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北京12月10日電，近來，各大電商平臺(tái)與快遞企業(yè)紛紛高調(diào)宣傳“綠色”快遞，成為今年網(wǎng)購領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。不過，“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家使用“綠色”包裝的是極少數(shù)，不少消費(fèi)者反映，對(duì)“綠色”快遞“沒聽過”“沒見過”。由于快遞企業(yè)設(shè)立的回收點(diǎn)不多、使用不便，快遞垃圾減量、循環(huán)利用效果不理想。
“綠色”包裝零星可見，一些快遞點(diǎn)占比不到1%
國家郵政局預(yù)計(jì)，2019年快遞業(yè)務(wù)量將超過600億件，同比增長22%。今年以來，不少電商、快遞企業(yè)紛紛推出“綠色”包裝和紙箱回收計(jì)劃。
一些快遞企業(yè)和環(huán)保機(jī)構(gòu)推出可循環(huán)使用20多次到50多次的包裝箱、袋。今年5月，菜鳥聯(lián)合多家快遞企業(yè)在各地快遞末端網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置了3萬個(gè)回收箱。上海今年將推動(dòng)2500個(gè)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立包裝廢棄物回收裝置，廣州市郵政局稱年底前將在全市400個(gè)快遞站點(diǎn)設(shè)置回收點(diǎn)。
“雙11”前，多家快遞公司宣布加碼“綠色”回收舉措。京東物流紙箱回收活動(dòng)在此前覆蓋北上廣深等12個(gè)重點(diǎn)城市基礎(chǔ)上擴(kuò)展至全國，圓通在一些重點(diǎn)城市放置7500余個(gè)回收箱。
但記者在“雙11”后走訪多地發(fā)現(xiàn)，在堆積如山的快遞中，“綠色”包裝零星可見，很多網(wǎng)購達(dá)人表示從沒收到過使用“綠色”包裝的快遞。
京東快遞北京一配送站負(fù)責(zé)人王先生說，雖然數(shù)量在慢慢增加，但當(dāng)前站點(diǎn)使用循環(huán)包裝“青流箱”的快遞件占比不到1%。網(wǎng)購達(dá)人張女士告訴記者，平均每天會(huì)收到一個(gè)快遞，但僅有一次收到用環(huán)保箱包裝的。“快遞員說需要當(dāng)面簽收收回包裝，只能約下班后的時(shí)間重新送。環(huán)保是好事，可確實(shí)不太方便。”張女士說。
根據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì)等機(jī)構(gòu)今年10月做的一份調(diào)研，京東目前回收的包裝主要以品牌商入倉的商品外包裝為主，終端回收的比較少，占比30%左右。
企業(yè)成本增加，消費(fèi)者“嫌麻煩”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“綠色”包裝和包裝回收之所以遇冷，主要原因是企業(yè)成本增加，一些回收站點(diǎn)設(shè)置不合理，且消費(fèi)者配合度不高。
順豐快遞負(fù)責(zé)人表示，建立循環(huán)包裝的發(fā)放、回收、報(bào)廢等體系，要投入更多的研發(fā)尤其是管理成本，同時(shí)需要快遞員改變配送習(xí)慣。“可降解材料的采購成本比常規(guī)物料貴1倍以上，目前國家尚無明確政策扶持，成本壓力很大，難以大面積投放。”
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比普通紙箱，“青流箱”的單次使用成本約高出40%，加上運(yùn)營成本，大規(guī)模推廣有難度。
此外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，可循環(huán)使用的包裝由于派送相對(duì)麻煩，降低了配送效率，并不受快遞員歡迎。京東快遞王先生說：“‘青流箱’需要現(xiàn)場拆包裝，完好回收，很多時(shí)候需要和客戶約時(shí)間，快遞小哥也覺得麻煩。”
對(duì)于回收快遞包裝，多數(shù)消費(fèi)者表示“不知道最近的派送網(wǎng)點(diǎn)在哪里”“沒聽說過包裝可以回收，一般就扔在樓下垃圾箱了”；有的表示“見過，但離家遠(yuǎn)，送過去太麻煩”。不少快遞企業(yè)宣稱將回收點(diǎn)設(shè)在了末端派件網(wǎng)點(diǎn)，雖然多在居民區(qū)周邊，但一般近的也有一兩公里。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞 |
