臨近春節(jié)，又一家快遞加盟公司停擺：圓通延吉公司老板被曝拖欠員工工資，疑似跑路，大量快件堆放在網(wǎng)點外，無人管理。
去年“雙11”至今，不僅是圓通，加盟制快遞企業(yè)“四通一達”其余的申通、中通、百世匯通和韻達也均被媒體曝出部分加盟網(wǎng)點出現(xiàn)疑似停工、倒閉等情況。
伴隨著電商的紅火，借勢而盛的加盟制快遞企業(yè)，為何在近期接連遭遇“寒潮”？快遞企業(yè)又該如何加強管理和制度創(chuàng)新，提供更好的服務(wù)呢？
事件：
老板拖欠工資房租及貸款
快遞滯留一個多星期了，圓通的客服電話永遠沒人接，好不容易打聽到網(wǎng)點地址，沒想到竟關(guān)門了。”家住控江路的王先生有兩件商品通過圓通寄送，官網(wǎng)查詢到的單號信息顯示，貨品分別于16號和20號到達圓通楊浦區(qū)延吉公司，“在網(wǎng)上買了一臺手機，從北京到上海只用了一天，但就在離我家不到5公里的快遞站點，滯留了一個多星期”。王先生抱怨道。
昨天中午，王先生想到站點自取，意外得知老板疑似“跑路”了，自己的快件也不知去向。因擔(dān)心東西丟失，他曾多次致電圓通詢問，但始終無法轉(zhuǎn)接人工客服。在查詢無果的情況下，他只好親自跑一趟圓通延吉公司，希望能找到快遞。
“前天我還在網(wǎng)上看到照片，大包小包的快件堆放在網(wǎng)點門口，無人管理。到這里一打聽，快件已經(jīng)被運走，不知被運到哪去了。”王先生輾轉(zhuǎn)找到位于共青路95號的圓通延吉分公司，但廠區(qū)內(nèi)其他幾家快遞的網(wǎng)點都忙著裝卸快件，唯獨掛著“圓通速遞”牌子的門面拉著卷簾門，無人應(yīng)聲。
昨天中午，小陳也來該公司找快件。他從老家寄來的護照，從19日到達該公司后，就再也沒有音訊了。“這周五跟大學(xué)室友一起去泰國旅行，兩個月前就定好了機票和住宿。眼看著就要出發(fā)了，護照還沒寄到，現(xiàn)在快件也不知去哪兒了，急死了。”
王先生和小陳的遭遇并非個案。在百度“圓通快遞”吧，一則發(fā)布于1月22日的帖子稱，圓通延吉公司老板被曝拖欠員工工資，已經(jīng)跑路，大量快件堆放在網(wǎng)點外無人管理。20多名網(wǎng)友跟帖回復(fù)，均表示快件在該網(wǎng)點滯留，短則三四天，最久已近半個月。
記者在采訪中獲悉，去年10月中旬，該網(wǎng)點曾發(fā)生員工因薪資矛盾，紛紛辭職，導(dǎo)致快件大量積壓事件。那次風(fēng)波持續(xù)了近一周后，網(wǎng)點運營逐步恢復(fù)正常。沒想到過了不到3個月，這家網(wǎng)點竟徹底崩潰，關(guān)門歇業(yè)。
同在共青路95號廠區(qū)內(nèi)的另一家快遞公司負責(zé)人朱先生透露，圓通延吉公司從七八天前就開始關(guān)門歇業(yè)了。
“老板經(jīng)營不下去，跑了。拖欠了50多個員工兩個月的工資，還欠著房租和銀行貸款，前兩天銀行的人還找上門來了。”朱先生稱，圓通延吉公司開業(yè)才一年多。
據(jù)了解，圓通延吉分公司是圓通的加盟公司，系獨立法人，原則上自負盈虧。有知情人士透露，該公司的經(jīng)營狀況不是很好，處于虧損狀態(tài)。
現(xiàn)象：
加盟式快遞頻現(xiàn)“停工”
昨天下午，圓通方面對此回應(yīng)稱，因圓通延吉加盟網(wǎng)點負責(zé)人前階段與總部聯(lián)系自行放棄網(wǎng)點加盟權(quán)，故現(xiàn)由圓通上海省區(qū)接管。目前，快件在上海轉(zhuǎn)運中心直接自行分揀、派送，快件運轉(zhuǎn)基本正常。但關(guān)于該網(wǎng)點的經(jīng)營狀況、何時派送滯留快件、如有急件如何聯(lián)系自取等，圓通昨天始終未給出答復(fù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，所謂“自行放棄加盟權(quán)”的說法，主要看加盟合同是否到期，如未到合同終止期，基本都是網(wǎng)點經(jīng)營不善，無力維持運營。
然而，這并不是圓通網(wǎng)點第一次出現(xiàn)狀況，就在去年“雙11”期間，因不滿工資待遇，南京浦口多個圓通站點的快遞員陸續(xù)停工，大量貨物堆積如山。另據(jù)媒體報道，去年9月，圓通南京大廠區(qū)分公司老板攜款200多萬元“失蹤”，一時成為業(yè)內(nèi)熱點。
不僅是圓通，加盟制快遞企業(yè)“四通一達”其余的申通、中通、百世匯通和韻達也均被媒體曝出，部分網(wǎng)點出現(xiàn)疑似停工、倒閉等情況。去年12月，晨報曾報道了申通三林分公司因經(jīng)營不善，推遲發(fā)放80名派件員工資，導(dǎo)致員工“鬧情緒”集體停工，拒絕派件，導(dǎo)致2萬余件快件積壓倉庫。
記者了解到，之所以出現(xiàn)快遞員停工的情況，是因為快遞員任務(wù)量過重，而薪水過低，基本權(quán)益得不到保障。一家快遞公司的快遞員王師傅告訴記者，他每天8點鐘上班，幾乎每天都要到晚上八九點才能收工，而且沒有休息日。如果送件不及時還會遭到客戶投訴，快遞員還會受到嚴厲的罰款。
除了基層快遞員“鬧情緒”，快遞公司的加盟商也承擔(dān)著巨大的經(jīng)營壓力。楊浦一家快遞分公司的負責(zé)人告訴記者，2013年時，每完成一筆快遞業(yè)務(wù)平均利潤在2元以上，2014年，這一數(shù)字下降到1元左右，2015年每筆利潤可能不到0.5元，“我們分公司基本靠幾個大客戶在維持利潤，但是這類客戶結(jié)算貨款的周期較長，日常經(jīng)營成本有時要靠貸款填補，一旦資金鏈斷裂，就死翹翹了。”
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