斯德哥爾摩當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6點(diǎn)，愛立信CEO衛(wèi)翰思走進(jìn)了中國媒體采訪間，用他的招牌笑容大聲和大家打招呼。在位子上坐定后，他用手往后捋了捋自己的頭發(fā)，調(diào)侃自己：“頭發(fā)又長了一些。”
作為一位來自北歐的手球運(yùn)動(dòng)愛好者，自2010年執(zhí)掌愛立信以來，衛(wèi)翰思給人的印象一直是極具活力和激情的領(lǐng)導(dǎo)者，在戰(zhàn)略制定和執(zhí)行上堅(jiān)定用力，甚至不容懷疑。此次采訪會(huì)面，衛(wèi)翰思微微有些發(fā)胖，也比以前看起來蒼老許多。
今年，他做的并不輕松。讓一家擁有11.4萬人的公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定的增長已然不易：2014年前三個(gè)季度，愛立信共實(shí)現(xiàn)凈利潤70億瑞典克朗(約合9.5億美元)，去年同期為57億瑞典克朗(約合7.7億美元)。愛立信借此獲得更充裕的約40億美元的現(xiàn)金流，去年同期的現(xiàn)金流約為34億美元。
除了上市公司面臨的業(yè)績壓力，對(duì)衛(wèi)翰思更具挑戰(zhàn)的是，如何在跨界潮流引起的行業(yè)變革之下，愛立信能夠通過不斷轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)，同時(shí)也在除通信設(shè)備以外的行業(yè)中找到自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己所提出的“網(wǎng)絡(luò)社會(huì)”。
未來，如果繼續(xù)用通信設(shè)備廠商來定義愛立信可能會(huì)有狹隘之嫌。在衛(wèi)翰思的構(gòu)想中，愛立信正在擴(kuò)展成三個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)層面：愛立信正在做的無線核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及服務(wù)只是“過去和現(xiàn)在”，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化和數(shù)據(jù)流量爆炸增長，愛立信正在通過系列收購發(fā)力的電視、計(jì)費(fèi)服務(wù)支撐(OSS/BSS)、云、IP等業(yè)務(wù);除了這些，愛立信還在嘗試車聯(lián)網(wǎng)、紙聯(lián)網(wǎng)、智能分析等創(chuàng)新領(lǐng)域。
衛(wèi)翰思說，這個(gè)過程中不可避免地會(huì)大浪淘沙。針對(duì)新業(yè)務(wù)所進(jìn)行的投資，會(huì)有成功也會(huì)有失敗。同時(shí)，也需要做減法，比如之前已經(jīng)停止了合資企業(yè)索尼愛立信的手機(jī)業(yè)務(wù)，今年也放棄了芯片業(yè)務(wù)。
他說，每天早上刷牙醒來，雖然不會(huì)想今天會(huì)做點(diǎn)什么驚人之舉，但會(huì)想要做些改變，“行業(yè)在極快地變化。”
無疑，轉(zhuǎn)型變革中也有憂慮。作為公司CEO最大的擔(dān)心是轉(zhuǎn)變的速度。“一家擁有11萬人的公司，既不能太快，也不能太慢。這個(gè)過程中，組織架構(gòu)等都有調(diào)整。這邊是不是快了，那邊是不是慢了，整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)經(jīng)常在辯論這些”，衛(wèi)翰思說。
不過他很篤信英特爾安迪·格魯夫那句：“只有偏執(zhí)狂才能生存。”衛(wèi)翰思說，從正面去理解偏執(zhí)，是要挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，及時(shí)轉(zhuǎn)型才能在未來占有一席之地，“我不知道這是否叫偏執(zhí)，但維持現(xiàn)狀一定不會(huì)將我們帶入未來。”
再不變就落后了
一個(gè)普遍的質(zhì)疑是，在愛立信向軟件和服務(wù)轉(zhuǎn)型是預(yù)判通信設(shè)備硬件行業(yè)會(huì)在4G部署之后遇到天花板的主動(dòng)防御之舉。衛(wèi)翰思將愛立信從通信到IT軟件領(lǐng)域的遷移視為通信和運(yùn)營商改變之下的一個(gè)“自然舉動(dòng)”。
在他看來，通信行業(yè)正在經(jīng)歷這樣的一個(gè)過程：一開始只通過電信網(wǎng)絡(luò)提供語音和短信業(yè)務(wù)，如今一切都是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。過去運(yùn)營商不管進(jìn)入哪個(gè)市場，所提供的業(yè)務(wù)都大同小異。今天，運(yùn)營商也在分化：或者是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者，只關(guān)注建好一張性能優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)去關(guān)心諸如彈性數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)機(jī)制等新業(yè)務(wù)。更多的運(yùn)營商會(huì)傾向于成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新者，在持續(xù)為網(wǎng)絡(luò)投資之外，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)IT層為各種各樣的設(shè)備和數(shù)據(jù)流提供服務(wù)，并試水其他行業(yè)。
愛立信正在進(jìn)行的投資和研發(fā)也是為應(yīng)對(duì)運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型需要。除了每年自身投入的50億美元做研發(fā)，僅僅是今年第三季度，愛立信收購MetraTech、Fabrix、Apcera等公司以加強(qiáng)公司在BSS、電視、云服務(wù)等領(lǐng)域的能力。 “運(yùn)營商的細(xì)分幫助我們看清投資的方向，在無線核心業(yè)務(wù)之外自然延伸。”衛(wèi)翰思說。
另一個(gè)衛(wèi)翰思重點(diǎn)關(guān)注的業(yè)務(wù)是視頻。
在愛立信過去發(fā)布的數(shù)個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告中，多次提到視頻流量在整個(gè)數(shù)據(jù)流量的絕對(duì)占有率和爆炸性增長。愛立信預(yù)計(jì),視頻業(yè)務(wù)有望在2018年年底前保持每年60%的增速。屆時(shí)，視頻應(yīng)用將占到全球數(shù)據(jù)流量的50%。
衛(wèi)翰思透露，四年前，他已經(jīng)意識(shí)到視頻內(nèi)容大規(guī)模進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)之后，很多問題隨之來了：視頻內(nèi)容從傳輸?shù)接^看整個(gè)鏈條上壓縮、加速等技術(shù)挑戰(zhàn);多平臺(tái)和多設(shè)備的互動(dòng)和點(diǎn)播，讓廣播電視提供商面臨轉(zhuǎn)型;用戶習(xí)慣從看電視到多設(shè)備觀看流媒體的改變。
這些變化促使愛立信不僅管理運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，也開始管理電視頻道，并進(jìn)行多次并購。2014年上半年，愛立信宣布完成了對(duì)英國領(lǐng)先媒體服務(wù)公司紅蜂媒體(RedBeeMedia)的收購。通過收購，愛立信獲得了紅蜂媒體包括BBC、天空廣播等諸多廣播服務(wù)客戶資源。
2014年第三季度財(cái)報(bào)，愛立信首次公布運(yùn)營的電視頻道數(shù)量。目前，愛立信正在為500個(gè)電視頻道提供服務(wù)，其中350家是有線電視頻道，150是OTT頻道，目前這些大部分在歐洲市場。北美市場也有部分視頻壓縮技術(shù)和管理服務(wù)等應(yīng)用。
不擔(dān)心創(chuàng)新技術(shù)的商業(yè)模式
2010年巴塞羅那全球移動(dòng)通信大會(huì)上，愛立信提出到2020年全球?qū)⒂?00億聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。在“連接一切”的開始，衛(wèi)翰思引以為豪的案例是車聯(lián)網(wǎng)。
眾所周知，愛立信已經(jīng)和瑞典本土車廠沃爾沃合作試水車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。愛立信利用自有的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，把通信服務(wù)系統(tǒng)集成到車輛中。在合作之后，沃爾沃2013年8月之后下線的所有車輛都預(yù)裝了愛立信的軟件方案。
一年之后的11月份，在瑞典斯德哥爾摩的沃爾沃汽車展示中心，衛(wèi)翰思回憶過去的合作時(shí)，他對(duì)騰訊科技表示，此次試水算是“在經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證之后完美開局”。衛(wèi)翰思的想法不只是沃爾沃一家，因?yàn)?ldquo;服務(wù)能力的資源、軟件都是現(xiàn)成的。”他希望，未來可以為更多的汽車廠商提供服務(wù)。
衛(wèi)翰思說，從目前的趨勢來看，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的標(biāo)配，稍有檔次的汽車都已采用車聯(lián)網(wǎng)解決方案，用以提供更好地性能、效率和娛樂。在衛(wèi)翰思的設(shè)想中，車聯(lián)網(wǎng)不僅僅止步于此。更具革命意義的是，利用傳感器等技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通信息聯(lián)網(wǎng)，所有的汽車都連到一個(gè)交通系統(tǒng)中，可獲得二氧化碳排放量、路況、停車等信息，提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率。
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愛立信CEO衛(wèi)翰思：愛立信與華為不同
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