3月15日晚間，據(jù)中央電視臺“3.15”晚會報道，捷豹路虎旗下路虎品牌攬勝極光車型，出現(xiàn)變速箱故障頻發(fā)的情況。隨后，路虎中國向騰訊財經(jīng)發(fā)來聲明稱，對報道中發(fā)生的故障事件深表歉意，同時表示已經(jīng)對故障批次進行了軟件升級，而目前在售的國產(chǎn)和進口攬勝極光車型變速器已在最新狀態(tài)，不存在故障批次問題。

　　資料顯示，2014款路虎極光所搭載的9AT變速箱來自德國知名變速器生產(chǎn)企業(yè)——ZF（采埃孚），采埃孚是一家全球500強企業(yè)，其汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術具有世界領先地位。該企業(yè)在全球擁有8速變速器的最大市場份額，也是在2011年率先研發(fā)出9AT技術的廠商。目前ZF的9AT變速器，共有兩款型號，分別為9H28和9H48。

　　事實上，采用ZF（采埃孚）9AT變速器的車型，除了路虎攬勝極光之外，克萊斯勒旗下的Jeep自由光車型就是首款搭載了ZF的9AT量產(chǎn)車型。而在互聯(lián)網(wǎng)上進行搜索，顯示出Jeep自由光也出現(xiàn)了不少變速器有關的投訴。

　　此外，還有一些品牌正在計劃采用9AT變速器。其中包括凱迪拉克的中型SUV產(chǎn)品 SRX，奔馳E級四款產(chǎn)品，包括轎車、敞篷車、硬頂跑車和旅行車，以及計劃2015年上市的新一代寶馬7系。不過，寶馬后又改口稱，“將不會搭載9AT，因效率提升有限”。

　　這些車型采用9AT變速器的主要原因，或因其經(jīng)濟性。汽車之家的測試顯示，相比傳統(tǒng)6速自動變速箱，搭載ZF的9AT變速器的節(jié)油率可以達到10%以上，因此在高速行駛條件下的經(jīng)濟型優(yōu)勢更為明顯。

　　然而，由于9AT變速器使用到實車上，不到兩年的歷史，也有評論認為，這些購買搭載新技術的車型的消費者，成為了汽車廠商的“測試者”。

　　此次被曝光的捷豹路虎，目前正在中國市場“高歌猛進”。2014年，捷豹路虎在華總銷量為122010輛，超過了十萬大關，同比增長28.43%，已經(jīng)連續(xù)兩年取得國內豪華品牌銷量第四的成績。其中路虎品牌的銷量為99358臺，捷豹品牌累計銷售22652輛，分別同比增長了28.40%和26.70%。捷豹路虎甚至提出了三年內在全球范圍內沖擊第三豪車品牌的任務，而當中，中國市場非常關鍵。

　　值得注意的是，此次被曝光的路虎攬勝極光，是捷豹路虎在中國銷量最好的一款車。在全年12萬輛的銷量中，僅僅路虎攬勝極光這一款車，銷量就達到了3.28萬臺，超過了全部銷量的1/4。汽車導購網(wǎng)站顯示，該車型2014款的進口新車指導價57.8-66.6萬元。

　　也正因為這款車的熱銷，捷豹路虎也選擇在與奇瑞成立的合資公司中，第一款投產(chǎn)的國產(chǎn)車型即為攬勝極光，搭載的也是9AT變速箱，上個月公布的新車指導價為44.8-58.28萬，比進口車低8-13萬元。

　　在發(fā)表的聲明中，路虎還特別澄清稱，于3月份開始銷售的2015款國產(chǎn)路虎攬勝極光，目前在售車型所裝配的9速變速箱已是最新狀態(tài)，不存在故障批次問題。騰訊財經(jīng)訊 （黃振洲 劉中盛）

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