共享單車帶來的煩惱
掃碼后，才發(fā)現(xiàn)單車有故障
車鎖一開一關(guān)，一塊錢沒了！
共享單車公司
能不能考慮兩分鐘后開始計費？
記者 林建安
共享單車改變了不少人的出行方式，隨租隨用隨還，確實方便。
不過，這個被人們稱為“21世紀(jì)中國新四大發(fā)明之一”的新事物，也有一些讓人苦惱的地方。
租了一輛破車 勉強騎了 壞了一天好心情
40歲的馮先生，住在城西，他有鍛煉的習(xí)慣，每天早上起來，都要先騎半個小時的共享單車，再跑跑步。
在進駐杭州的共享單車?yán)铮T先生偏愛摩拜單車，因為“坐墊騎起來比較舒服”。
不過，就是他看好的這個舒服的坐墊，有時候也讓他很不舒服。
一個月前，他在小區(qū)附近掃了一輛摩拜單車，打算開啟一天的鍛煉，沒想到，“坐上去就發(fā)現(xiàn)坐墊會前后來回翹，就像坐‘蹺蹺板’”。盡管如此，馮先生還是勉強騎完了。
半個月前，還是摩拜單車，掃一掃，租成功后，一騎，發(fā)現(xiàn)車把手是壞的。
這時，騎勉強能騎，但操作很不舒服；不騎呢，想想又不甘心——“這車鎖一開一關(guān)之間，一塊錢已經(jīng)被扣掉了。”
就這樣，腦海里飄過一句“算了”后，馮先生還是堅持騎了下來，但心情有點糟糕�！�
車子租到了，鏈條是斷的
一塊錢就這樣沒了
同樣惱人的事，我也遇到過。比起馮先生，我的運氣更差。
我也住在城西，家里離地鐵2號線三壩站大概有1.3公里。因為地鐵站附近沒有公共自行車租賃點，如果坐地鐵，我通常都會選擇在小區(qū)附近借一輛共享單車。
幾個月前，我在支付寶平臺往ofo“小黃車”里充了20元錢，“印象里，這段時間，至少有3次，是租到鏈條壞了的小黃車，而且有一次還是連續(xù)租的兩輛都是鏈條壞了的，心情差得一塌糊涂。”
我還有位同事說，他有一次借了一輛 Hellobike（哈羅）單車，掃完卡后，發(fā)現(xiàn)單車坐墊特別高，坐上去，雙腳踮不到地，想調(diào)整坐墊高低吧，怎么也調(diào)不下來，沒辦法，只好重新借一輛，浪費一塊錢。
看來，像這樣租到不稱心甚至是破損單車的事情，還不少見。
一般人租車前，很少會認認真真檢查共享單車的質(zhì)量，而且有些毛病可能不騎還不知道。事發(fā)后，大部分人想想錢不多，也就運氣不好，“算了”。
扣掉的錢能不能要回來
就看你怕不怕麻煩
車沒騎，錢沒了。
遇到這樣的情況，到底要怎么辦？
昨天下午，我們咨詢了幾家共享單車企業(yè)，辦法是有的，錢也能要回來，可能你不知道，或者壓根兒就怕麻煩。
來看一下針對這一問題，各共享單車公司的答復(fù)——
mobike（摩拜單車）：
騎行過程中，如果確認有故障，將退還所扣費用。
錢怎么拿回來？可以打客服電話。
客服會根據(jù)你的騎行時間和距離，做出判斷，并跟進處理，直接退還所扣費用，或通過抵用券的形式作為補償。
比如，你的騎行距離只在五六百米之內(nèi)，那很大可能，就是車子的故障。
如果你在很短的時間內(nèi)，開鎖又關(guān)鎖，平臺也會給你一個提示，“這輛車子是否有故障”，如果你點了“是”，那么，這輛車子就會被劃到“故障報修”狀態(tài)，下一個客戶再掃碼時，就會提示，“這輛單車有故障，請掃描附近另外的車子”。
同時，我們還會通過大數(shù)據(jù)分析，判斷車子是否存在故障。打個比方，如果一輛車子在鬧市區(qū)，48小時甚至72小時沒有騎行記錄，那么很大程度上，就是有故障了。另外，我們的運維人員也會去現(xiàn)場做排查。
關(guān)于坐墊的問題，每一輛摩拜單車的坐墊下面，都有一個調(diào)節(jié)鈕，太高或者太低，都可以調(diào)節(jié)。
ofo（小黃車）：
遇到車子故障，點擊平臺上的故障報修就可以了，系統(tǒng)會在20分鐘內(nèi)完成自動審核，如果審核的結(jié)果是，車子確實存在某些故障，導(dǎo)致無法繼續(xù)騎行的，系統(tǒng)就會自動退錢到賬戶里。
另外，也可以撥打客服電話，完成退款。
Hellobike（哈羅單車）：
點故障報修就可以，或者打客服電話。我們會在一個小時之內(nèi)核實情況，并處理完。確定是車子故障引起的，會退款給客戶。
判斷標(biāo)準(zhǔn)，客服表示也是根據(jù)騎行的時間和距離來計算，不過也沒有什么具體的標(biāo)準(zhǔn)，“系統(tǒng)會自動核實的”。
建議兩分鐘后開始計費
說真的，真要是租到了一輛有故障的共享單車，很多人嫌麻煩，都會想“算了”。
但是，仔細想想，這一塊錢花得還挺冤枉的。
馮先生提了一個建議，這些共享單車公司能不能在車輛出租兩三分鐘之后，或者騎行50米距離之外再開始計費？這樣萬一租到破損車輛，可以及時更換。
據(jù)我們了解，到目前為止，各家共享單車公司并沒有推出類似的舉措，那么，能不能考慮一下呢？
拿杭州公共自行車“小紅車”來說，本著惠民利民的思路，首小時0元，之后每小時1元，單日5元封頂。
來源：錢江晚報
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