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平臺漏洞 讓“黑順風車”有機可乘
一人6個手機，拼單載客，隨意強加錢……感覺被坑的楊先生跟記者算了一筆賬，這種車主的月收入可達到近4.5萬元，而這樣暴利正是依附于滴滴對順風車監(jiān)管的漏洞。
昨日，長江商報記者進行滴滴順風車主注冊時發(fā)現(xiàn)，不用驗證，無需三證審核，提交基本信息就可以搶單上路了。
瘋狂接單一天“營收”1500元
“不算我們這單，這位車主當天已經(jīng)掙了1400元。按照這個算法，以我們這趟5個人為例共接三單，平均每單60元左右的話，這一趟差不多接近180元。此外車主還要求分攤過橋費，加上收取的額外費用近30元，車主一天的收入就可達1500元以上。”楊先生算的這筆賬顯示，車主月收入可達到4.5萬元。
事實上，沒牌照、沒上保險、使用二手車，這種行車過程也沒有特別多的成本。楊先生和車主交談了解到，除了偶爾交一個進入停車場的個位數(shù)停車費和油費，這輛車基本上很少有其他費用產(chǎn)生。
據(jù)車主介紹，他最早的時候，一般在早上五六點開工，然后中午在停車場休息約兩小時，就一直工作到晚上了。
這樣算來，車主從早上五六點到晚上十一點以后，一共工作了近15個小時。
“他拉我們的時候，因為犯困，已經(jīng)有些精神恍惚了。而為了解困，車主就開始吃甘蔗，但是他邊吃甘蔗還邊超速，最快將近140碼，市區(qū)里面車速也達到120碼，我們坐在里面簡直是心驚肉跳。”楊先生表示，超速在這位車主看來是一件值得炫耀的事，車主還自稱開車的時候可以邊吃熱湯面、邊玩手機邊開車。因為沒有車牌號，攝像頭也拍不到他，這讓他在行駛過程中更沒有顧忌。
一個月賺4.5萬，一年就賺幾十萬，但這在該車主看來并不滿足。該車主自稱，除了自己接單之外，還請人幫忙代接單，這輛車一個月就換了三次機油，跑了1.74萬公里。
據(jù)記者了解，普通車一般跑5000公里才換一次機油，平均每天跑50公里的話，需要3—4個月才換一次機油。
“只要沒有欄桿的地方，他基本上都不用交錢。”楊先生估算，如果以這種行車接單記錄換算成順風車費用來算，三年買套別墅似乎都不成問題。而車主自己也開玩笑說，在鄉(xiāng)下搞個別墅再買輛車就不干了。
管理粗放無需三證審核就可注冊
上車后發(fā)現(xiàn)有同樣被騙拼單的乘客，順不順路車主說了算……是誰放縱了這位順風車司機？
該車主自稱，做這一行有將近四個半月，基本上就是順風車推出來沒多久他就在這么做，主要原因就是鉆滴滴對于順風車司機監(jiān)管的漏洞。
昨日，記者專門體驗了一次滴滴順風車司機注冊。通過第一步填上城市、車牌號和汽車品牌，進入第二個頁面，填上姓名、身份證就算注冊基本完成了。至于后續(xù)的駕駛證、行駛證照片、手持身份證和人車合影照，記者在都沒有提交的情況下，居然可以接單了。
也就是說，如果車主分別用不同的手機號注冊不同的車牌號去接單，比如，車主用一輛武漢哈弗的車，虛擬了一個遼寧的車牌號，然后又虛擬一個遼寧本田的車牌號，這樣的話，就可以接到多個訂單進行拼車，這樣就等于是鉆了滴滴的漏洞，也從側面反映出滴滴本身在監(jiān)管上就存在問題。
此外，記者在楊先生和熊先生提供的圖片上看到，該車主的行車記錄上顯示出行七次。
但楊先生認為，該車主應該不止出行過七次，“從他的工作時間來看，一天不止接了7單。”而這7單當中，對于溝通順暢、干凈整潔、準時到達等好評，也可能是刷單所評。 共2頁 [1] [2] 下一頁 滴滴入股餓了么，要用汽車送外賣嗎？ 滴滴入股餓了么 這下可以開著專車送外賣了 滴滴入股餓了么靴子落地 滴滴正式戰(zhàn)略入股餓了么 高頻配高頻能否奏效？ 滴滴戰(zhàn)略入股餓了么交割已完成 滴滴打飯要上線? 搜索更多: 滴滴 |
