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而對如此“離奇”，車主強烈要求奔馳給一個說法，然而幾個月過去了，奔馳方面并沒有任何動作，與奔馳所倡導(dǎo)的星徽服務(wù)背道而馳，而這輛近80萬的奔馳也被拆解得支離破碎，尤如一堆廢鐵般在4s店任憑風(fēng)吹雨打。
周先生說，看著自己近80萬元的財產(chǎn)成廢鐵，全家人欲哭無淚，他不知道自己高度信任的奔馳為何會如此“愚弄”他這個忠實的消費者，他希望奔馳能按照我國的消費者權(quán)益保護法給一個圓滿的解決方案！
投訴原文：三個車架號的德國原裝奔馳CLK280錯版車發(fā)動機故障頻出
網(wǎng)站跟進：奔馳冷漠以待 無任何回應(yīng)
接到周先生投訴后，汽車投訴網(wǎng)在當天就及時將他的投訴信息轉(zhuǎn)給奔馳中國總部相關(guān)人員進行協(xié)調(diào)處理，但在日前汽車投訴網(wǎng)回訪車主時，周先生表示，奔馳方面至今連個電話都沒有，更不要說解決問題了。
周先生告訴汽車投訴網(wǎng)，其實對于奔馳中國現(xiàn)在的冷漠態(tài)度，是在他們意料之中的，因為之前當?shù)氐膸准颐襟w也曾就此事進行過報道，奔馳中國方面同樣沒有任何溝通和解釋。
為此，周先生覺得要解決此事，估計還得直接將情況反映到德國總部，因為他們不相信德國總部也會如此漠視車主。
如今周先生的家人每當想起這臺花了近80萬的車就心疼，他父親甚至因為生氣而血壓嚴重偏高，大家不知道這樣耗下去何時是個頭？
專家點評：廠家應(yīng)積極面對，勇于承擔責任
眾所周知，一輛車只有唯一的一個車架號碼，其編碼代表了該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序等，幾乎等同人的身份證號碼。
當一部車出現(xiàn)三個不同的車架號時，就相當一個人有三個不同的身份證號碼，當人們在嘖嘖稱奇的同時，更會覺得這里面有說不出道不明的東西。
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，德國人似乎很難會如此“馬大哈！因為德國人是世界上工作最嚴謹?shù)拿褡逯�，他們善于把一切事情都做得十分周全，很難想象一臺車出現(xiàn)三個車身碼這樣低級的錯誤會發(fā)生在嚴謹?shù)牡聡嗽斓能嚿�，尤其是像奔馳這樣的車上！
人非圣賢熟能無過，像車架號這樣的問題也許有可能是一時疏忽造成的，不過，同時還把車的型號標識也給“張冠李戴”了，這樣少之又少的過錯同時在一臺車上出現(xiàn)，實在連大陳都想不通！
一臺近80萬的豪車才開一年多就因幾次險些自燃而成了“食之無味、棄之可惜的‘雞肋’”，這對于花重金購買奔馳的周先生一家來說，打擊之大不難想象！
在汽車投訴網(wǎng)上，目前奔馳中國的投訴解決率為71.67％，而在奔馳中國之前反饋的部分回復(fù)中，更是被車主質(zhì)疑“被滿意”，本沒有解決的問題，在奔馳中國提供給汽車投訴網(wǎng)的回復(fù)中卻成了“車主對此結(jié)果表示滿意！”；而在最能體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上，奔馳中國則僅有47.83%分，不僅排在眾多豪車后面，甚至比大部分自主品牌的得分都要低。
大陳認為，對于汽車頻繁的故障，再加上該車先天性不可思議的錯版等問題，無論是奔馳廠家，還是銷售商都應(yīng)該拿出令人信服的證據(jù)來證明該車的“高貴無瑕的血統(tǒng)”，否則很難逃脫人們對其銷售翻新車或者瑕疵車等質(zhì)疑，而奔馳一旦落得“售假”的罵名，今后無疑將極大影響到消費者對奔馳的信任，孰輕孰重，奔馳確實應(yīng)該好好思量一下！ 共2頁 上一頁 [1] [2] 路虎故障不斷奔馳自燃廠商冷對 豪車售后頻遭詬病 奔馳車行駛不到3千公里爆缸 協(xié)商6個月未果 新買奔馳開十多天輪胎鼓包 4S店拒絕保修 奔馳Smart杭州再遭投訴 新車前后輪轂無端變形 奔馳中國陷市場危局：業(yè)績連降一再落后寶馬奧迪 搜索更多: 奔馳 |
