全球年快遞量約700億件，中國(guó)就占了300億件。交通運(yùn)輸部黨組成員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝上午在國(guó)新辦舉行的發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)快遞業(yè)連續(xù)六年每年增長(zhǎng)超過(guò)50%，現(xiàn)在已經(jīng)位居世界第一。據(jù)介紹，目前中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)平均覆蓋率已達(dá)80%，到2020年力爭(zhēng)做到百分之百覆蓋，打造工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向流通渠道，下沉帶動(dòng)農(nóng)村的消費(fèi)。

　　中國(guó)為什么快遞發(fā)展那么快呢？馬軍勝歸結(jié)起來(lái)三個(gè)原因，一是郵政體制改革的效果，通過(guò)體制改革，大大解放了快遞業(yè)的生產(chǎn)力，大大釋放了市場(chǎng)需求，也大大提高了供給和需求側(cè)兩側(cè)的適配性。二是快遞業(yè)的發(fā)展離不開電商和快遞的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。現(xiàn)在我國(guó)每天快遞量近1億件，其中有60%以上是服務(wù)電商的，中國(guó)電商和快遞雙向聯(lián)動(dòng)、上下游互動(dòng)的發(fā)展確實(shí)給中國(guó)社會(huì)提供了非常好的新服務(wù)。三是行業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)非常好的服務(wù)模式。剛才楊書記談到我們物流業(yè)的降本增效，其實(shí)各個(gè)方面都在下功夫。在快遞領(lǐng)域，這幾年降本增效的效果是明顯的，十年以前，中國(guó)一件快遞件30塊錢，十年過(guò)去了，中國(guó)一件快遞件12.8元錢，相當(dāng)于世界平均水平的1/5。

　　“當(dāng)然，我們不回避矛盾，現(xiàn)在在發(fā)展過(guò)程中確實(shí)有很多問(wèn)題，確實(shí)有質(zhì)量不高、發(fā)展模式單一、區(qū)域不平衡等問(wèn)題。”馬軍勝說(shuō)，在“十三五”期間，將以“互聯(lián)網(wǎng)+”為方向，著力在擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的惠及范圍、促進(jìn)快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效狠下功夫。其重點(diǎn)舉措是：壯大市場(chǎng)主體，打造中國(guó)快遞的航母。目前全世界快遞和郵政每天超過(guò)1000萬(wàn)件的市場(chǎng)主體大概14家，中國(guó)就有6家，從量的方面，已經(jīng)具備了做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，下一步從質(zhì)量上下工夫。

　　實(shí)施創(chuàng)新和協(xié)同戰(zhàn)略，通過(guò)廣泛的應(yīng)用信息技術(shù)，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、服務(wù)形式和管理方式，來(lái)改變服務(wù)單一和產(chǎn)品同質(zhì)的現(xiàn)狀。同時(shí)，推動(dòng)快遞融入生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)，聯(lián)通線上線下，實(shí)現(xiàn)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和跨境貿(mào)易業(yè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。再有就是實(shí)施快遞向下、向西、向外工程，來(lái)健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。銜接綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)上機(jī)、上車、上船工程，提高遞送效率。強(qiáng)化安全監(jiān)管，設(shè)立綠盾等工程。（來(lái)源: 新民網(wǎng) 作者: 魯明）

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