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新政遲遲未能露出真面目，專車企業(yè)則在抓住最后階段燒錢搶奪用戶。昨日來自易到用車方面的消息顯示，過去兩個月該平臺的“高額充返”活動中，已獲得充值總額突破17億元，這也意味著未來一段時間內(nèi)，易到用車需要再投入17億元補貼用戶。補貼用戶的同時，易到用車在全國范圍內(nèi)下調(diào)專車價格，引發(fā)了旗下司機跳槽危機。
一進一出
處在用戶與司機之間，專車平臺需要兼顧雙方的利益和服務(wù)。對于用戶端，從去年11月開始，易到用車開啟了大規(guī)模充值返現(xiàn)活動，按照活動規(guī)則，用戶充值100元后，易到用車將補貼100元，多充多得以此類推。根據(jù)易到用車方面的最新消息，從4月1日-6月1日，易到用車聯(lián)合樂視又推出充值返現(xiàn)并贈送樂視電視、手機的活動。60天的時間內(nèi)，平臺共計獲得17億元的充值額，送出包括7.5萬部手機、3萬臺電視在內(nèi)的超10萬樂視硬件，這一舉措讓易到用車吸納不少用戶，據(jù)易到用車相關(guān)負責人透露，易到用車當下的日訂單數(shù)已超70萬。
大量涌入的用戶或許會發(fā)現(xiàn)平臺無車可用。易到用車司機李先生表示，易到用車此前推出了見習專車和young專車兩款廉價專車，并于近日又再次下調(diào)專車資費，這一措施讓本就收入不多的司機更加雪上加霜，“有不少關(guān)系好的司機都計劃跳槽至其他平臺，扣除空駛、油費及車輛的磨損，司機基本上是為易到用車免費打工”。據(jù)介紹，本次易到用車價格下調(diào)幅度不小，以10公里20分鐘訂單為例，北上廣深的全系專車車型均降價幅度超過15%，其中，北京地區(qū)的經(jīng)濟車型降價幅度更高達21.4%。
另一消費者王先生表示，北京早高峰時期，分別用滴滴出行、Uber和易到用車叫車出行，其中，滴滴出行能夠叫到車但動態(tài)加價幅度較大，車費較貴；易到用車則是最便宜的專車平臺，但根本無司機應(yīng)答；而Uber的車費和車輛應(yīng)答率處在上述兩者之間。
急功近利
易到用車相關(guān)負責人昨日接受北京商報記者采訪時表示，上述司機集體跳槽的情況并不存在，相反，通過易到用車后臺統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，價格下調(diào)后，專車司機的空駛率下降，訂單量上升。同時，易到用車平臺還推出相較于友商平臺更容易完成的“訂單獎勵”，鼓勵司機多勞多得。 共2頁 [1] [2] 下一頁 坐易到用車出事索賠卡殼 時隔20多天仍無賠償答復 房多多場景革命三連跳 二手房交易到底發(fā)生了什么？ 專車市場排位大戰(zhàn)：易到用車份額快速上升直逼優(yōu)步 易到用車余額充足卻被強制充值 軟件頻出故障遭吐槽 易到用車存隱患：自己的車牌竟被別人注冊 搜索更多: 易到 |
