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在多方面陷入困境后，最近一段時間，特斯拉正在做出一些改變。至少，在營銷傳播方面，“陣痛”過后特斯拉開始更積極、更主動地面向公眾和媒體。過去一個月的時間里，特斯拉已經(jīng)推出了多個營銷舉措，包括多次舉辦媒體開放日、在華推出客戶尊享計劃及保值承諾服務，甚至特斯拉品牌傳播全球副總裁李嘉圖在趕往即將開幕的上海車展前，還特意繞道北京與媒體進行溝通。
“如果說特斯拉以前是高大上，那么今后特斯拉將變得更接地氣兒。”在特斯拉入華一周年活動上，現(xiàn)任特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤如此表示。或許，這也是特斯拉對如今種種變化的最好解釋。
營銷之殤
穿過光環(huán)是“死胡同”
2015，開年不利，特斯拉的麻煩接踵而至——銷量下滑、利潤虧損、大幅裁員，每個消息聽起來都不悅耳。
1月13日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克在底特律車展上表示2014年第四季度特斯拉中國銷量慘淡，同時特斯拉在全球2014年第三季度凈虧損達7470萬美元，比2013年同期的3850萬美元擴大93%，且公司在2020年前無法實現(xiàn)盈利。
同時，來自中國進口汽車貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2014年特斯拉全年海關進口量為4800輛，但實際上牌量僅為2499輛，與其2014年10000輛的銷售目標更是相差甚遠。這對于在全球市場堅持“零庫存”的特斯拉而言，仿佛是一記悶拳。
面對在華營銷不力的指責，特斯拉中國團隊似乎難辭其咎。于是，過去一年特斯拉中國高層如走馬燈般更換。從特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景到接任的中國區(qū)總裁吳碧瑄，在任時間均只有一年，而不久前離職的特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)首席營銷官金俊在職時間則僅有4個月。
不僅僅是高層頻繁換防，裁員風波也隨之出現(xiàn)。春節(jié)后，特斯拉中國不斷被媒體爆出正在進行一場大規(guī)模的裁員，有媒體稱裁員比例高達30%左右，也就是說按照當時特斯拉中國600人左右的員工規(guī)模，有近180人將被裁掉。
一時之間，特斯拉在中國市場的發(fā)展仿佛走進了“死胡同”。
坦承陣痛
“是我們做出了錯誤預期”
事實上，對于種種風波，特斯拉中國并不避諱。“我們確實經(jīng)歷了營銷的陣痛。”特斯拉中國傳播總監(jiān)陶融向新京報記者坦承，過去一年，作為剛剛進入中國市場的純外資企業(yè)，并且經(jīng)營的不是傳統(tǒng)燃油車，特斯拉確實遇到了很多不可預見的問題，也確實成長了。“借用馬斯克說過的一句話，凡事順利說明創(chuàng)新不足。”
對于一度沸沸揚揚的裁員風波，陶融表示朱曉彤的確進行了一系列內(nèi)部改革。“特斯拉的要求是快，正是基于此，我們對人員進行了優(yōu)化，以求建立一個能夠快速反應的團隊，使工作更高效。”
此前，“惱羞成怒”的馬斯克在被媒體詢問在華銷量下滑的原因時，曾將責任歸咎于投機者和“黃牛黨”造成了市場需求“極其高”的假象，而當投機者們?nèi)∠擞唵危瑤齑婢驮黾恿恕?/p>
不過對此，李嘉圖在接受記者采訪時則給出了不同的回答。他否定了此前馬斯克將在華銷量下滑歸咎于“黃牛黨”的說法，承認“特斯拉對中國市場的銷量做出了錯誤預期”。“不能說這是因為黃牛黨，而是說我們確實收到了很多這樣的需求，致使我們做出這樣的預期。中國市場出現(xiàn)的銷售情況，是我們確確實實做出了對銷量的錯誤預期。我們當然希望能夠做出越精準的預期越好。”李嘉圖表示，未來“我們會更多基于實際交付數(shù)量去做銷量預估，而不是盲目做一些所謂樂觀的估計。”
共2頁 [1] [2] 下一頁 裁員風波之后：特斯拉完成在華調(diào)整 銷量不作短期目標 傳特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S 已造訪力帆長安 特斯拉在華浮華退去 成極少數(shù)人炫富曬時尚工具 商業(yè)地產(chǎn)借勢“特斯拉效應” 蘇寧最后一公里圣誕老人開著特斯拉豪車送貨上門 搜索更多: 特斯拉 |
