股東冷對(duì)

　　源于另起爐灶

　　海航集團(tuán)一方面表示要對(duì)新光海航人壽增資，另一方面卻在積極籌備自己的保險(xiǎn)公司，對(duì)其旗下保險(xiǎn)業(yè)務(wù)重新進(jìn)行布局，借助子公司渤海租賃主導(dǎo)的渤海人壽于2014年12月正式成立，而淪為“棄子”的新光海航人壽的增資則遙遙無期。

　　新光海航人壽發(fā)展陷入如今這一窘境，源于海航集團(tuán)想要退出而表現(xiàn)出的心灰意冷。2013年，隨著海航集團(tuán)退出新光海航人壽的傳聞出現(xiàn)，渤海人壽在當(dāng)年9月就獲批籌建。自從拿到新的壽險(xiǎn)牌照，海航集團(tuán)一直想賣掉手中握有的新光海航人壽的股權(quán)。海航方面自然想給手中的股權(quán)賣個(gè)好價(jià)錢。

　　當(dāng)下的保險(xiǎn)業(yè)被各方看好，多路資本試圖涌入。有意接盤者往往想獲得壽險(xiǎn)公司的多數(shù)股權(quán)，從而掌握話語權(quán)。但相關(guān)消息稱新光人壽方面并不打算讓步，海航和新光這兩大股東，一個(gè)在找接盤方，一個(gè)在找合作方，最終雙方對(duì)對(duì)方選定的對(duì)象都不滿意，股權(quán)轉(zhuǎn)讓問題最終擱淺。

　　無論如何，海航集團(tuán)對(duì)渤海人壽可謂大手筆。渤海人壽作為天津自貿(mào)區(qū)首家人身險(xiǎn)公司，初始資本金8億元，遠(yuǎn)超目前的新光海航人壽，在2015年海航資本就聯(lián)合其他股東增資50億元，這一次增資為其隨后發(fā)展理財(cái)型保險(xiǎn)業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。海航集團(tuán)旗下子公司渤海租賃以11.6億元增資款成為渤海人壽第一大股東。

　　不足3個(gè)月，海航租賃于今年初再次放言，渤海人壽要增資至200億元。不過，受監(jiān)管新政影響，目前渤海人壽業(yè)務(wù)已明顯縮水。事實(shí)上，海航集團(tuán)旗下還擁有民安財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)。民安財(cái)險(xiǎn)一直游離在盈虧邊緣，去年9月，海航集團(tuán)已有意采取股權(quán)出讓的方式引入戰(zhàn)略投資者，共同經(jīng)營(yíng)民安財(cái)險(xiǎn)，改善經(jīng)營(yíng)狀況。

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