人民優(yōu)步拒開發(fā)票引風(fēng)波
當(dāng)記者就不提供發(fā)票的原因,向優(yōu)步公關(guān)部門相關(guān)工作人員詢問時(shí),對(duì)方表示:“人民優(yōu)步是非盈利產(chǎn)品,暫不提供發(fā)票。”
“看起來您的行程不符合發(fā)票開具要求。”9月30日,當(dāng)鄧宇(化名)在優(yōu)步客戶端點(diǎn)擊“申請(qǐng)發(fā)票”時(shí),得到了這樣的回復(fù)——據(jù)說,優(yōu)步只為優(yōu)選轎車、高級(jí)轎車產(chǎn)品的行程提供紙質(zhì)發(fā)票,對(duì)人民優(yōu)步行程仍不提供發(fā)票。
“以前,優(yōu)步對(duì)人民優(yōu)步的行程是不提供發(fā)票的,但前不久剛公布的網(wǎng)約車暫行管理辦法,明確要求平臺(tái)為消費(fèi)者提供發(fā)票,優(yōu)步依舊這么做,不是違法嗎?”鄧宇有些疑惑。
不盈利之說站不住腳
當(dāng)記者就不提供發(fā)票的原因,向優(yōu)步公關(guān)部門相關(guān)工作人員詢問時(shí),對(duì)方表示:“人民優(yōu)步是非盈利產(chǎn)品,暫不提供發(fā)票。”
按照優(yōu)步此前官方披露“在中國市場(chǎng)每年虧損10億美元”的說法,優(yōu)步的確尚未盈利。但從今年初開始,優(yōu)步會(huì)從司機(jī)的每單車費(fèi)中扣除20%作為平臺(tái)服務(wù)費(fèi),業(yè)界認(rèn)為,征收平臺(tái)服務(wù)費(fèi)的優(yōu)步不再是“非營利性平臺(tái)”。
“不盈利就不用開發(fā)票的說法,顯然不成立。按照企業(yè)所得稅法,企業(yè)和其他取得收入的組織為企業(yè)所得稅的納稅人,即使不盈利,也應(yīng)該為消費(fèi)者開具相關(guān)發(fā)票,利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)從事經(jīng)營服務(wù)活動(dòng)的行為都需要繳納增值稅。”大華會(huì)計(jì)師事務(wù)所一位不愿具名的工作人員向法治周末記者介紹道。
按照交通部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿),網(wǎng)約車駕駛員到達(dá)目的地后,應(yīng)主動(dòng)向乘客提供相應(yīng)本地出租汽車發(fā)票。
“除了監(jiān)管明確外,自滴滴優(yōu)步以來,人民優(yōu)步的價(jià)格就有很明顯的上漲,至少上浮了一兩成,不僅溢價(jià)明顯,優(yōu)惠券大幅減少,價(jià)格也快趕上優(yōu)選轎車了,這種情況下依舊不給提供發(fā)票,很難說得過去。”鄧宇提道。
繁瑣滯后的發(fā)票開具方式埋隱患
事實(shí)上,滴滴出行、易到用車、神州專車等均可開具發(fā)票,而優(yōu)步是唯一一家存在對(duì)消費(fèi)行程不提供發(fā)票行為的網(wǎng)約車平臺(tái)。
法治周末記者注意到,目前滴滴出行專快車、易到用車開具發(fā)票的內(nèi)容為“客運(yùn)服務(wù)費(fèi)”,而此前的開票內(nèi)容曾出現(xiàn)過咨詢服務(wù)費(fèi)、旅游費(fèi)、代價(jià)勞務(wù)費(fèi)等。
按照財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)的《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》等規(guī)定,交通運(yùn)輸服務(wù)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)分別對(duì)應(yīng)不同的稅收名目,而不同的稅收名目有不同的增值稅稅率,即提供交通運(yùn)輸服務(wù)稅率為11%,提供現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)(包括研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)等)稅率為6%。
前不久公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》和各地出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則都明確,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià),實(shí)行明碼標(biāo)價(jià),并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。
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