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人民網(wǎng)武漢11月16日電 “各位乘客您好，周黑鴨？江漢路到了，請您拿好手中的鴨脖子，依次從左邊車門下車。”近日，一張周黑鴨冠名武漢地鐵2號線江漢路站的圖片引發(fā)武漢人的關注。
周黑鴨冠名武漢地鐵站引爭議
這則據(jù)稱是地鐵集團內(nèi)部員工發(fā)布的微博確認，江漢路地鐵站站名將是“周黑鴨？江漢路”。此博在新浪很火。新浪微博順勢做一個關于“特產(chǎn)冠名地鐵站”的投票，據(jù)稱反對者接近九成。
有記者在江漢路地鐵站地下三層站臺實地考察時發(fā)現(xiàn)，候車屏蔽門上方的門頭處貼著“周黑鴨？江漢路”的字樣，漢字的下方，還有一排稍小的英文標識，是周黑鴨的拼音“ZhouHeiYa”，兩個方向的侯車區(qū)一共出現(xiàn)了24處。�？吭诼愤呉徽菊谡{(diào)試的車輛，車內(nèi)電子顯示屏上的線路依然顯示的是江漢路。
據(jù)了解，去年“周黑鴨”競得江漢路站冠名權6年。拍賣當日，武漢2號線的范湖站、王家墩東站、江漢路站、中南路站、洪山廣場站、廣埠屯站、光谷廣場站等七個站點6年的冠名權被拍賣成功，總金額達2775萬元。其中，江漢路站冠名一年為85萬元。
市民：公共設施的命名請聽聽我們的意見
地鐵站命名“周黑鴨”，讓武漢市民感到“不適”。
“江漢路幾乎是一個容納了每個武漢人個人記憶的地理空間，它是武漢的一個地標，突然被一只鴨子闖入，聽著怎么都不適應，而且冠上了‘周黑鴨’幾個字顯得很俗氣。”家住黎黃陂路的趙先生說。
“武漢市地名用吃的東西命名，聽上去跟小吃一條街一樣，沒有辦法接受，聽著就很奇怪。”市民黃阿姨也表示“不滿”。
對于地鐵二號線江漢路站的命名，一些武漢市民表示“很受傷”。
“江漢路地名廣為人知，硬生生在江漢路前面加上‘周黑鴨’的企業(yè)品牌顯得很不倫不類，讓人提著鴨脖子下車很多滑稽！”“武漢是我們大家的，在這里生活了這么多年，我們才是這個城市的主人。像地鐵這種公共設施的命名，應該聽聽我們的意見，不是誰想說了算就可以的。”“感覺像是自己的家突然闖進了外人一樣，反正很不舒服，感覺民眾的聲音得不到相關機構的重視，完全是他們想怎樣就怎樣。”
地鐵公司：我們運營成本很高
對于武漢地鐵站拍賣冠名權的情況，有市民質(zhì)疑：“同樣是地鐵，為什么北京、上海、廣州等多個城市并沒有出現(xiàn)站點冠名的現(xiàn)象呢？各個城市地鐵運營的成本到底相差有多大？武漢地鐵為什么就必須一枝獨秀？”
對此，武漢地鐵集團有限公司相關負責人表示：“站點冠名是市場化的一個行為，武漢不能跟上海北京比，北京有政府財政的支持，我們這個是自負盈虧，要平衡運營收入。我們運營的成本很高。”
專家：應該通過一定渠道聽聽民眾的意見
周黑鴨冠名武漢地鐵站引民眾詬病，專家表示，地鐵站名本身也是公共利益的范疇，它不僅代表一個城市的形象，也與老百姓的日常生活密切相關。按照國家相關聽證制度的要求，凡是涉及重大公共利益事項，應該召開聽證會。因此武漢地鐵冠名的事情，即使是不開聽證會，至少也應該通過一定渠道聽聽民眾的意見。
專家稱，武漢地鐵因商業(yè)冠名權所得總計超過2775萬的資金，這筆錢的流向和使用方式，不僅要體現(xiàn)出“取之于民，用之于民”的基本精神，而且還應該及時向社會公開，接受民眾監(jiān)督。
記者手記
按照武漢地鐵公司的解釋，誰給的錢多就把冠名權給誰，但任何一種營銷策略都不應忽視一個國家或地區(qū)的文化意識形態(tài)，特別是在公共設施的命名上。理論上，公共設施屬于公眾，并不屬于建設者。因此，公共設施的拍賣權屬于公眾，即公眾有權決定它冠不冠名，或者如何冠名。你缺錢，我理解，但需要我知情，我發(fā)言，我決定，我監(jiān)督。
在剛剛過去的十八大報告中，胡錦濤提出了新兩個“凡是”，其中一條為“凡是涉及群眾利益的大事都必須聽取群眾的意見”，由此看來，武漢地鐵站的命名，有關部門是不是也應該多聽聽民眾的意見？ 周黑鴨冠名地鐵站 網(wǎng)友吐槽不是啥都可商業(yè)化 昔日加盟店如今大打擦邊球 鹵西西山寨周黑鴨 湖北鴨脖王“周黑鴨”獲6000萬風險投資 搜索更多: 周黑鴨 |
