因2008年和2009年連續(xù)虧損，匯通集團股票于2010年3月16日開始被特別處理，變身“*ST匯通”，之后公司控股股東舟基集團一直籌劃重大資產(chǎn)重組事宜。公司于2010年5月31日發(fā)布了重組預(yù)案，擬以每股9元的價格向海航實業(yè)、燕山投資、天信投資、天保投資、遠景投資、通合投資及天誠投資發(fā)行不超過7億股，購買其持有的渤海租賃全部股權(quán)。

　　值得注意的是，對于本次資產(chǎn)重組，海航集團和海航實業(yè)曾共同承諾：渤海租賃2010年至2012年凈利潤將分別不低于3億元、3.6億元和4.32億元。如果在承諾期間，渤海租賃凈利低于當年的承諾數(shù)，在上市公司當年年報公告后的10個工作日內(nèi)，海航實業(yè)將以現(xiàn)金補足實際實現(xiàn)數(shù)與承諾數(shù)之間的差額，海航集團對海航實業(yè)上述義務(wù)承擔(dān)不可撤銷的連帶責(zé)任。ST匯通曾在資產(chǎn)重組預(yù)案中表示，經(jīng)初步預(yù)測，2010年渤海租賃將實現(xiàn)凈利潤2.58億元，而公司今日發(fā)布的公告顯示，渤海租賃2010年實現(xiàn)營業(yè)收入5.77億元、凈利潤2.52億元。經(jīng)海航實業(yè)股東決定，海航實業(yè)已預(yù)先向渤海租賃支付8000萬元，以備補足渤海租賃2010年凈利潤不足3億元的差額。又根據(jù)中審亞太出具的渤海租賃《盈利預(yù)測審核報告》，渤海租賃2011年將實現(xiàn)營業(yè)收入6.41億元、凈利潤1.99億元。

　　對于置入資產(chǎn)業(yè)績下降的原因，ST匯通給出的解釋是：2010年1月1日起天津濱海新區(qū)政府對各管委會實行比例分成財政體制，從而使渤海租賃上繳天津港保稅區(qū)稅金的報稅區(qū)留成比例降低，其所能取得的政府補貼相應(yīng)減少，因此2010年、2011年預(yù)計渤海租賃能夠取得的政府補貼收入分別調(diào)減為8264萬元和2011萬元。

　　不過，ST匯通表示，渤海租賃目前賬面尚有36.77億元的自有資金，還具有較大的業(yè)務(wù)承載空間。目前正在洽談多個融資租賃項目，預(yù)計渤海租賃2011年將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上新增業(yè)務(wù)的合同金額約165億元，當年將新增凈利潤約3億元。