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“北京往返新加坡的國際機(jī)票，1531元起。”支付完票款后，乘客馮先生才發(fā)現(xiàn)，“起”字背后還藏著1291元稅費(fèi)。低至2折、3折的國際機(jī)票，總是消費(fèi)者的最愛，可避談昂貴稅費(fèi)的促銷方式，讓“低價”國際機(jī)票只是“看起來美”。真正拿到機(jī)票付出的錢甚至要比你看到的價格翻倍。
馮先生這張北京往返新加坡的機(jī)票，是他通過攜程網(wǎng)提前預(yù)訂的新加坡航空公司的打折票。
“直飛，1531元起。”這個價格比其他航班至少便宜一半以上，馮先生看到這個驚喜價后，不假思索就點(diǎn)下了預(yù)訂鍵。進(jìn)入付款環(huán)節(jié)后，他才發(fā)現(xiàn)，“起”字背后其實別有深意。除了1531元的折扣價外，他還得支付131元的北京機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，以及1291元的其他稅費(fèi)，兩項費(fèi)用加起來總計2953元，幾乎多出當(dāng)初機(jī)票標(biāo)價的一倍。
“其他稅費(fèi)究竟是什么？為什么竟然有1291元這么多？”滿腹狐疑的馮先生打印了一張電子客票，從頭讀到尾，也沒有找到想要的答案。“我不僅付了雙倍的錢，還買了一張看不懂的機(jī)票。”馮先生看著機(jī)票自嘲。
實際花費(fèi)比標(biāo)價多出近一倍，馮先生的遭遇是不是就是個特例呢？記者帶著疑問，登錄了多個訂票網(wǎng)站。攜程網(wǎng)上，4月25日北京飛往新加坡的航班，搜索欄上顯示的最低價為1200元起，而該航班的實際總價為1965元，其中705元顯示為機(jī)票稅。記者計算了一下，總價是標(biāo)示促銷價的1.64倍。去哪兒網(wǎng)上，4月25日北京飛往新加坡的航班，搜索欄上顯示的最低價為820元，而該航班的實際總價為1578元，其中758元顯示為參考稅費(fèi)�？們r是標(biāo)示促銷價的1.92倍。
中國國航(5.39,0.11,2.08%)的官方網(wǎng)站上，國航推出的一趟5月29日北京飛洛杉磯的促銷航線，標(biāo)價2800元起，而該航班的實際總價為6067元�？們r是標(biāo)示促銷價的2.17倍。在這三個訂票網(wǎng)站上，乘客所需花費(fèi)的總價均高于標(biāo)示的促銷價，國際航班的昂貴稅費(fèi)，總是被避談。
1291元稅費(fèi)究竟是什么？記者拿著馮先生的機(jī)票，咨詢了新加坡航空公司的客服熱線。工作人員表示其他稅費(fèi)包括了燃油稅、戰(zhàn)爭保險、離境稅等，在記者的再三堅持下，她才明示“燃油稅660元，戰(zhàn)爭保險一個航段大約5美元”，依然與1291元的數(shù)字對不上。“只有您預(yù)訂了某航班的機(jī)票，我這里才能給您查詢到稅費(fèi)構(gòu)成，但也只是個大概。”客服表示，除了電話咨詢，乘客沒辦法提前查詢稅費(fèi)。記者又以訂票人身份咨詢了幾趟國際航班。“究竟是哪些稅”，客服人員或者語焉不詳，或者回復(fù)“具體無法查詢”。
“1291元的稅費(fèi)是如何定的？為何同樣飛往新加坡，不同航空公司的稅費(fèi)不一樣？”馮先生呼吁，消費(fèi)者有知情權(quán)，即使我買的是打折票，稅費(fèi)多少、包含哪幾項，也應(yīng)該在首頁上明示，不能說一半藏一半。
記者了解，國際機(jī)票的稅費(fèi)是航空公司代當(dāng)?shù)貒艺盏亩�，通常包括燃油費(fèi)、戰(zhàn)爭保險費(fèi)、機(jī)場稅、檢疫稅、出境稅、進(jìn)境稅、人頭稅、安檢稅等。其中，燃油附加費(fèi)是稅費(fèi)構(gòu)成中比重最大的部分，每家航空公司都會收取，并會隨著國際油價的浮動而浮動。
對于國際航班的稅費(fèi)遠(yuǎn)高于國內(nèi)航班的現(xiàn)狀，中國航空大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津告訴記者，主要原因國外將部分機(jī)場和民航系統(tǒng)對公司收取的稅費(fèi)，轉(zhuǎn)嫁給了乘客。所以給人的感覺是，國內(nèi)航班票價高、稅費(fèi)低，而國際航班稅費(fèi)高、票價低。
“在國外，航空公司會向消費(fèi)者提供一份明晰的構(gòu)成明細(xì)，可國內(nèi)目前很少這項服務(wù)。”李曉津表示，一份詳細(xì)的稅費(fèi)構(gòu)成明細(xì)，既能讓乘客消費(fèi)的明明白白，也方便乘客索賠時的責(zé)權(quán)確認(rèn)。（北京晚報）
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