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8月30日，網(wǎng)上流傳出一組廣汽傳祺GS4慘烈車禍的圖片，引起汽車圈一陣轟動。傳祺GS4的車身竟然斷為兩截了！究竟發(fā)生了什么可怕的事情？在此，“福爾摩斯”必須出動了，詳細(xì)圖片分析如下：
圖1：斷開的半截車身
圖2：車頭中網(wǎng)完整，說明沒有發(fā)生過正面撞擊；
左右霧燈完整，說明45度角的碰撞也沒有；
車后有一段黑印，仔細(xì)看并非剎車痕，具體是什么下面繼續(xù)有分析。
圖3：好不容易找到一張近照，原來黑色的只是漏油；
天窗沒爛，行李架沒變形，車頂基本完整，說明車身碰撞后沒有翻滾。
圖4：另一邊的車門還在，說明碰撞點(diǎn)不在這邊，因此碰撞肯定發(fā)生在副駕一側(cè)；
副駕如果有人的話，會兇多吉少，而司機(jī)這邊相對安全一些。
這張圖能看到剎車痕，但根據(jù)軌跡，明顯不是這個(gè)車輪的。
仔細(xì)觀察的話，剎車痕還延續(xù)到車的前方，那只能是其他車的。
圖5：車身后段停在一棵樹旁，莫非這棵樹是元兇？
樹干太圓了，并不符合，撞擊點(diǎn)應(yīng)該是更硬、更尖的東西，才能把車身斷開；
地上黑色的是油箱漏油了，這里也沒有看見剎車痕。
圖6：另一個(gè)角度看車尾，樹干有一段淺顏色，高度也與車身相符，說明兩者刮蹭到了；
圖7：這個(gè)角度也能看到樹干上的刮痕；
車尾沒有凹陷，說明車禍并非追尾導(dǎo)致的。
綜合分析：
車禍發(fā)生在非封閉的公路，公路兩旁有水泥護(hù)欄，而護(hù)欄有缺口，碰撞點(diǎn)多數(shù)發(fā)生在缺口護(hù)欄上。
司機(jī)當(dāng)時(shí)正以較高的車速前行，可能有突發(fā)情況，作出了向右猛打方向盤的動作。
SUV由于重心高，緊急情況下會比轎車更容易失控，于是副駕一側(cè)以幾乎90度的角度側(cè)滑撞到了缺口護(hù)欄，堅(jiān)硬的水泥護(hù)欄把車身切開。
回過去看圖1和圖4，可以看到馬路兩旁都有護(hù)欄缺口，還有建筑物料堆放，說明這里會有車出入，也可能會有人或狗穿行過馬路，而這里并沒有交通燈。
圖4顯示有多條交錯(cuò)的剎車痕，正好說明了這里是交通黑點(diǎn)，經(jīng)常會發(fā)生急剎車，因此出現(xiàn)車禍就并不奇怪了。
這臺傳祺GS4碰撞后并沒有發(fā)生翻滾，說明碰撞速度不會太高。因?yàn)橹匦母叩腟UV碰到低矮的水泥護(hù)欄，如果速度高是非常容易翻滾的。
最后要說的就是，車身斷裂是因?yàn)檐嚰芩褂玫母邚?qiáng)度鋼具有一定的脆性，這是無法避免的。在美國和歐洲，都有針對車身側(cè)面與柱狀物的碰撞測試，而國內(nèi)的C-NCAP目前還沒有這項(xiàng)測試，希望盡快完善，用數(shù)據(jù)說話，才有說服力。
附圖（關(guān)于本次車禍的官方說明）：
來源：南方網(wǎng) 吳展橋
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