在中國資本市場，再融資過程中不乏怪相，而利源鋁業(yè)(002501.SZ)堪稱看上去很美的一枝“奇葩”。
利源鋁業(yè)的定增項目軌道交通車體材料深加工項目(以下簡稱“募投項目”)在國有土地出讓手續(xù)尚未辦妥之前，募投項目廠房或已建成，存在未批先建違規(guī)用地行為。
募投項目已建成投產(chǎn)，而公司公告中卻未披露，已涉嫌虛假陳述。另外，公司募投項目于2012年中期完成廠房建設和設備安裝，且三季末賬上仍有逾9億元資金，該項目再融資是否意在圈錢？
定增計劃延期1年
利源鋁業(yè)是吉林省遼源市的一家上市企業(yè)，公司主要從事鋁型材及深加工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務。目前，王民和張永俠夫婦為利源鋁業(yè)的大股東，持有公司38.06%的股份，且王民身兼董事長與總經(jīng)理二職。
2012年1月10日，利源鋁業(yè)發(fā)布公司定增預案，擬以不低于17.50元/股的價格非公開發(fā)行不超過7,280萬股，募集資金將投向軌道交通車體材料深加工項目。該項目的總投資額為18.9億元，其中募集資金投入15億元。
2012年1月31日，上述募投項目獲得利源鋁業(yè)股東大會的通過，隨后發(fā)行價格也因公司權益分配而調(diào)整為不低于17.30元/股，且公司的定增申請于2012年12月5日獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。
鑒于發(fā)行工作于2013年1月31日到期無法完成，公司將定增計劃延期12個月至2014年1月31日，并獲得股東大會的通過。
2月6日，利源鋁業(yè)公告稱，公司非公開發(fā)行股票獲得證監(jiān)會核準。
涉嫌未批先建
殊不知，利源鋁業(yè)定增股尚未發(fā)行，在尚未拿到國有土地出讓手續(xù)之前，募投項目的廠房或已建成。
2012年1月10日，利源鋁業(yè)發(fā)布定增預案顯示，募投項目已經(jīng)獲得吉林省發(fā)改委和環(huán)保廳的批復并拿到了批文，而項目用地所在地塊的國有土地出讓手續(xù)正在辦理之中。
據(jù)中國建設工程招標網(wǎng)消息，利源鋁業(yè)曾于2011年8月29日發(fā)布募投項目的招標公告，項目全稱為軌道交通車體材料深加工項目鋼結構工程施工招標公告，所屬房建安裝行業(yè)，招標代理機構為遼源市宏基建設工程招標有限公司(以下簡稱“宏基招標公司”)。上述招標公告顯示，計劃開工日期為2011年9月20日，計劃竣工日期為2011年12月30日，工期101天。
2月4日，中國資本證券網(wǎng)根據(jù)上述招標公告中所提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系了利源鋁業(yè)上述項目的負責人徐永年，其表示上述工程早已建成。
2月5日，宏基招標公司內(nèi)部人士證實，利源鋁業(yè)上述募投項目的廠房建設在2011年已經(jīng)建成。
而國務院辦公廳曾在《關于加強和規(guī)范新開工項目管理的通知》的文件中，明文規(guī)定了投資項目開工的八大條件，其中一條便為：需要申請使用土地的項目必須依法取得用地批準手續(xù)，并已經(jīng)簽訂國有土地有償使用合同或取得國有土地劃撥決定書。
那么，利源鋁業(yè)募投項目的廠房早在2011年已建成，而公司2012年1月初在定增預案中稱國有土地劃撥手續(xù)仍在辦理，這其中存在未批先建之嫌。
疑為“圈錢”？
更甚的是，利源鋁業(yè)募投項目在廠房建成之后，設備工程已安裝完畢，已于2012年11月正式投產(chǎn)。
據(jù)中國采招網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，利源鋁業(yè)的《軌道交通車體材料深加工起重設備及安裝招標公告》中，該招標劃分為3個標包，第一標包為擠壓一車間、擠壓二車間，第二標包為熔鑄車間、車頭大部件車間、車體大部件車間，第三標包為深加工等車間懸掛葫蘆吊。
同時，招標公告也指出，第一標包中的擠壓一車間南跨50t/1臺和10t/2臺，要求在2011年12月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)，其余所有設備在2012年6月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)。
此外，由中共吉林省委宣傳部主管的中國吉林網(wǎng)于2012年11月14日的消息顯示，遼源利源鋁業(yè)擴建工程軌道交通車體材料深加工項目，經(jīng)過一年緊張建設，日前正式投產(chǎn)。
有投資者表示，利源鋁業(yè)定增尚未募集到資金，而募投項目便早已正式投產(chǎn)，且公司截至2012年三季度賬上還有逾9億元資金，已投產(chǎn)項目再融資是否意在圈錢？
虛假陳述？
利源鋁業(yè)在國有土地出讓手續(xù)尚未辦妥之前，募投項目的廠房或已建成，但并未在定增預案中給予披露。同時，利源鋁業(yè)募投項目已在2012年11月正式投產(chǎn)，但公司也并未對定增預案給予修訂并披露該事宜。
2月4日，中國資本證券網(wǎng)就此聯(lián)系利源鋁業(yè)證券部，接電話的工作人員否認了募投項目于去年建成投產(chǎn)的消息，還表示募投項目于2013年初開始建設，建設期為兩年，預計2014年可以建成。當中國資本證券網(wǎng)問及一則招標中提到，公司募投項目的設備安裝在2012年6月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)，她表示需要進一步核實。
2月5日，河北功成律師事務所薛洪增律師向中國資本證券網(wǎng)表示，如果沒有拿到規(guī)劃、土地、開工等許可之前，所建成的工程便屬于違法建筑，除了將面臨罰款的處罰之外，甚至可能被拆除。薛洪增還指出，上市公司信息披露應該保持真實性原則，而利源鋁業(yè)募投項目已建成投產(chǎn)卻未披露顯然屬于虛假陳述的范疇。
2月22日，利源鋁業(yè)相關工作人員表示上述工程是在拿到土地許可證之后才開工建設的，開工日期為2012年2月份。不解的是，為何在2月4日，卻表示開工日期為2013年初，預計2014年建成？
在中國資本市場，再融資過程中不乏怪相，而利源鋁業(yè)(002501.SZ)堪稱看上去很美的一枝“奇葩”。
利源鋁業(yè)的定增項目軌道交通車體材料深加工項目(以下簡稱“募投項目”)在國有土地出讓手續(xù)尚未辦妥之前，募投項目廠房或已建成，存在未批先建違規(guī)用地行為。
募投項目已建成投產(chǎn)，而公司公告中卻未披露，已涉嫌虛假陳述。另外，公司募投項目于2012年中期完成廠房建設和設備安裝，且三季末賬上仍有逾9億元資金，該項目再融資是否意在圈錢？
定增計劃延期1年
利源鋁業(yè)是吉林省遼源市的一家上市企業(yè)，公司主要從事鋁型材及深加工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務。目前，王民和張永俠夫婦為利源鋁業(yè)的大股東，持有公司38.06%的股份，且王民身兼董事長與總經(jīng)理二職。
2012年1月10日，利源鋁業(yè)發(fā)布公司定增預案，擬以不低于17.50元/股的價格非公開發(fā)行不超過7,280萬股，募集資金將投向軌道交通車體材料深加工項目。該項目的總投資額為18.9億元，其中募集資金投入15億元。
2012年1月31日，上述募投項目獲得利源鋁業(yè)股東大會的通過，隨后發(fā)行價格也因公司權益分配而調(diào)整為不低于17.30元/股，且公司的定增申請于2012年12月5日獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。
鑒于發(fā)行工作于2013年1月31日到期無法完成，公司將定增計劃延期12個月至2014年1月31日，并獲得股東大會的通過。
2月6日，利源鋁業(yè)公告稱，公司非公開發(fā)行股票獲得證監(jiān)會核準。
涉嫌未批先建
殊不知，利源鋁業(yè)定增股尚未發(fā)行，在尚未拿到國有土地出讓手續(xù)之前，募投項目的廠房或已建成。
2012年1月10日，利源鋁業(yè)發(fā)布定增預案顯示，募投項目已經(jīng)獲得吉林省發(fā)改委和環(huán)保廳的批復并拿到了批文，而項目用地所在地塊的國有土地出讓手續(xù)正在辦理之中。
據(jù)中國建設工程招標網(wǎng)消息，利源鋁業(yè)曾于2011年8月29日發(fā)布募投項目的招標公告，項目全稱為軌道交通車體材料深加工項目鋼結構工程施工招標公告，所屬房建安裝行業(yè)，招標代理機構為遼源市宏基建設工程招標有限公司(以下簡稱“宏基招標公司”)。上述招標公告顯示，計劃開工日期為2011年9月20日，計劃竣工日期為2011年12月30日，工期101天。
2月4日，中國資本證券網(wǎng)根據(jù)上述招標公告中所提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系了利源鋁業(yè)上述項目的負責人徐永年，其表示上述工程早已建成。
2月5日，宏基招標公司內(nèi)部人士證實，利源鋁業(yè)上述募投項目的廠房建設在2011年已經(jīng)建成。
而國務院辦公廳曾在《關于加強和規(guī)范新開工項目管理的通知》的文件中，明文規(guī)定了投資項目開工的八大條件，其中一條便為：需要申請使用土地的項目必須依法取得用地批準手續(xù)，并已經(jīng)簽訂國有土地有償使用合同或取得國有土地劃撥決定書。
那么，利源鋁業(yè)募投項目的廠房早在2011年已建成，而公司2012年1月初在定增預案中稱國有土地劃撥手續(xù)仍在辦理，這其中存在未批先建之嫌。
疑為“圈錢”？
更甚的是，利源鋁業(yè)募投項目在廠房建成之后，設備工程已安裝完畢，已于2012年11月正式投產(chǎn)。
據(jù)中國采招網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，利源鋁業(yè)的《軌道交通車體材料深加工起重設備及安裝招標公告》中，該招標劃分為3個標包，第一標包為擠壓一車間、擠壓二車間，第二標包為熔鑄車間、車頭大部件車間、車體大部件車間，第三標包為深加工等車間懸掛葫蘆吊。
同時，招標公告也指出，第一標包中的擠壓一車間南跨50t/1臺和10t/2臺，要求在2011年12月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)，其余所有設備在2012年6月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)。
此外，由中共吉林省委宣傳部主管的中國吉林網(wǎng)于2012年11月14日的消息顯示，遼源利源鋁業(yè)擴建工程軌道交通車體材料深加工項目，經(jīng)過一年緊張建設，日前正式投產(chǎn)。
有投資者表示，利源鋁業(yè)定增尚未募集到資金，而募投項目便早已正式投產(chǎn)，且公司截至2012年三季度賬上還有逾9億元資金，已投產(chǎn)項目再融資是否意在圈錢？
虛假陳述？
利源鋁業(yè)在國有土地出讓手續(xù)尚未辦妥之前，募投項目的廠房或已建成，但并未在定增預案中給予披露。同時，利源鋁業(yè)募投項目已在2012年11月正式投產(chǎn)，但公司也并未對定增預案給予修訂并披露該事宜。
2月4日，中國資本證券網(wǎng)就此聯(lián)系利源鋁業(yè)證券部，接電話的工作人員否認了募投項目于去年建成投產(chǎn)的消息，還表示募投項目于2013年初開始建設，建設期為兩年，預計2014年可以建成。當中國資本證券網(wǎng)問及一則招標中提到，公司募投項目的設備安裝在2012年6月30日前安裝調(diào)試完畢并能投入生產(chǎn)，她表示需要進一步核實。
2月5日，河北功成律師事務所薛洪增律師向中國資本證券網(wǎng)表示，如果沒有拿到規(guī)劃、土地、開工等許可之前，所建成的工程便屬于違法建筑，除了將面臨罰款的處罰之外，甚至可能被拆除。薛洪增還指出，上市公司信息披露應該保持真實性原則，而利源鋁業(yè)募投項目已建成投產(chǎn)卻未披露顯然屬于虛假陳述的范疇。
2月22日，利源鋁業(yè)相關工作人員表示上述工程是在拿到土地許可證之后才開工建設的，開工日期為2012年2月份。不解的是，為何在2月4日，卻表示開工日期為2013年初，預計2014年建成？來源：東方財富網(wǎng)
利源鋁業(yè)工人每天工作12小時 涉嫌違反勞動法
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