2019年，Garmin品牌迎來了他的30周年，秉持低調(diào)專業(yè)的研發(fā)態(tài)度，Garmin在短短30年的時間里打造了一個全球知名的科技公司，將GPS技術(shù)覆蓋到消費(fèi)者日常生活的方方面面，在這30年間，讓每一個傳奇構(gòu)成了Garmin如今的生命力。

　　30年前的Garmin

　　1989年P(guān)roNav(專業(yè)的導(dǎo)航器)成立了，由現(xiàn)在Garmin品牌創(chuàng)始人Gary Burrell與高民環(huán)(Min Kao)創(chuàng)辦。到了1991年因?yàn)楣�司業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大至消費(fèi)市場，而ProNav牽涉到競品商標(biāo)權(quán)競爭的問題，兩位創(chuàng)始人Gary Burrell、高民環(huán)(Min Kao)決定將公司改名，在自己的名字中各取一半，組成了現(xiàn)在的“Garmin”。這個簡單有富含寓意的名字組合，成就了一個世界級的消費(fèi)電子產(chǎn)品品牌。

高民環(huán)(Min Kao,左);Gary Burrell(右)

　　當(dāng)時，兩位創(chuàng)始人對GPS裝置能夠發(fā)展到什么地步還沒有把握，但向來秉持著“求難不求易”的精神，促使他們將全球定位系統(tǒng)帶入民用消費(fèi)領(lǐng)域，成為去擎畫世界規(guī)模最大的GPS公司的人，而旗下的產(chǎn)品也迎來了2億臺的輝煌銷售成績。

　　Garmin在成立之初，就深耕垂直整合的運(yùn)營思路，從源頭開發(fā)、制造環(huán)節(jié)、終端銷售、后續(xù)服務(wù)一條龍模式，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈。正是因?yàn)檫@樣的運(yùn)營思路，讓Garmin在產(chǎn)品的研發(fā)到用戶的需求之間，一直保持著高度的一致，不斷給消費(fèi)者帶來豐富、實(shí)用、可靠的產(chǎn)品。

　　成立之初的90年代，GPS還未在民用端普及，Garmin就已經(jīng)在軍用產(chǎn)品中名聲大噪，隨后千禧年GPS衛(wèi)星系統(tǒng)解除民用信號干擾，大大提高了民用定位精度，厚積薄發(fā)的Garmin順勢成為了全球知名的導(dǎo)航通訊品牌，并被列入標(biāo)普500指數(shù)，成為消費(fèi)電子產(chǎn)品(Consumer Electronics)的子工業(yè)指數(shù)中的一個指標(biāo)型公司。

　　注：

　　標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)英文簡寫為S&P 500 Index，是記錄美國500家最有影響力的大盤股的一個股票指數(shù)。這個股票指數(shù)由標(biāo)準(zhǔn)普爾公司創(chuàng)建并維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)覆蓋的所有公司，都是在美國主要交易所(如紐約證券交易所、納斯達(dá)克)交易的上市公司。

　　技術(shù)積累、突發(fā)奇想到領(lǐng)跑時代

　　隨著千禧年GPS信號精度干擾解除，讓民用產(chǎn)品得以普及，到現(xiàn)在消費(fèi)者的每一次網(wǎng)絡(luò)約車，能夠準(zhǔn)確的與司機(jī)互通位置，都來自于GPS準(zhǔn)確的定位導(dǎo)航功能。但是普及過程也并非一帆風(fēng)順。比如在航海領(lǐng)域，當(dāng)時一些過于專業(yè)的產(chǎn)品未能直接讓消費(fèi)者接受，船員還是習(xí)慣使用傳統(tǒng)的海圖來進(jìn)行操作，Garmin迅速修正，重新推出功能精簡、操作更簡易的產(chǎn)品，終于重拾戰(zhàn)場勝績，稱霸航海市場。并在2018年，獲得NMEA(美國國家海洋電子協(xié)會)頒發(fā)的年度最佳制造商與技術(shù)這項(xiàng)極高的榮譽(yù)。

　　已經(jīng)有著豐富技術(shù)積累的Garmin，順著時代的潮流推出了車載導(dǎo)航、手持導(dǎo)航、航海導(dǎo)航、航空導(dǎo)航以及戶外導(dǎo)航等各個領(lǐng)域的產(chǎn)品，將GPS定位這一單一功能細(xì)分到無數(shù)的消費(fèi)市場，一步步成為了全球GPS霸主。令人驚嘆的是，全球每10個手持式GPS導(dǎo)航產(chǎn)品中就有7個來自于Garmin制造。尤其是日常生活中，對于司機(jī)來說，只要提到GPS產(chǎn)品，大多都會想到Garmin，原因很簡單：Garmin在全球市場上的產(chǎn)品地圖資料是最新最完整的，并且是可以互相打通的，操作上也是最人性化的，這一切使得Garmin的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品在市場中擁有了重要的地位與影響力。

　　而在2003年，Garmin的一位工程師Claudette在戶外登山的時候?yàn)榱朔奖�，把�?dǎo)航設(shè)備綁在自己的手腕上。他突然發(fā)現(xiàn)，這個設(shè)備在使用體驗(yàn)與反饋速度數(shù)據(jù)等方面非常優(yōu)秀。隨后便誕生了現(xiàn)在Forerunnner系列的第一款產(chǎn)品--Forrunnner 201，今天看來這款產(chǎn)品好比手腕上綁著饅頭。但就因?yàn)檫@么一個小小的動作，成就了Garmin整個運(yùn)動、戶外腕表系列的興起。

　　這個系列隨后也演變出大家熟知的戶外腕表系列Fenix系列。在2010年，已經(jīng)將201壓縮成腕表的工程師們想到，能不能把戶外手持導(dǎo)航儀壓縮成腕表，結(jié)果他們也做到了。除了繼承了多種運(yùn)動模式之外，Garmin也砸下重金，精心打造Fenix系列腕表的外觀，不僅為廣大消費(fèi)者帶來更為全面的功能，品味上也絕對不能輸。

　　隨著Fenix系列產(chǎn)品的不斷更新精進(jìn)，到2017年，F(xiàn)enix3便成為美國航母艦戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)配備，所有航母飛行中隊(duì)的士兵人手一只fenix3腕表。fenix系列的堅(jiān)實(shí)靠譜的產(chǎn)品形象得到了進(jìn)一步的認(rèn)可。

　　然而，就這樣看似完整一體又小巧的腕表產(chǎn)品中，卻包含著無數(shù)工程師的汗水。就拿Garmin腕表中Garmin Elevate光學(xué)式心率功能來說，透過Garmin自家的算法，濾除噪聲，更為精確的捕捉心率;對于高強(qiáng)度運(yùn)動和日常生活，采用高速與低速雙頻捕捉心率數(shù)據(jù)，達(dá)成7×24小時不間斷記錄數(shù)據(jù);搭配更貼合皮膚舒適度的設(shè)計(jì)，看似簡單，卻都為不同的用戶使用場景做了深度考量。

　　所以，在Garmin智能腕表系列產(chǎn)品真正發(fā)布、發(fā)展的短短10多年的時間里，產(chǎn)品脫胎換骨，直到最近CES 2019年消費(fèi)電子展上，旗下首款支持4G LTE網(wǎng)絡(luò)的智能腕表Vivoactive 3 music發(fā)布，讓一塊小小的腕表依舊在不斷的煥發(fā)新活力。這些年，常常會聽到勿忘初心、匠心精神，但真正能夠做到的品牌并不多。從1989年到2019年，每一款產(chǎn)品背后細(xì)致的考量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)功底與數(shù)十年的技術(shù)積累，在Garmin的產(chǎn)品上體現(xiàn)出來，并將繼續(xù)領(lǐng)跑自己的領(lǐng)域。

　　迄今世界范圍內(nèi)，已經(jīng)有40萬臺私人飛機(jī)、汽車、船只，甚至跑步健身的運(yùn)動員身上，都嵌入了“Garmin”的設(shè)備，它在開發(fā)產(chǎn)品上始終堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打的精神，這樣的態(tài)度也讓Garmin至今在導(dǎo)航通訊類產(chǎn)品的地位屹立不倒。隨著市場需求的不斷轉(zhuǎn)變，Garmin對研發(fā)的熱情從未消退，雖然也遇到過許多挫折與挑戰(zhàn)，但是在創(chuàng)始人高明環(huán)的“求難哲學(xué)”的領(lǐng)導(dǎo)下成功地將Garmin領(lǐng)向世界的頂端，讓消費(fèi)者真正能夠?qū)崿F(xiàn)一手主“導(dǎo)”全世界。

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