一家曾經(jīng)讓全宜昌人都感到驕傲，總投資額200億元，號稱宜昌最大招商項目和湖北省第二大民企的三峽全通涂鍍板有限公司（下稱“三峽全通”），在過去四五年里，是如何一步步走向停產(chǎn)境地的？其背后又有著什么樣的必然和偶然？
自去年10月10日，三峽全通對公司90%以上，超過3000名員工“長期放假”后，迄今為止，據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者了解，三峽全通難言很快復(fù)產(chǎn)。
三峽全通一位內(nèi)部人士向本報記者提供的一份今年1月5日發(fā)出的內(nèi)部通知則顯示，從發(fā)通知之日至2月9日，公司將進行經(jīng)濟型裁員，該內(nèi)部人士并透露，預(yù)計裁員2000人左右。
本報記者過去三個月的調(diào)查顯示，三峽全通走到今天，不僅與其盲目求大，涉嫌關(guān)聯(lián)交易有關(guān)，同時，回顧其前身公司歷史，偶然性的重合也使得這家公司的停產(chǎn)頗顯不尋常，某種程度上，這也為三峽全通的未來提供了參照。
過半廠房從未啟用
“（廠區(qū)）真大，參觀要坐通勤車！”這是每個到過三峽全通的人的共同感受。
2008年12月18日，湖北省宜昌市政府、宜昌開發(fā)區(qū)管委會與河北唐山恒通集團（下稱“恒通集團”）簽訂了《年產(chǎn)500萬噸涂鍍板項目合作協(xié)議》，唐山恒通集團將投資110億元，在宜昌建設(shè)年產(chǎn)500萬噸涂鍍板項目，項目定于2009年2月底開工建設(shè)，兩年半內(nèi)全部建成投產(chǎn)。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，恒通集團隨后又追加投資至200億元，并計劃于2013年底形成年產(chǎn)1000萬噸的涂鍍板深加工產(chǎn)品規(guī)模，實現(xiàn)年產(chǎn)值700億元，新增就業(yè)崗位1.6萬人以上，成為全國最大的極薄涂鍍板綜合生產(chǎn)基地。
然而，去年11月29日上午，本報記者來到三峽全通廠區(qū)現(xiàn)場看到的卻是另一番景象——兩個成品庫、六個車間及涂鍍房、碾壓房，七棟職工宿舍和一棟行政大樓所構(gòu)成的4800畝偌大廠區(qū)內(nèi)空曠又寂靜，聽不到機器的轟鳴聲和工人作業(yè)聲。在員工摩托車停放處，不到50輛電動車散落其中；行政大樓前廣場上則有近10輛轎車在此停放。
臨近中午，陸續(xù)有數(shù)十位穿著工作服的年輕人從一號車間三三兩兩地走出來，本報記者與他們交談得知，公司目前僅有4～6條生產(chǎn)線在維持性運轉(zhuǎn)，日產(chǎn)量在1500～1600噸左右。
據(jù)工人們回憶，實際上，去年7月～8月間，公司還有14～16條線在同時運轉(zhuǎn)，日產(chǎn)量超過3000噸，最多的時候全廠9700多人在崗，即便如此，廠區(qū)內(nèi)包括兩個成品庫在內(nèi)的廠房設(shè)施建成以來從未用過。
一位自稱來自庫房負責(zé)發(fā)貨的工人透露，原本是打算把生產(chǎn)出來的成品運到成品庫存放的，但實際產(chǎn)量沒那么大，生產(chǎn)線也沒那么長，車間廠房蓋得太大了，生產(chǎn)線尾部四分之三都是空的，“后來索性把鐵坨坨放在車間里，成品庫一天都沒用過。”
除此之外，已建成的四號車間雖安裝好了生產(chǎn)線但并未投產(chǎn)過，而五、六號車間則僅僅是建好了廠房，尚未安裝生產(chǎn)線。
三峽全通一位離職行政人員對本報記者直言：“我們的單體主生產(chǎn)車間有1100多米長、150多米寬，蓋廠房買設(shè)備的錢都是從銀行貸款的，但真正在用的廠房連一半都不到。如果說三峽全通是被巨額的銀行債務(wù)壓垮的，倒不如說是被自己的巨無霸廠房壓垮的。”
關(guān)聯(lián)交易套現(xiàn)疑團
三峽全通過半廠房并未啟用，“攤大餅”式地建廠房，其背后動機何在？對此，多位三峽全通一線工人、中層管理人員向本報記者提供了一條線索——三峽全通的生產(chǎn)設(shè)備主要從湖北江重機械制造有限公司（下稱“江重機械”）購入。
公開資料顯示，江重機械系三峽全通的配套項目，主要為全通提供機械設(shè)備及生產(chǎn)線設(shè)備，兩家企業(yè)均由河北唐山恒通集團投資，三峽全通董事長梁士臣亦為其實際控制人。
本報記者隨后來到江重機械采訪了解到，江重機械幾乎只有三峽全通這一個客戶，由于全通資金鏈出現(xiàn)問題，直接牽連著江重機械亦陷入困境，公司自去年5月份起便無法按時發(fā)放員工工資。
江重機械一位工人告訴本報記者，到目前為止，全通一、二車間定制的設(shè)備都已交付，三車間的運走一半，四、五、六車間的設(shè)備還堆在江重廠內(nèi)。
另一位工人指著一臺形似卷取機的機械設(shè)備說，江重機械把一種叫做“八輥五連軋冷壓延生產(chǎn)線”的重型設(shè)備賣給全通，但這個號稱“自主設(shè)計研發(fā)”的冷軋生產(chǎn)線，其核心主體實際上是江重花10萬元買回來的，加工組裝后的產(chǎn)成品則按噸位計價賣給全通。
本報記者查閱三峽全通2011年度公司年檢報告書發(fā)現(xiàn)，身為三峽全通最大的預(yù)付賬款債務(wù)人，截至2011年12月31日，三峽全通共欠江重機械9.65億元，占預(yù)付賬款總額比例為25.19%。不僅如此，公司約50億元的固定資產(chǎn)中有43.4億元為機械設(shè)備；在建工程中用于“在安裝生產(chǎn)線設(shè)備”的則高達29億元。
這也是外界，乃至三峽全通員工有所質(zhì)疑的地方。“梁總就沒想好好做全通”，“建廠房的水泥用恒通水泥廠的，設(shè)備從江重買的，原材料也買自己的，這等于是從銀行貸回來建廠的錢都裝自己口袋里了。”三峽全通一些員工這樣對本報記者說，在他們看來，之所以“攤大餅”式地建廠房，原因在于向關(guān)聯(lián)公司購買設(shè)備。
對于上述關(guān)聯(lián)交易套現(xiàn)的質(zhì)疑，本報記者試圖聯(lián)系梁士臣，盡管打通了他留給工商部門，開頭為138的移動手機號碼，但對方回應(yīng)稱“打錯了”，而其留給媒體，以139開頭的號碼，則一直無人接聽。
與此同時，對于三峽全通當(dāng)前的困境，梁士臣并未回避，他曾直言目前三峽全通從銀行借款的金額規(guī)模約為70億元，若要恢復(fù)正常生產(chǎn)需要至少12億元的流動資金，可是各大銀行已不愿再向其貸款了。
工商資料的秘密
梁士臣將三峽全通的敗績歸因于市場大環(huán)境，他曾對媒體感慨“企業(yè)剛剛創(chuàng)業(yè)，還沒有產(chǎn)生造血功能，卻遇到糟糕的宏觀經(jīng)濟形勢，市場變化太快”。
但本報記者詳細查閱其工商登記資料發(fā)現(xiàn)，企業(yè)負責(zé)人盲目貪大、“虛胖”成癮，加之地方行政職能部門監(jiān)督不力，未能及時發(fā)現(xiàn)并糾正問題，才是釀成“全通悲劇”的真正原因。
工商資料顯示，2009年1月13日，注冊資本2000萬元的宜昌恒達投資有限公司（下稱“恒達投資”）與注冊資本5000萬元的唐山恒通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（下稱“恒通房地產(chǎn)”）共同申請注冊了宜昌三峽全通涂鍍板股份有限公司，首期注冊資本為10億元，實收資本3億元。
2009年3月26日，三峽全通上述兩大股東第一次追加投資，使三峽全通注冊資本增至13.6億元，不過實收資本僅為5億元。
宜昌天成會計師事務(wù)有限公司出具的驗資事項說明顯示，2010年5月18日，三峽全通再次申請新增注冊資本13.42億元，由新股東梁士臣認繳，占注冊資本的40.22%，出資方式為知識產(chǎn)權(quán)（商標使用權(quán)）。
2010年8月31日，三峽全通法定代表人由李大愚變更為梁士臣。當(dāng)天，注冊資本為1000萬元的河北潤邦投資有限公司（下稱“潤邦投資”），以現(xiàn)金方式出資10億元入股三峽全通，再加之資本公積轉(zhuǎn)增實收資本部分，使得公司注冊資本最終定格在52.37億元。
本報記者注意到，在2009年至2010年期間，三峽全通在接受當(dāng)?shù)毓ど滩块T年檢審查時均未提供企業(yè)現(xiàn)金流量表，但仍舊順利通過年檢。
2011年7月6日，公司股權(quán)發(fā)生成立以來最大一次變更：恒通房地產(chǎn)和潤邦投資全身而退，兩者共計39%股權(quán)、約合20.42億元的注冊資本由一個名為“宜昌俊銀板業(yè)有限公司”（下稱“俊銀板業(yè)”）的企業(yè)全盤接手。
由宜昌市工商行政管理局蓋章出具的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照顯示，俊銀板業(yè)法定代表人為梁士臣，企業(yè)注冊資本2000萬美元，實收資本0萬美元�？°y板業(yè)的股東（發(fā)起人）為俊銀（香港）有限公司（下稱“香港俊銀”）。
資料顯示，香港俊銀是一家典型的“1港元”殼公司，其法定代表人亦為梁士臣。盡管如此，宜昌市商務(wù)局仍于2011年7月12日作出了三峽全通股權(quán)并購的批復(fù)（宜商外【2011】65號），同意香港俊銀支付對價29950萬美元購買恒達投資持有的公司36%的股權(quán)。
至此，這也意味著，三峽全通實際上已經(jīng)被梁士臣個人100%控股。而且，本報記者獲得的土地證顯示，一塊面積為430028.63平方米的工業(yè)用地，作為當(dāng)?shù)刈畲笳猩桃Y項目用地，也已經(jīng)通過出讓方式，被三峽全通取得。
此外，本報記者從宜昌經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會了解到，除了工業(yè)用地外，開發(fā)區(qū)還按19.2萬元/畝的標準給予項目公司配套資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并為項目提供了3億元貸款額度的三年貼息支持。
而為了支持項目迅速建成達產(chǎn)，除城鎮(zhèn)土地使用稅外，三峽全通投產(chǎn)后所實現(xiàn)的稅收地方政府市區(qū)兩級留成部分前兩年內(nèi)按100%獎勵給公司，第三、四年按50%獎勵；生產(chǎn)經(jīng)營性建筑物亦免受市級權(quán)限內(nèi)的所有行政事業(yè)型收費，經(jīng)營服務(wù)性收費則減半收取。
偶然性重合背后
沿著出資方唐山恒通的線索，梁士臣所說的“企業(yè)剛剛創(chuàng)業(yè)”有待商榷，公開資料顯示，此前恒通集團旗下的唐山恒通涂鍍板有限公司（下稱“唐山恒通”）早期遭遇，與如今的三峽全通極為類似。
2002年，梁士臣在唐山市海港開發(fā)區(qū)投資組建唐山恒通涂鍍板有限公司，廠區(qū)占地面積多達3000畝；2005年開始，唐山恒通產(chǎn)能大擴張，資金鏈面臨崩盤，當(dāng)時媒體廣泛報道稱，這因攤子太大，貸款利息重，行業(yè)充分競爭所致。
就目前三峽全通的既定局面，北京盈科（武漢）律師事務(wù)所律師吳良濤對本報記者表示，若地方政府在三峽全通注冊、變更的過程中多留一個心眼，就不會落到當(dāng)前如此尷尬且被動的局面。
吳良濤分析稱，兩個注冊資本總計僅7000萬元的中小企業(yè)何以成立一家資本規(guī)模是其10多倍體量的大型企業(yè)？同理，一個注冊資本僅1000萬元的投資公司哪來的10億元現(xiàn)金入股？一個注冊資本僅1港元的殼公司又是如何短時間內(nèi)籌集到29950萬美元的？
吳良濤提醒，根據(jù)《公司法》，有限公司允許注冊資本逐步到位，因此小企業(yè)作為股東也可能注冊大企業(yè)，關(guān)鍵是該企業(yè)的注冊資本是否依法到位。
吳良濤表示，公司法明確規(guī)定對作為出資的非貨幣財產(chǎn)應(yīng)當(dāng)評估作價，核實財產(chǎn)，不得高估或者低估作價。梁士臣以其持有的商標權(quán)作價13億，雖然經(jīng)過了評估，但作為一個個人持有的商標是否值這么高的市場價值，尚存疑問。
湖北朋來律師事務(wù)所主任劉源波則分析認為，梁士臣前期以商標使用權(quán)作價13.42億元出資等行為有涉嫌虛假出資。
而回顧2005年之后陷入資金鏈危機的唐山恒通，2007年，中冶集團重組唐山恒通，變身為中冶恒通的唐山恒通，注冊資本16億元，其中中冶集團現(xiàn)金出資10.72億元，持股67%，唐山恒通精密薄板有限公司實物出資5.12億元，占股32%，梁士臣個人現(xiàn)金出資0.16億元，占股1%。
再至2010年8月底，梁士臣與唐山恒通精密薄板有限公司全資退出，中冶恒通成為中冶集團的全資子公司，而中冶集團重組唐山恒通以來，至2009年虧損46億元，也因此，2010年底，中冶恒通宣布全部停產(chǎn)。
盡管目前有說法稱宜昌市政府將接盤三峽全通，收購全通51%的股權(quán)，但據(jù)本報記者了解，此事難言有所定論，政府如何接盤企業(yè)、股權(quán)如何安排、作價又有多少等一系列問題仍待解。
對于三峽全通的后事，仍然是一個謎。
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