及傳統(tǒng)汽車廠商福特和通用等均涉足自動(dòng)駕駛。三星也加大了對(duì)汽車領(lǐng)域的投資,上個(gè)月彭博報(bào)道稱三星正在就 部分或整體收購(gòu)菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)旗下的汽車零部件生產(chǎn)商馬瑞利(Magneti Marelli)展開(kāi)深入談判。(來(lái)源:新浪)
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