8月30日,網(wǎng)上流傳出一組廣汽傳祺GS4慘烈車禍的圖片,引起汽車圈一陣轟動。傳祺GS4的車身竟然斷為兩截了!究竟發(fā)生了什么可怕的事情?在此,“福爾摩斯”必須出動了,詳細(xì)圖片分析如下:
圖1:斷開的半截車身
圖2:車頭中網(wǎng)完整,說明沒有發(fā)生過正面撞擊;
左右霧燈完整,說明45度角的碰撞也沒有;
車后有一段黑印,仔細(xì)看并非剎車痕,具體是什么下面繼續(xù)有分析。
圖3:好不容易找到一張近照,原來黑色的只是漏油;
天窗沒爛,行李架沒變形,車頂基本完整,說明車身碰撞后沒有翻滾。
圖4:另一邊的車門還在,說明碰撞點(diǎn)不在這邊,因此碰撞肯定發(fā)生在副駕一側(cè);
副駕如果有人的話,會兇多吉少,而司機(jī)這邊相對安全一些。
這張圖能看到剎車痕,但根據(jù)軌跡,明顯不是這個(gè)車輪的。
仔細(xì)觀察的話,剎車痕還延續(xù)到車的前方,那只能是其他車的。
圖5:車身后段停在一棵樹旁,莫非這棵樹是元兇?
樹干太圓了,并不符合,撞擊點(diǎn)應(yīng)該是更硬、更尖的東西,才能把車身斷開;
地上黑色的是油箱漏油了,這里也沒有看見剎車痕。
圖6:另一個(gè)角度看車尾,樹干有一段淺顏色,高度也與車身相符,說明兩者刮蹭到了;
圖7:這個(gè)角度也能看到樹干上的刮痕;
車尾沒有凹陷,說明車禍并非追尾導(dǎo)致的。
綜合分析:
車禍發(fā)生在非封閉的公路,公路兩旁有水泥護(hù)欄,而護(hù)欄有缺口,碰撞點(diǎn)多數(shù)發(fā)生在缺口護(hù)欄上。
司機(jī)當(dāng)時(shí)正以較高的車速前行,可能有突發(fā)情況,作出了向右猛打方向盤的動作。
SUV由于重心高,緊急情況下會比轎車更容易失控,于是副駕一側(cè)以幾乎90度的角度側(cè)滑撞到了缺口護(hù)欄,堅(jiān)硬的水泥護(hù)欄把車身切開。
回過去看圖1和圖4,可以看到馬路兩旁都有護(hù)欄缺口,還有建筑物料堆放,說明這里會有車出入,也可能會有人或狗穿行過馬路,而這里并沒有交通燈。
圖4顯示有多條交錯(cuò)的剎車痕,正好說明了這里是交通黑點(diǎn),經(jīng)常會發(fā)生急剎車,因此出現(xiàn)車禍就并不奇怪了。
這臺傳祺GS4碰撞后并沒有發(fā)生翻滾,說明碰撞速度不會太高。因?yàn)橹匦母叩腟UV碰到低矮的水泥護(hù)欄,如果速度高是非常容易翻滾的。
最后要說的就是,車身斷裂是因?yàn)檐嚰芩褂玫母邚?qiáng)度鋼具有一定的脆性,這是無法避免的。在美國和歐洲,都有針對車身側(cè)面與柱狀物的碰撞測試,而國內(nèi)的C-NCAP目前還沒有這項(xiàng)測試,希望盡快完善,用數(shù)據(jù)說話,才有說服力。
附圖(關(guān)于本次車禍的官方說明):
來源:南方網(wǎng) 吳展橋
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