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河北邯鄲：治理超載從源頭抓起
在無錫發(fā)生高架橋側(cè)翻事故后，近期，國內(nèi)各地都加大了對(duì)超載超限車輛的治理整頓，有的地方，從貨車出廠環(huán)節(jié)，就加強(qiáng)了實(shí)時(shí)監(jiān)管。
記者在河北邯鄲武安市的一家鋼鐵公司內(nèi)看到，裝載完貨物的貨車在出廠時(shí)都要經(jīng)過稱重，符合載重規(guī)格的才能放行出廠。與這家企業(yè)共享這些信息的是河北武安市源頭治超監(jiān)控中心。每一臺(tái)裝載完的車輛在過泵時(shí)候，它的信息就會(huì)直接上傳到監(jiān)控中心。
河北省武安市聯(lián)合治超站副站長 高海江：監(jiān)控企業(yè)的出車情況、裝載情況。現(xiàn)在武安一共可以監(jiān)控339家企業(yè)，這個(gè)是實(shí)時(shí)的，屏幕上會(huì)顯示它的車牌信息，還有裝載數(shù)量(重量)。
從源頭監(jiān)控只是當(dāng)?shù)刂卫沓d的第一步，為了防止貨車司機(jī)在運(yùn)輸前進(jìn)行拼貨，超載上路，邯鄲當(dāng)?shù)剡�在各個(gè)治超站安裝了智能檢測(cè)設(shè)備，對(duì)上路的貨車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)稱重。
高志宇：現(xiàn)在都是半掛車型為主的，三軸以上的，這些超限車輛現(xiàn)在還有，拉鋼材、石料、還有水泥等。經(jīng)檢測(cè)它如果是超限車輛，會(huì)登記下來先卸載，卸載完以后這些貨物允許他們分裝運(yùn)回。
河北武安市交警大隊(duì)午汲中隊(duì)中隊(duì)長 孔紅軍：處罰標(biāo)準(zhǔn)共分四項(xiàng)。第一項(xiàng)是超載量不超過30%的，記3分罰300元；第二種是超過30%不超過50%的，是記6分罰500元；第三種是超50%以上100%以下的，記6分罰1000元；第四種是超過100%以上的，是罰1500元記6分。
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 利益驅(qū)動(dòng) 超載現(xiàn)象屢禁不止
事實(shí)上，無錫超載事故并非個(gè)案。我國從上世紀(jì)80年代起，就開始治理超限超載，但仍屢禁不止。為什么治超那么難？央視財(cái)經(jīng)記者采訪了多位貨車司機(jī)和相關(guān)主管部門的負(fù)責(zé)人。
采訪中，貨車司機(jī)們表示，現(xiàn)在國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)總體來說是車多、貨少，所以競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)壓得比較低，為了能多賺點(diǎn)錢，不少司機(jī)不惜冒險(xiǎn)超載。做了4年貨運(yùn)司機(jī)的賈師傅告訴記者，他現(xiàn)在主要拉短途貨運(yùn)，像他的車，按照標(biāo)準(zhǔn)只能裝載一個(gè)17噸的鋼卷，一天運(yùn)費(fèi)能掙七八百元。
車上多裝一個(gè)鋼卷就能多掙四五百元，在利益的驅(qū)使下，不少司機(jī)都選擇超載。
河北邯鄲市交通局治超處處長賀運(yùn)良告訴記者，目前，短途運(yùn)輸是貨車超載的重災(zāi)區(qū)，司機(jī)往往選擇縣鄉(xiāng)道路來避開治理超載的檢查站點(diǎn)。下一步，有關(guān)部門將加大流動(dòng)巡查力度和頻次，同時(shí)，在國省干線與縣鄉(xiāng)道路結(jié)合部加裝非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，加大力度打擊繞行超載行為。
來源：央視財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 超載 |
